Pamätajte, že prach vznikajúci pri prevádzke brzdových mechanizmov môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte, pri údržbe mechanizmov noste ochrannú masku alebo respirátor. Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy - používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!
Podrobnejší názorný materiál o brzdových mechanizmoch je uvedený v kapitole Brzdový systém.
Stav komponentov brzdového systému, okrem pravidelných kontrol špecifikovaných v pláne bežnej údržby, by sa mal posudzovať vždy, keď sa odstránia kolesá alebo ak sa objavia príznaky poruchy brzdového systému.
Nasledujúce príznaky môžu naznačovať poruchu brzdového komponentu:
- Pri brzdení auto stráca smerovú stabilitu (ťahaním na jednu stranu);
- Počas brzdenia vydávajú brzdové mechanizmy škrípanie alebo vŕzganie;
- nadmerná dráha pedálu nožnej brzdy;
- Pri stlačení brzdového pedála sú cítiť pulzácie;
- Existujú známky úniku brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornom povrchu diskov kolies a pneumatík).
1. Uvoľnite matice kolesa.
2. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
3. Odstráňte kolesá.
Kotúčové brzdy
Strmeň každého z brzdových mechanizmov je vybavený dvoma doštičkami (interný a externý). Konce doštičiek sú po vybratí kolesa dobre viditeľné cez špeciálne okienko v tele strmeňa.
Hrúbka brzdového obloženia so základňou
Vyhodnotenie zvyškovej hrúbky trecieho obloženia vnútornej podložky sa robí vizuálne cez priezor strmeňa. Ak sú podložky opotrebované nad povolený limit (cm. Nastavenia vozidla a bežná údržba), je potrebné vykonať komplexnú výmenu brzdových doštičiek.
1. Ak je ťažké vizuálne posúdiť zvyškovú hrúbku doštičiek, alebo ak je potrebná podrobnejšia kontrola doštičiek, odstráňte strmeň (s) a odstráňte podložky pre podrobnejšie štúdium (pozri kapitolu Brzdový systém).
2. Po vybratí podložiek zo strmeňa ich očistite špeciálnym nástrojom a skontrolujte zvyškovú hrúbku podložiek pomocou pravítka alebo posuvného meradla vybaveného noniom.
3. Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov pomocou mikrometra. Porovnajte výsledky meraní s regulačnými požiadavkami (cm. Nastavenia vozidla a bežná údržba). Ak je hrúbka niektorého disku mimo rozsahu, vymeňte ho (pozri kapitolu Brzdový systém). Ak je hrúbka disku normálna, skontrolujte jeho celkový stav. Dávajte pozor na chyby, ako sú hlboké ryhy, ryhy, škrabance, stopy po prehriatí atď., ak je to potrebné, vyberte disk a vložte ho do žliabku (pozri kapitolu Brzdový systém).
4. Pred výmenou kolies skontrolujte všetky brzdové vedenia, či nevykazujú známky poškodenia, opotrebovania, opotrebovania v dôsledku starnutia materiálu, známky netesnosti, ohybov, skrútení a iných deformácií (najmä v blízkosti miest pripojenia pružných brzdových hadíc k brzdovým strmeňom. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia objímok hadíc. Uistite sa, že žiadna z brzdových hadíc neprichádza do kontaktu s ostrými rohmi susednej karosérie, komponentmi výfukového systému a zavesením (v akejkoľvek polohe volantu). V prípade potreby vykonajte príslušné opravy alebo opravte trasu kladenia vedení. Vymeňte chybné komponenty (pozri kapitolu Brzdový systém).
Bubnové brzdy
1. Pri kontrole zadných bubnových bŕzd sa uistite, že je parkovacia brzda uvoľnená, potom poklepte na vonkajšiu stranu bubna kladivom s mäkkým lícom, aby sa uvoľnilo.
2. Odstráňte gumenú čiapočku kontrolného otvoru na zadných brzdových štítoch a posvieťte baterkou do otvoru Skontrolujte hrúbku doštičiek. Hranica opotrebovania bola dosiahnutá, ak má podšívka hrúbku 2,5 mm (bez kovovej podložky).
Otvor na posúdenie hrúbky nastavenia bŕzd
Brzdový prach nikdy nesfúknite z povrchu komponentov stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte - prach môže obsahovať nebezpečný azbest!
3. V prípade potreby urobte komplexnú výmenu topánok. Čeľuste je tiež potrebné vymeniť, ak sa zistia praskliny, oblasti obloženia vyleštené do lesku alebo stopy po vniknutí brzdovej kvapaliny.
Je potrebné vymeniť brzdové platničky celej nápravy.
4. Skontrolujte, či sú všetky pružiny zostavy brzdového mechanizmu správne pripojené a v dobrom stave (pozri kapitolu Brzdový systém).
5. Skontrolujte, či komponenty zostavy nevykazujú známky úniku brzdovej kvapaliny. Pomocou prsta alebo malého skrutkovača opatrne vypáčte gumené čižmy z valca kolesa v hornej časti topánok. Identifikácia akýchkoľvek známok netesností v týchto oblastiach vyžaduje okamžitú obnovu zostavy valca (pozri kapitolu Brzdový systém). Skontrolujte tiež všetky brzdové hadičky a ich armatúry, či nevykazujú známky netesnosti.
Skontrolujte valec kolesa, či nevykazuje známky úniku brzdovej kvapaliny
6. Dôkladne utrite vnútro bubna čistou handričkou namočenou v metanole. Zabráňte vdychovaniu prachu obsahujúceho azbest.
7. Skontrolujte, či povrch valca nie je prasknutý, škrabnutý, prehriaty alebo inak poškodený. Ak sa chyby nedajú odstrániť povrchovou úpravou jemnozrnným brúsnym papierom, bubon odovzdajte na sústruženie do autoservisu.
8. Opakujte postup pre protiľahlé brzdové komponenty. Znovu nainštalujte bubny, zaistite kolesá a spustite vozidlo na zem.
Posilňovač vákua
Kontrola prevádzkyschopnosti funkcie podtlakového zosilňovača bŕzd sa vykonáva zo sedadla vodiča.
1. S úplne zošliapnutým pedálom nožnej brzdy naštartujte motor – pedál by mal klesnúť o niečo viac.
2. Pri bežiacom motore niekoľkokrát zošliapnite pedál nožnej brzdy. Veľkosť zdvihu pedálu musí zostať konštantná.
3. Zošliapnite pedál, vypnite motor a držte pedál stlačený ešte asi 30 sekúnd, počas ktorých by nemal klesnúť ani stúpať.
4. Znova naštartujte motor, nechajte ho minútu bežať a potom ho znova vypnite. Opäť niekoľkokrát pevne zošliapnite pedál - veľkosť zdvihu by sa mala s každým zdvihom zmenšiť.
5. V prípade negatívneho výsledku opísaného testu je potrebné vymeniť posilňovač bŕzd (pozri kapitolu Brzdový systém).
Ručná brzda
Parkovacia brzda sa ovláda pákou umiestnenou medzi prednými sedadlami. Po potiahnutí páky ju natiahnite až na doraz, pričom počítajte počet kliknutí západkového mechanizmu. Ak je počet kliknutí mimo rozsahu (cm. Nastavenia vozidla a bežná údržba), ovládač parkovacej brzdy podlieha nastaveniu (pozri kapitolu Brzdový systém).
Alternatívne je možné skontrolovať správnu funkciu parkovacej brzdy zaparkovaním vozidla na zjazdenom úseku cesty a znehybnením parkovacej brzdy s prevodovkou v neutrále. Ak brzda nedrží vozidlo pri natiahnutí páky na požadovaný počet cvaknutí, je potrebné vykonať nastavenie (pozri kapitolu Brzdový systém).
Tlakový regulačný ventil v hydraulických okruhoch brzdových mechanizmov zadných kolies
Pretože existujú dva diagonálne brzdové okruhy, sú potrebné dva tlakové regulačné ventily. Ventilový regulátor zabezpečuje pomalší nárast tlaku brzdovej kvapaliny smerujúcej k zadným brzdám ako brzdovej kvapaliny smerujúcej k predným brzdám. Odpadá tak nadmerná brzdná sila zadných kolies a zvyšuje sa stabilita vozidla pri brzdení.
Regulátor spomaľovacej brzdnej sily je inštalovaný v spodnej časti vozidla nad zadným zavesením a je ovládaný cez pružinu zadného zavesenia Pred kontrolou činnosti regulátora skontrolujte tlak brzdovej kvapaliny v prednej a zadnej brzde. Ventily-regulátory sa vymieňajú iba v pároch. Označenie inštalačnej strany regulátora je vyrazené na jeho tele.
Umiestnenie regulačných ventilov
Kontrola prevádzkyschopnosti a nastavenie ventilu regulátora tlaku sa vykonáva na nezaťaženom a stojacom aute (palivová nádrž do polovice plná).
Funkčná kontrola
1. Nechajte asistenta sledovať tlakový regulačný ventil. Pevne stlačte brzdový pedál a rýchlo ho uvoľnite.
2. S touto pákou (1) regulátor ventilu by sa mal pohybovať Ak sa páka nepohybuje, vymeňte regulátor tak, že požiadate o pomoc servisnú stanicu.
Komponenty riadenia riadiaceho ventilu
1 - Páka
2 - Spojovacia pružina
3 - Podporuje
Úprava
1. Stlačte páku (1) v smere jazdy vozidla až do zastavenia. Spätná pružina (2) musí ležať v plastových podperách (3) bez medzery a napätia (pozri ilustráciu).
2. Na modeloch Hatchback na nastavenie uvoľnite nastavovaciu skrutku a posuňte ju tak, aby pružina zapadla bez vôle alebo napätia.
Uvoľnená nastavovacia skrutka
3. Na modeloch Combo pre nastavenie uvoľnite držiak pružiny a posuňte ho tak, aby pružina zapadla bez vôle alebo napätia.
Uvoľnenie držiaka
4. Utiahnite upevňovaciu skrutku silou 20 Nm.
Komentáre návštevníkov