A fékrendszer ellenőrzése (Opel Vectra C)

Figyelmeztetés! Ne feledje, hogy a fékberendezések működése során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami rendkívül káros az emberi egészségre. Soha ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezzen be védőmaszkot vagy légzőkészüléket a gép szervizelésekor. Soha ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószert a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására – csak márkás tisztítószereket vagy metil-alkoholt használjon!

1. A fékrendszer alkatrészeinek állapotát a rendszeres karbantartási ütemtervben meghatározott rendszeres ellenőrzéseken túlmenően minden kerekek leszerelésekor, vagy a fékrendszer meghibásodásának jelei észlelésekor fel kell mérni.

2. A következő tünetek azt jelezhetik, egy hiba a fék alkatrészek:

• a) Fékezéskor az autó elveszti az iránystabilitást (húzás van az egyik oldalon);
• b) Fékezéskor a fékek csikorgó vagy csikorgó hangot adnak ki;
• c) A lábfékpedál útja túlzottan megnő;
• d) Fékfolyadék-szivárgás nyomai láthatók (általában a keréktárcsák és gumiabroncsok belső felületén).

3. Lazítsa meg a kerékcsavarokat.

4. Emelje fel és helyezze a járművet támasztékokra, vagy emelje fel emelőn.

5. Távolítsa el a kerekeket.

Tárcsafékek

6. Mindegyik fékmechanizmus támasztéka két betéttel van felszerelve (belső és külső). A kerék eltávolítása elegendő hozzáférést biztosít a külső fékbetét ellenőrzéséhez és teszteléséhez. A belső cipő súrlódó bélésének maradék vastagságát a féknyereg ellenőrző ablakán keresztül vizuálisan értékeljük (lásd adj. ábra) a kerék eltávolítása után.





7. A fékpofabetétek maradványértékét vonalzóval mérjük. A fedőréteg vastagsága (figyelembe véve a fém hordozó vastagságát) nem lehet kisebb, mint 9 mm első kerekekre és nem kevesebbre 8 mm hátsó kerekekhez (lásd: Műszaki adatok). Ha a betétek a megengedett határon túl kopnak, a fékbetétek teljes cseréjét el kell végezni.

Figyelem! Egy tengelyen az összes fékbetétet egyszerre kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyikük érte el kopási határát!

8. Ha kétség merül fel a fékbetétek állapotával kapcsolatban, vagy a fékbetétek részletesebb ellenőrzésére van szükség, távolítsa el a féknyereg(eke)t és vegye ki a fékbetéteket részletesebb vizsgálat céljából (lásd a 9. fejezetet).

9. Miután eltávolította a betéteket a féknyeregről, tisztítsa meg őket speciális szerrel, és ellenőrizze a bélések fennmaradó vastagságát vonalzóval vagy nóniuszos tolómérővel.

10. Mikrométerrel mérje meg a féktárcsák vastagságát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szabályozási követelményekkel (lásd: Műszaki adatok). Ha valamelyik tárcsa vastagsága kívül esik az elfogadható tartományon, cserélje ki (lásd a 9. fejezetet). Ha a lemez vastagsága normális, ellenőrizze az általános állapotát. Ügyeljen az olyan hibákra, mint a mély karcolások, barázdák, sorja, túlmelegedés nyomai stb. Ha szükséges, távolítsa el a lemezt, és köszörülje meg (lásd a 9. fejezetet).



11. A kerekek visszaszerelése előtt ellenőrizze az összes fékvezetéket, hogy nincs-e rajta sérülés, kopás, az csavarg elöregedése miatti károsodás, szivárgás, hajlítás, csavarodás és egyéb deformáció jele (különösen azon pontok közelében, ahol a rugalmas féktömlők a fékkel csatlakoznak féknyergek Ellenőrizze, hogy a tömlőbilincsek megfelelően rögzítve vannak-e. Győződjön meg arról, hogy egyik féktömlő sem érintkezik a szomszédos karosszériaelemek, kipufogórendszer-alkatrészek éles sarkaival (bármely kormányállásban). Szükség esetén végezze el a megfelelő javításokat vagy módosítsa a vezetékek útvonalát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket (lásd a 9. fejezetet).

12. Létezik egy praktikus módszer a fékbetét élettartamának kiszámítására, hogy megtervezhessék azok időbeni cseréjét. Ha nehéz körülmények között használja a járművet (városi ciklus, hegyvidéki terep stb.) az első tárcsafékek burkolata kopott 1 mm nagyjából megfelel a futásteljesítménynek 1000 km. Aztán például vastagsággal 5 mm (nem számítva a fémhordozó vastagságát) a fékbetét legalább még bírja3000 km futásteljesítmény. Normál üzemi körülmények között a betétek sokkal tovább tartanak.

13. Az ellenőrzés befejezése után, a futófelület mintázatának irányára figyelve szerelje fel a helyükre a kerekeket, húzza meg a kerékcsavarokat, engedje le az autót és húzza meg a csavarokat átlós sorrendben a szükséges erővel (110 Nm).

Vákuumerősítő

14. A fékrásegítő megfelelő működését a vezetőülésből ellenőrzik.

15. Teljesen lenyomott lábfékpedál mellett indítsa be a motort – a pedálnak még le kell esnie egy kicsit.



16. Járó motor mellett nyomja le többször a fékpedált. A pedállöketnek állandónak kell maradnia.

17. Nyomja meg a pedált, állítsa le a motort, és továbbra is tartsa lenyomva a pedált kb 30 másodperc, amelynek során sem lejjebb, sem emelkedni nem szabad.

18. Indítsa be újra a motort, hagyja járni egy percig, majd kapcsolja ki ismét. Nyomja meg ismét erősen a pedált többször – a löketnek minden egyes lökettel csökkennie kell.

19. Ha a leírt ellenőrzés eredménye negatív, a fékrásegítő szervo hajtását ki kell cserélni (lásd a 9. fejezetet).

Rögzítőfék

20. A rögzítőfék nem is akárhogyan emelőkarral telepített között az első ülések. Ellenőrizze a működését, a rögzítőfék mechanizmus végzik, teljesen hung kocsi, a kerék, legalább a megfelelő pozícióba 5 cm föld felett. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan rögzítve van.

21. Engedje el teljesen a parkolókart, és manuálisan ellenőrizze a kerekek forgási szabadságát.

22. Állítsa állásba a rögzítőfék kart 3 kattintás - szabadon forgáskor a keréknek azonnal fékeznie kell, de erőkifejtéskor nehezen forogjon. Mindkét kerék fékezését azonos erővel kell végezni.

23. Ha a fenti feltételek nem teljesülnek, végezze el a szükséges módosításokat (lásd a 9. fejezetet).

24. Ellenőrzés/beállítás után szilikonzsírral kenje meg a rögzítőfék meghajtó kábelvezetőit Opel - 19 70 206 (90 167 353) és engedje le az autót.

25. Alternatív megoldásként a rögzítőfék megfelelő működését úgy is ellenőrizheti, hogy a járművet lejtőn leparkolja, és a rögzítőfékkel, üresben lévő sebességváltóval mozdulatlanul tartja. Ha a fék nem tartja meg az autót, amikor a kart a kívánt számú kattanással meghúzzák, akkor a beállításokat el kell végezni (lásd a 9. fejezetet).

(A weboldalon közzétett anyag: OpelBook.ru)