Megjegyzés: A féktárcsák cseréjekor vagy felújításakor egyidejűleg új fékbetéteket kell rájuk szerelni.
Eltávolítás
2. Emelje fel az autót, és vegye le a kerekeket.
3. Csavarja ki a megfelelő fékszerkezet vezetőjének rögzítőcsavarjait (lásd a fejezeteket 7 és 8).
Megjegyzés: Nincs szükség a féktömlő leválasztására vagy a fékbetétek eltávolítására.
4. Helyezze el a fékpofa-vezetőt úgy, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon meg, vagy kösse össze dróttal az állványhoz.
5. A dugattyú kicsúszásának megakadályozása érdekében szorítsa meg egy fatömbbel, az utóbbit helyezze a dugattyú és a féknyereg közé. Távolítsa el a rögzítőcsavart, és vegye le a féktárcsát a kerékagyról (lásd adj. ábra).
9.5 Lazítsa meg a féktárcsát rögzítő csavart (1)
6. Ha a hosszan tartó használat következtében valamelyik tárcsa a kerékagyhoz ragadt, használjon műanyag kalapácsot, és enyhe ütésekkel üsse le a tárcsát.
Figyelem: A lemez eltávolításakor erős ütések nem megengedettek!
Próbáljon meg rozsdaeltávolítót is használni. Ha ezek a próbálkozások sikertelenek, távolítsa el a lemezt egy húzóval, vagy üsse le a lemezt egy nehéz kalapáccsal. Ha a lemezt lehúzóval távolítja el, azt ki kell cserélni egy újra. Ha nehéz kalapácsot használtak, a kerékcsapágyakat a tárcsával együtt ki kell cserélni.
Telepítés
7. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát (lásd alább). A lemez ellenőrzése során a méréseknek pontosnak kell lenniük, ezért jelen Útmutató készítői azt javasolják, hogy forduljon szervizhez vagy szakemberhez, aki rendelkezik a megfelelő mérőeszközzel és a szükséges tapasztalattal ezen munkák elvégzésében.
8. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Enyhén kenje meg a tárcsarögzítő csavar menetes részét reteszelőanyaggal. A tárcsa cseréje esetén hígítóval távolítsa el a védőlakkot az új féktárcsáról.
A féktárcsa állapotának és kopásának ellenőrzése
9. Az ellenőrzést legjobb helyhez kötött műhelyben végezni, ahol minden feltétel és szükséges eszköz rendelkezésre áll. Bizonyos esetekben azonban lehetőség van a tárcsák ellenőrzésére anélkül, hogy kivennék őket az autóból - ez némileg csökkenti a munka munkaintenzitását, de nehezebb elérni a szükséges mérési pontosságot. Az összes ellenőrizendő méret a jelen fejezethez tartozó specifikációkban található.
10. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tárcsa munkafelületének állapotát (lásd adj. ábra).
9.10 Ha a fékbetétek túlzottan elkoptak, a súrlódó betétrögzítők mély hornyokat képeznek a féktárcsa felületén - az így sérült tárcsát hibátlanul ki kell cserélni
A kisebb hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. A mély hornyok eltávolításához a tárcsát át kell lapolni. Ha 0,4 mm-nél mélyebb repedések vagy hornyok vannak, cserélje ki a féktárcsát. Ne feledje, hogy a lemez ellenőrzését mindkét oldalról kell elvégezni. A rozsdás féktárcsák fokozott zajt keltenek fékezéskor, ha a zaj nem tűnik el kellően hosszú üzemidő után, cserélje ki a tárcsákat.
11. Ha fékezés közben olyan lüktetéseket észlel a lábfékpedálban, amelyek nem kapcsolódnak az ABS aktiválásához, fel kell mérnie a féktárcsa oldalirányú kifutását. Az oldalirányú kifutás értékét egy dugattyús mérőórával ellenőrizzük. A mérési eredmény nem haladhatja meg a Műszaki leírásban megadott megengedett tartományt, ellenkező esetben a lemezt burkolatfelújításra kell küldeni.
Megjegyzés: A kézikönyv készítői azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül forgatják el a tárcsákat, hogy a munkafelületek mindenféle hibáját eltávolítsák. Végső megoldásként korlátozhatja magát a lemez finomszemcsés csiszolópapírral történő feldolgozására.
12. A tárcsa forgatásakor különös figyelmet kell fordítani a követelmények betartására Műszaki adatok a minimálisan megengedett vastagságig. A lemez vastagságát mikrométerrel és néhány egyéb eszközzel mérik.
Látogatói megjegyzések