Megjegyzés: A féktárcsák cseréje vagy újrahornyozása esetén egyidejűleg új fékbetéteket kell felszerelni rájuk.
Visszavonás
2. Akassza fel az autót és vegye le a kerekeket.
3. Csavarja ki a megfelelő fékmechanizmus irányának rögzítőcsavarjait (lásd a szakaszokat 7 és 8).
Megjegyzés: Nem szükséges leválasztani a féktömlőt és eltávolítani a fékbetéteket.
4. Helyezze el a fékpofa-vezetőt úgy, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon meg, vagy kösse rá egy dróttal a fogasléchez.
5. A dugattyú elcsúszásának megakadályozása érdekében szorítsa meg egy fahasábpal, ez utóbbit helyezze a dugattyú és a féknyereg közé. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és vegye le a féktárcsát a kerékagyról (lásd ellenállni. ábra).
9.5 A csavar visszahúzása (1) féktárcsa tartó
6. Ha hosszan tartó használat következtében valamelyik tárcsa a kerékagyhoz tapadt, használjon műanyag kalapácsot és enyhe ütésekkel üsse meg a tárcsát.
Figyelem: A lemez eltávolításakor erős ütések nem megengedettek!
Próbáljon meg rozsdaeltávolítót is használni. Ha ezek a próbálkozások sikertelenek, távolítsa el a lemezt egy húzóval, vagy ütögesse le a lemezt egy nehéz kalapáccsal. Lehúzóval történő eltávolításkor a lemezt ki kell cserélni egy újra. Ha nehéz kalapácsot használtak, a kerékcsapágyakat is ki kell cserélni a tárcsával együtt.
Telepítés
7. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát (lásd alább). A lemez ellenőrzésekor a méréseknek pontosnak kell lenniük, ezért az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy forduljanak szervizhez vagy olyan szakemberhez, aki rendelkezik a megfelelő mérőeszközzel és a szükséges tapasztalattal ezen munkák elvégzésében.
8. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Enyhén kenje meg a tárcsarögzítő csavar menetes részét reteszelőanyaggal. A tárcsa cseréje esetén hígítóval távolítsa el a védőlakkot az új féktárcsáról.
A féktárcsa állapotának és kopásának ellenőrzése
9. Legjobb helyhez kötött műhelyben ellenőrizni, ahol minden feltétel és a szükséges eszközök rendelkezésre állnak. Bizonyos esetekben azonban lehetőség van a tárcsák ellenőrzésére anélkül, hogy kivennénk őket az autóból - ez némileg csökkenti a munka bonyolultságát, de nehezebb elérni a szükséges mérési pontosságot. Az összes ellenőrzött méret a jelen fejezethez tartozó specifikációkban található.
10. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tárcsa munkafelületének állapotát (lásd ellenállni. ábra).
9.10 A fékbetétek túlzott kopása esetén a súrlódó betétek rögzítői mély hornyokat képeznek a féktárcsa felületén - az így sérült tárcsát hiba nélkül ki kell cserélni
A könnyű hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. A mély hornyok eltávolításához a tárcsát meg kell dolgozni. Ha 0,4 mm-nél mélyebb repedések vagy hornyok vannak, cserélje ki a féktárcsát. Ne feledje, hogy a lemezt mindkét oldalról meg kell vizsgálni. A rozsdás féktárcsák fékezéskor túlzott zajt adnak, ha a zaj kellően hosszú üzemidő után sem szűnik meg, cserélje ki a tárcsákat.
11. Ha fékezés közben a lábfékpedál lüktetéseit észlelték, amelyek nem kapcsolódnak az ABS működéséhez, akkor fel kell mérni a féktárcsa oldalirányú kifutásának nagyságát. Az oldalirányú kifutás értékét egy dugattyús mérőórával ellenőrizzük. A mérési eredmény nem lépheti túl a Műszaki adatokban megadott megengedett tartományt, ellenkező esetben a korongot a horonyba kell adni.
Megjegyzés: Az útmutató összeállítói azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül forgatják el a lemezeket, hogy eltávolítsák a munkafelületek bármilyen hibáját. Szélsőséges esetekben korlátozhatja magát a lemez finomszemcsés csiszolópapírral történő feldolgozására.
12. A tárcsa forgatásakor különös figyelmet kell fordítani a követelmények betartására Műszaki adatok a megengedett legkisebb vastagságig. A lemez vastagságát mikrométerrel és néhány egyéb műszerrel mérik.
Látogatói megjegyzések