Megjegyzés: A féktárcsák cseréjekor vagy felújításakor egyidejűleg új fékbetéteket kell rájuk szerelni.
Eltávolítás
2. Emelje fel a járművet, és vegye le a megfelelő kerekeket.
3. Távolítsa el a fékpofa-vezetőket (lásd 7. szakaszok és 8).
Megjegyzés: A féktömlőt nem szükséges leválasztani.
4. Helyezze el a fékpofa-vezetőt úgy, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon meg, vagy kösse össze dróttal az állványhoz.
5. A fékdugattyú kicsúszásának megakadályozása érdekében egy fahasáb segítségével rögzítse, az utóbbit a dugattyú és a féknyereg közé helyezve.
6. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és vegye le a féktárcsát a kerékagyról (lásd adj. ábra).
9.6. Lazítsa meg a csavart (1) a féktárcsa rögzítéséhez
Megjegyzés: Az ábrán látható imbuszcsavar helyett Torx típusú csavar is beszerelhető.
7. Ha a hosszan tartó használat következtében valamelyik tárcsa hozzáragadt a kerékagyhoz, használjon műanyag kalapácsot, és enyhe ütésekkel üsse le a tárcsát.
Figyelem: A lemez eltávolításakor erős ütések nem megengedettek!
Próbáljon meg rozsdaeltávolítót is használni. Ha ezek a próbálkozások sikertelenek, távolítsa el a lemezt egy húzóval, vagy üsse le a lemezt egy nehéz kalapáccsal. Ha a lemezt lehúzóval távolítja el, azt ki kell cserélni egy újra. Ha nehéz kalapácsot használtak, a kerékcsapágyakat a tárcsával együtt ki kell cserélni.
Telepítés
8. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát (lásd alább). A lemezek ellenőrzésekor a méréseknek pontosnak kell lenniük, ezért a jelen Útmutató készítői azt javasolják, hogy forduljon szervizhez vagy szakemberhez, aki rendelkezik a megfelelő mérőeszközzel és a szükséges tapasztalattal ezen munkák elvégzésében.
9. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Enyhén kenje meg a tárcsarögzítő csavar menetes részét reteszelőanyaggal. A tárcsa cseréje esetén hígítóval távolítsa el a védőlakkot az új féktárcsáról.
10. A jármű üzemeltetése előtt ellenőrizze a fékrendszer megfelelő működését.
Állapot ellenőrzése
11. Az ellenőrzést legjobb helyhez kötött műhelyben végezni, ahol minden feltétel és szükséges eszköz rendelkezésre áll. Bizonyos esetekben azonban lehetőség van a tárcsák ellenőrzésére anélkül, hogy kivennék őket az autóból - ez némileg csökkenti a munka munkaintenzitását, de nehezebb elérni a szükséges mérési pontosságot. Minden ellenőrzött méret megadva van Az 1. fejezet specifikációi.
12. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tárcsa munkafelületének állapotát. A kisebb hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. A mély hornyok eltávolításához a tárcsát át kell lapolni. Ha 0,4 mm-nél mélyebb repedések vagy hornyok vannak (lásd adj. ábra), cserélje ki a féktárcsát. Ne feledje, hogy a lemez ellenőrzését mindkét oldalról kell elvégezni. A rozsdás féktárcsák fokozott zajt keltenek fékezéskor, ha a zaj nem tűnik el kellően hosszú üzemidő után, cserélje ki a tárcsákat.
9.12. Ha a fékbetétek túlságosan elkoptak, a súrlódó betéttartók mély hornyokat képeznek a féktárcsa felületén - az így sérült tárcsát hibátlanul ki kell cserélni
13. Ha fékezés közben olyan lüktetéseket észlel a lábfékpedálban, amelyek nem kapcsolódnak az ABS aktiválásához, fel kell mérnie a féktárcsa oldalirányú kifutását. Az oldalirányú kifutás értékét egy dugattyús mérőórával ellenőrizzük. A mérési eredmény nem haladhatja meg a 0,03 mm-t, ellenkező esetben a korongot újra meg kell dolgozni.
Megjegyzés: A kézikönyv készítői azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül forgatják el a tárcsákat, hogy a munkafelületek mindenféle hibáját eltávolítsák. Végső megoldásként korlátozhatja magát a lemez finomszemcsés csiszolópapírral történő feldolgozására.
14. A tárcsa forgatásakor kiemelt figyelmet kell fordítani a követelmények betartására Műszaki adatok a minimálisan megengedett vastagságig. A lemez vastagságát mikrométerrel és néhány egyéb eszközzel mérik.
Látogatói megjegyzések