Megjegyzés: A féktárcsák cseréje vagy újrahornyozása esetén egyidejűleg új fékbetéteket kell felszerelni rájuk.
Visszavonás
2. Akassza fel az autót és távolítsa el a megfelelő kerekeket.
3. Távolítsa el a fékpofa-vezetőket (cm. 7. szakaszok és 8).
Megjegyzés: Ehhez nem szükséges leválasztani a féktömlőt.
4. Helyezze el a fékpofa-vezetőt úgy, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon meg, vagy kösse rá egy dróttal a fogasléchez.
5. A fékdugattyú elcsúszásának megakadályozása érdekében rögzítse egy fahaszonnal, ez utóbbit helyezze a dugattyú és a féknyereg közé.
6. Távolítsa el a rögzítőcsavart és vegye le a féktárcsát a kerékagyról (lásd ellenállni. ábra).
9.6. Csavar visszahúzás (1) féktárcsa rögzítés
Megjegyzés: Az ábrán látható hatlapfejű csavar helyett Tox csavar is használható.
7. Ha a hosszan tartó használat következtében valamelyik tárcsa a kerékagyhoz tapadt, használjon műanyag kalapáccsal és enyhén ütögesse le a tárcsát.
Figyelem: A lemez eltávolításakor erős ütések nem megengedettek!
Próbáljon meg rozsdaeltávolítót is használni. Ha ezek a próbálkozások sikertelenek, távolítsa el a lemezt egy húzóval, vagy ütögesse le a lemezt egy nehéz kalapáccsal. Lehúzóval történő eltávolításkor a lemezt ki kell cserélni egy újra. Ha nehéz kalapácsot használtak, a kerékcsapágyakat is ki kell cserélni a tárcsával együtt.
Telepítés
8. Ellenőrizze a féktárcsa állapotát (lásd alább). A lemez ellenőrzése során a méréseknek pontosnak kell lenniük, ezért az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel vagy olyan szakemberrel, aki rendelkezik a megfelelő mérőeszközzel és a szükséges tapasztalattal ezen munkák elvégzésében.
9. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Enyhén kenje meg a tárcsarögzítő csavar menetes részét reteszelőanyaggal. A tárcsa cseréje esetén hígítóval távolítsa el a védőlakkot az új féktárcsáról.
10. Az autó üzembe helyezése előtt ellenőrizze a fékrendszer megfelelő működését.
Állapot ellenőrzés
11. Legjobb egy helyhez kötött műhelyben ellenőrizni, ahol minden feltétel és a szükséges eszközök rendelkezésre állnak. Bizonyos esetekben azonban lehetőség van a tárcsák ellenőrzésére anélkül, hogy kivennénk őket az autóból - ez némileg csökkenti a munka bonyolultságát, de nehezebb elérni a szükséges mérési pontosságot. Az összes tesztelt méret a listában található Az 1. fejezet specifikációi.
12. Szemrevételezéssel ellenőrizze a lemez munkafelületének állapotát. A könnyű hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. A mély hornyok eltávolításához a tárcsát meg kell dolgozni. 0,4 mm-nél nagyobb mélységű repedések vagy barázdák jelenlétében (lásd ellenállni. ábra), cserélje ki a féktárcsát. Ne feledje, hogy a lemezt mindkét oldalról meg kell vizsgálni. A rozsdás féktárcsák fékezéskor fokozott zajt keltenek, ha a zaj nem szűnik meg kellően hosszú üzemidőn keresztül, cserélje ki a tárcsákat.
9.12. A fékbetétek túlzott kopása esetén a súrlódó betétek rögzítői mély hornyokat képeznek a féktárcsa felületén - az így sérült tárcsát hiba nélkül ki kell cserélni
13. Ha fékezés közben a lábfékpedál lüktetéseit észlelték, amelyek nem kapcsolódnak az ABS működéséhez, akkor fel kell mérni a féktárcsa oldalirányú kifutásának nagyságát. Az oldalirányú kifutás értékét egy dugattyús mérőórával ellenőrizzük. A mérési eredmény nem haladhatja meg a 0,03 mm-t, ellenkező esetben a tárcsát a horonyba kell adni.
Megjegyzés: Az útmutató összeállítói azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül forgatják el a lemezeket, hogy eltávolítsák a munkafelületek bármilyen hibáját. Szélsőséges esetekben korlátozhatja magát a lemez finomszemcsés csiszolópapírral történő feldolgozására.
14. A tárcsa forgatásakor különös figyelmet kell fordítani a követelmények betartására Műszaki adatok a megengedett legkisebb vastagságig. A lemez vastagságát mikrométerrel és néhány egyéb műszerrel mérik.
Látogatói megjegyzések