Зняцце, усталёўка і праверка тармазной кружэлкі (Opel Corsa C)

1. Для забеспячэння раўнамернасці тармажэння і карэктнага функцыянавання электронных сістэм кіравання тармажэннем (гл. Раздзел 2) усе тармазныя дыскі павінны мець аднолькавую працоўную паверхню. Па гэтай прычыне пры неабходнасці варта замяняць або праточваць адначасова як мінімум абодва тармазных дыска адной восі.

Заўвага: У выпадку замены ці праточкі тармазных кружэлак неабходна адначасова ўсталёўваць на іх новыя тармазныя калодкі.

Зняцце

2. Вывесіце аўтамабіль і зніміце адпаведныя колы.

3. Зніміце накіравальныя тармазных калодак (гл. Раздзелы 7 і 8).

Заўвага: Пры гэтым адлучаць тармазны шланг не патрабуецца.

4. Размесціце накіроўвалую тармазных калодак так, каб тармазны шланг не быў скручаны і не падвяргаўся расцяжэнню ці падвяжыце яе пры дапамозе дроту да стойкі.

5. Для выключэння выслізгвання поршня тармазнога механізму зацісніце яго драўляным бруском, усталяваўшы апошні паміж поршнем і суппортам.

6. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце тармазную кружэлку са ступіцы кола (гл. супр. ілюстрацыю).

Заўвага: Замест паказанага на ілюстрацыі шрубы з унутраным шасцікантовікам можа ўсталёўвацца ніт тыпу Torx.

7. Калі ў выніку працяглай эксплуатацыі які-небудзь з дыскаў прыкіпеў да калодкі кола, скарыстайцеся пластмасавым малатком і лёгкімі ўдарамі збіце дыск.

Увага: Пры зняцці дыска моцныя ўдары не дапушчальныя!

Паспрабуйце скарыстацца гэтак жа сродкам для растварэння іржы. Калі гэтыя спробы не прывялі да поспеху, зніміце дыск пры дапамозе здымніка або збіце дыск цяжкім малатком. Пры зняцці здымнікам дыск неабходна замяніць новым. Калі выкарыстоўваўся цяжкі малаток, разам з дыскам неабходна замяніць і падшыпнікі кола.

Ўстаноўка

8. Праверце стан тармазной кружэлкі (гл. ніжэй). Вымярэнні пры праверцы дыска павінны быць дакладнымі, таму складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць звярнуцца на сэрвісную станцыю або да адмыслоўца, меламу якая адпавядае вымяральная прылада і неабходны досвед выканання дадзеных прац.

9. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Перад усталёўкай пераканайцеся ў абсалютнай чысціні і сухасці спалучаных паверхняў дыска і калодкі. Злёгку вышмаруйце разьбовую частку шрубы мацавання дыска які фіксуе кампаўндам. Калі вырабляецца замена кружэлкі, зніміце растваральнікам ахоўны лак з новай тармазной кружэлкі.

10. Перад пачаткам эксплуатацыі аўтамабіля праверце спраўнасць функцыянавання тармазной сістэмы.

Праверка стану

11. Лепш за ўсё вырабляць праверку ва ўмовах стацыянарнай майстэрні, дзе маюцца ўсе ўмовы і неабходная прылада. Аднак у некаторых выпадках можна вырабляць праверку дыскаў, не здымаючы іх з аўтамабіля пры гэтым некалькі памяншаецца працаёмкасць прац, аднак цяжэй дамагчыся неабходнай дакладнасці вымярэнняў. Усе правяраныя памеры прыведзены ў Спецыфікацыях да Кіраўніка 1.



12. Выканайце візуальную праверку стану працоўнай паверхні дыска. Лёгкія дэфекты могуць быць ухілены пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. Для выдалення глыбокіх разор дыск варта падвергнуць праточцы. Пры наяўнасці расколін ці разор глыбінёй больш за 0.4 мм (гл. супр. ілюстрацыю), заменіце тармазную кружэлку. Памятайце, што агляд дыска павінен вырабляцца абапал яго бакоў. Іржавыя тармазныя кружэлкі пры тармажэнні ствараюць падвышаны шум, калі шум не знікае на працягу досыць доўгага перыяду эксплуатацыі - заменіце кружэлкі.



13. Калі падчас тармажэння заўважаліся пульсацыі педалі нажнога тормазу, не злучаныя са спрацоўваннем ABS, варта ацаніць велічыню бакавога біцця тармазной кружэлкі. Праверка велічыні бакавога біцця вырабляецца пры дапамозе цыферблатнага вымяральніка плунжерного тыпу. Вынік вымярэння не павінен перавышаць велічыню 0.03 мм, у адваротным выпадку дыск неабходна аддаць у проточку.

Заўвага: Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць проточку дыскаў па-за залежнасцю ад іх стану з мэтай выдалення з працоўных паверхняў усякага роду дэфектаў. На крайні выпадак можна абмежавацца апрацоўкай дыска дробназярністай наждачнай паперай.

14. Пры праточцы дыска варта надаць адмысловую ўвагу выкананню патрабаванняў Спецыфікацый да яго мінімальнай дапушчальнай таўшчыні. Вымярэнне таўшчыні кружэлкі вырабляецца пры дапамозе мікраметра і некаторых іншых прыбораў.