Праверка стану і замена тармазных ліній і шлангаў (Opel Corsa C)

1. Усе элементы працоўнай тармазной сістэмы злучаны паміж сабой тармазнымі лініямі. Сістэма функцыянуе пры дастаткова высокім ціску: 2.0-2.5 бар, таму ў якасці тармазных ліній выкарыстоўваюцца металічныя трубкі адпаведнага перасеку. Аднак для падводу вадкасці да рухомых элементаў падвескі і хадавой часткі даводзіцца выкарыстоўваць шлангі, якія здольныя з вызначаным запасам трываласці вытрымліваць патрабаваныя нагрузкі.

2. Кожны раз пры правядзенні ТО правярайце ўсе элементы тармазной сістэмы на наяўнасць расколін, прыкмет пашкоджання ахоўнай абалонкі, слядоў уцечак вадкасці, уздуццяў і іншых пашкоджанняў. Шлангі з'яўляюцца крытычным і найболей уразлівым складнікам тармазной сістэмы, таму агляд іх павінен вырабляцца са ўсёй дбайнасцю. Пры выяўленні любых, нават малаважных, пашкоджанняў ці іх прыкмет падазраваны шланг падлягае замене.

Увага: Не дапушчайце кантакту тармазных шлангаў з маслам і бензінам, не падвяргайце іх афарбоўцы, а гэтак жа ўздзеянню адмысловых складаў для антыкаразійнай абароны дна.

3. З часам, падчас эксплуатацый аўтамабіля, старыя тармазныя шлангі могуць брыняць, пры гэтым памяншаецца іх прахадны перасек, гэта абцяжарвае зварот тармазной вадкасці ў ГТЦ і поўны адвод тармазных калодак ад кружэлкі. У выніку адбываецца нагрэў тармазных механізмаў, што можа прывесці да выхаду са строю як саміх механізмаў, так і колавых падшыпнікаў.

4. Зменныя сталёвыя і гнуткія тармазныя лініі заўсёды можна набыць на фірменных СТА, а таксама ў фірменных крамах аўтамабільных аксэсуараў.

Увага: Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце ў якасці зменных ніякія трубкі, акрамя фірмовых, спецыяльна прызначаных для ўстаноўкі ў тармазны контур Вашага аўтамабіля.

5. У выпадку неабходнасці замены металічных тармазных ліній неабходна звярнуцца на СТА кампаніі Opel, т.я. іх пракладка патрабуе вызначанага навыку і кваліфікацыі - неасцярожнае абыходжанне можа прывесці да перагіну трубак і паўплываць на велічыню прахаднога перасеку канала. Тармазныя лініі павінны размяшчацца на выдаленні не меней 20 мм ад якія рухаюцца ці якія вібруюць кампанентаў кузава, падвескі ці рулявога прывада. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць усе штатныя заціскі і трымальнікі ліній.

6. Перад заменай шланга праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары і пры неабходнасці даліце неабходную колькасць. Зніміце якое адпавядае кола. Прыгатуйце заглушкі для закаркоўвання тармазных ліній пасля іх адлучэння і рыззё для выдалення разлітай тармазной вадкасці. Пры неабходнасці адпампуйце вадкасць з рэзервуара.

Замена тармазнога шланга пярэдняга кола

7. Для адпушчэння штуцэрных злучэнняў гнуткіх шлангаў са сталёвымі трубкамі гідраўлічных ліній выкарыстайце адмысловыя накидные ключы з разрезной галоўкай. Пасля адпушчэння накидной гайкі зніміце стопорную клямар і вызваліце тармазны шланг з апорнага кранштэйна (гл. супр. ілюстрацыю) у колавай арцы, - стопорную клямар пасля адлучэння шланга неабходна ўсталяваць на месца. Адразу ж зачыніце тармазную трубку прыгатаванай заглушкай.





8. Вывярніце полы ніт (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце тармазны шланг ад штуцэрнага злучэння суппорта і зніміце шланг. Выдаліце старыя ўшчыльняльныя шайбы, - пры зборцы шайбы падлягаюць замене ў абавязковым парадку.



9. Прасочыце, каб новыя тармазныя шлангі ў дакладнасці адпавядалі па сваіх тыпаразмерах і характарыстыках знятым з аўтамабіля.

10. Замацуеце тармазны шланг з новымі ўшчыльняльнымі кольцамі на суппорце, зацягніце полы ніт з патрабаваным высілкам. Затым выміце заглушку і сутыкуйце шланг з металічнай тармазной лініяй, зацягніце накидную гайку. Пасля гэтага замацуеце шланг у прамежкавым трымальніку на амартызатарнай сойцы - сочыце, каб пры ўсталёўцы шланг не перакручваўся.

11. Пры вывешаных перадпакоях колах звярніце рулявое кола направа і налева - шланг не павінен мяшаць рухомым часткам механізму рулявога кіравання і датыкацца з іншымі элементамі канструкцыі.

12. Пасля замены шланга абавязкова выдаліце паветра з тармазной сістэмы з ужываннем спецыяльнай прылады (гл. Раздзел 3). Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку.



13. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.

Замена тармазнога шланга задняга кола

15. На мадэлях Corsa-Eco зніміце абарону картэра (гл. Главу 2).

16. Адлучыце ад тармазнога шланга паляць электраправодкі датчыка ABS.

17. Адлучыце тармазны шланг ад якая падводзіць металічнай тармазной лініі (гл. параграф 7). Аналагічнай выявай на мадэлях, абсталяваных заднімі тармазнымі механізмамі барабаннага тыпу, адлучаецца і іншы канец тармазнога шланга.

18. На мадэлях, абсталяваных дыскавымі тармазнымі механізмамі задніх колаў, наканечнік шланга (штуцэр) укручваецца непасрэдна ў суппорт (гл. супр. ілюстрацыю). Вывярніце штуцэр і зніміце шланг, - захоўвайце асцярожнасць, каб не перакруціць і не пашкодзіць шланг.



19. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. Раздзел 3), здзейсніце карэкціроўку ўзроўню тармазной вадкасці ў рэзервуары. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.