Verificarea stării și înlocuirea conductelor și furtunurilor de frână (Opel Corsa C)

1. Toate elementele sistemului de frânare de lucru sunt conectate între ele prin conducte de frână. Sistemul funcționează la o presiune destul de mare: 2,0-2,5 bari, prin urmare tuburi metalice de secțiune transversală corespunzătoare sunt folosite ca conducte de frână. Cu toate acestea, pentru a furniza fluid elementelor mobile ale suspensiei și șasiului, este necesar să se utilizeze furtunuri care sunt capabile să reziste la sarcinile necesare cu o anumită marjă de siguranță.

2. De fiecare dată când efectuați întreținere, verificați toate elementele sistemului de frânare pentru fisuri, semne de deteriorare a carcasei de protecție, urme de scurgeri de lichid, umflare și alte daune. Furtunurile sunt o componentă critică și cea mai vulnerabilă a sistemului de frânare, așa că trebuie inspectate cu cea mai mare atenție. Dacă se detectează orice daune, chiar minore, sau semne ale acestora, furtunul suspectat trebuie înlocuit.

Atenție: Nu lăsați furtunurile de frână să intre în contact cu uleiul sau benzina, nu le vopsiți și nu le expuneți la compuși speciali pentru protecția anticorozivă a caroseriei.

3. În timp, în timpul funcționării vehiculului, furtunurile de frână vechi se pot umfla, reducându-și aria de curgere, ceea ce face dificilă revenirea lichidului de frână la cilindrul principal și scoaterea completă a plăcuțelor de frână de pe disc. Ca urmare, mecanismele de frână se încălzesc, ceea ce poate duce la defecțiunea atât a mecanismelor în sine, cât și a rulmenților roților.



4. Oțel de schimb și conducte de frână flexibile pot fi întotdeauna achiziționate de la stațiile de service de marcă, precum și în magazinele de accesorii auto de marcă.

Atenție: Nu utilizați în nicio circumstanță alte tuburi de schimb decât cele de marcă, special concepute pentru a fi instalate în circuitul de frânare al vehiculului dumneavoastră.

5. Dacă este necesară înlocuirea conductelor metalice de frână, ar trebui să contactați o stație de service Opel, deoarece Instalarea lor necesită o anumită îndemânare și calificare - manipularea neglijentă poate duce la îndoirea tuburilor și poate afecta dimensiunea secțiunii transversale a canalului. Conductele de frână trebuie să fie amplasate la cel puțin 20 mm distanță de componentele în mișcare sau vibratoare ale caroseriei, suspensiei sau mecanismului de direcție. La instalare, este necesar să folosiți toate clemele și suporturile standard.

6. Înainte de a înlocui furtunul, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și adăugați cantitatea necesară dacă este necesar. Scoateți roata corespunzătoare. Aveți la dispoziție dopuri pentru a sigila conductele de frână după ce le-ați deconectat și cârpe pentru a șterge orice lichid de frână vărsat. Dacă este necesar, pompați lichidul din rezervor.

Înlocuirea furtunului de frână față

7. Pentru a slăbi conexiunile piulițelor de îmbinare ale furtunurilor flexibile cu țevi de oțel ale conductelor hidraulice, utilizați chei speciale cu cap cu cap fante. După slăbirea piuliței de îmbinare, scoateți clema de blocare și eliberați furtunul de frână din suportul de sprijin (vezi adj. ilustrare) în pasajul roții, - suportul de blocare trebuie repus la loc după deconectarea furtunului. Închideți imediat conducta de frână cu dopul pregătit.





(Sursa se află pe această resursă: OPELBOOK.ru)

8. Deșurubați șurubul tubular (vezi adj. ilustrare) și deconectați furtunul de frână de la niplul etrierului și scoateți furtunul. Scoateți șaibele de etanșare vechi - în timpul asamblarii șaibele trebuie înlocuite fără greșeală.



9. Asigurați-vă că noile furtunuri de frână se potrivesc exact cu dimensiunile și caracteristicile celor scoase din vehicul.

10. Fixați furtunul de frână cu inele noi de etanșare pe etrier, strângeți șurubul tubular la forța necesară. Apoi scoateți ștecherul și conectați furtunul la conducta de frână metalică, strângeți piulița de îmbinare. După aceasta, fixați furtunul în suportul intermediar de pe bara amortizorului - asigurați-vă că furtunul nu se răsucește în timpul instalării.



11. Cu roțile din față ridicate, rotiți volanul la dreapta și la stânga - furtunul nu trebuie să interfereze cu părțile mobile ale mecanismului de direcție și să nu intre în contact cu alte elemente structurale.

12. După înlocuirea furtunului, asigurați-vă că îndepărtați aerul din sistemul de frânare folosind un dispozitiv special (vezi secțiunea 3). Verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar.

13. Înainte de a utiliza vehiculul, asigurați-vă că frânele funcționează corect.

Înlocuirea furtunului de frână spate

15. La modelele Corsa-Eco, scoateți apărătoarea carterului (vezi capitolul 2).

16. Deconectați cablajul senzorului ABS de la furtunul de frână.

17. Deconectați furtunul de frână de la conducta metalică de alimentare a frânei (vezi paragraful 7). În mod similar, la modelele echipate cu frâne cu tambur spate, celălalt capăt al furtunului de frână este deconectat.

18. La modelele echipate cu frâne cu disc spate, vârful furtunului (niplu) este înșurubat direct în etrier (vezi adj. ilustrare). Deșurubați niplul și scoateți furtunul, având grijă să nu răsuciți sau deteriorați furtunul.



19. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Aerizați sistemul de frânare (vezi Secțiunea 3), reglați nivelul lichidului de frână din rezervor. Înainte de a utiliza vehiculul, asigurați-vă că frânele funcționează corect.