Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc din față (Opel Corsa C)

Atenție: Este necesară înlocuirea tuturor plăcuțelor de frână de pe o osie a vehiculului în același timp, chiar dacă doar una dintre ele și-a atins limita de uzură! Folosiți numai plăcuțe de frână aprobate de producător!

Demontarea

Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi apăsat afară din carcasă. În acest caz, va trebui să mergeți la o stație de service pentru a instala pistonul la loc.

1. Puneți frâna de parcare, scoateți roțile din față și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.

2. Scoateți șurubul de ghidare inferior al etrierului (vezi adj. ilustrare) și rotiți etrierul pe axa știftului de ghidare superior în sus, asigurându-vă în același timp că furtunul de frână nu este prea strâns.



3. Scoateți plăcuțele de frână din ghidaj (vezi adj. ilustrare).

Notă: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, marcați locațiile de instalare a acestora atunci când le scoateți. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din partea exterioară în partea interioară și de la roata dreaptă la stânga!

Examinare

4. Îndepărtați praful care s-a acumulat pe suprafețele componentelor frânei (vezi Precauții în Secțiunea 1). Ștergeți etrierul și suprafața capătului pistonului cu o cârpă curată. Îndepărtați rugina de pe marginea discului de frână.

5. Verificați starea și grosimea plăcuțelor de frână (vezi Capitolul 1, Secțiunea 14) Tampoanele uleioase trebuie înlocuite fără greșeală - mai întâi eliminați cauza scurgerii. Verificați suprafața discului de frână cu degetele. Un disc de frână care are suprafețe neuniforme poate fi răsucit dacă este suficient de gros - contactați un specialist.

Notă: Ambele discuri de frână de pe aceeași axă trebuie prelucrate la aceeași grosime. Dacă grosimea discului și-a atins limita de uzură (vezi Specificații), înlocuiți ambele discuri ale unei axe.

6. Dacă starea plăcuțelor și discului de frână se dovedește a fi satisfăcătoare, curățați-le bine și suprafețele de contact ale discurilor de frână de murdărie cu o perie moale de sârmă, acordând o atenție deosebită spatelui și părților laterale. Curățați canelurile din garniturile de frecare, îndepărtând complet orice materie străină din ele. Curățați scaunele plăcuțelor de frână din etrier și suportul de ancorare. După aceasta, ștergeți toate suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în alcool.

Atenție: Pentru curățarea frânelor, folosiți numai alcool sau lichide special concepute în acest scop, iar pentru a evita deteriorarea manșetelor de etanșare, nu folosiți unelte cu margini ascuțite!

7. Ştifturile de ghidare trebuie să se deplaseze uşor în bucşele etrierului, dacă este necesar. Verificați starea manșetei de etanșare a pistonului, inspectați pistonul pentru semne de apariție a scurgerilor de lichid de frână, urme de coroziune și deteriorări mecanice. Înlocuiți componentele defecte. Demontarea etrierului pentru repararea restaurării și înlocuirea manșetei pistonului trebuie efectuată numai la o stație de service.

Instalare

8. Când instalați plăcuțe noi, pistonul trebuie să fie îngropat în cilindrul etrierului pentru a-l elibera pentru instalarea de plăcuțe noi mai groase. Pistonul este presat folosind un dispozitiv special (de exemplu, Hazet 4970/6), deși o clemă de dimensiune adecvată sau o pârghie din lemn nu va funcționa mai puțin eficient (vezi adj. ilustrare), dacă este necesar, plasați o plăcuță de frână veche ca suprafață de sprijin în fața pistonului. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața pistonului și capacul de protecție. Când pistonul revine, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervor, astfel încât capacul rezervorului trebuie îndepărtat. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, verificați mai întâi nivelul acestuia și eliminați orice exces, dacă este necesar.

Atenție: Apăsarea pistonului în jos implică riscul de a deteriora buza de etanșare și suprafața pistonului - aveți grijă!

9. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, curățați suprafețele de îmbinare ale mecanismului de frână și ghidajelor. Lubrifiați suprafețele de ghidare ale plăcuțelor cu un strat subțire de unsoare rezistentă la căldură.

10. Introduceți plăcuțele de frână în ghidaj, asigurându-vă că sunt instalate corect - plăcuța interioară are un opritor pentru pistonul de frână.

11. Montați etrierul pe ghidaj, înșurubați șurubul de fixare a știftului de ghidare inferior, strângeți cu cuplul necesar (28 Nm).

12. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o mișcare fermă - plăcuțele de frână sunt adiacente discurilor și ocupă o poziție corespunzătoare stării de funcționare.

13. Procedați în mod similar pentru a înlocui plăcuțele de frână ale roții opuse.

14. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul necesar.

15. Verificați nivelul lichidului de frână și efectuați ajustări dacă este necesar (vezi capitolul 1).

16. Înainte de a începe utilizarea intensivă, lăsați plăcuțele de frână să se uzeze puțin frânând mașina de mai multe ori de la 80 km/h la 40 km/h apăsând ușor pedala. Apoi lăsați frâna să se răcească.

Notă: După înlocuirea plăcuțelor, încercați să evitați frânarea bruscă timp de aproximativ 200 km.

Caracteristici ale modelelor Corsa C echipate cu motor Z17DTH

Notă: Pentru aceste modele se aplică toate cerințele de mai sus pentru verificarea și instalarea plăcuțelor de frână, precum și verificarea funcționării sistemului de frânare.

17. Puneți frâna de parcare, scoateți roțile din față și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.

18. Folosind o șurubelniță, deconectați clemele cu arc (vezi adj. ilustrare) plăcuțele de frână de pe etrier și scoateți-le.



19. Scoateți capacele de praf din orificiile știftului de ghidare a etrierului (vezi adj. ilustrare).



20. Deșurubați șuruburile de fixare a știftului de ghidare și scoateți etrierul cu sabotul de frână interior. Scoateți sabotul interior de pe etrier și legați etrierul de bară cu o bucată de sârmă - nu-l lăsați atârnat de furtun.



21. Scoateți sabotul exterior cu indicatorul de uzură din ghidaj (vezi adj. ilustrare).

Notă: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, marcați locațiile de instalare a acestora atunci când le scoateți. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din partea exterioară în partea interioară și de la roata dreaptă la stânga!

22. Verificați componentele mecanismului de frână (vezi mai sus), înlocuiți toate piesele defecte dacă este necesar.

23. Introduceți sabotul de frână exterior cu indicatorul de uzură în ghidaj (vezi ilustrația 5.21).

24. Apăsați pistonul de frână folosind unealta Hazet 4970/6 sau un bloc de lemn adecvat și introduceți plăcuța interioară de frână în etrier (vezi adj. ilustrare).





25. Curăţaţi filetele bolţurilor de ghidare ale etrierului, îndepărtaţi orice compus vechi rămas.

26. Lubrifiați noile șuruburi de fixare a etrierului cu compus de blocare proaspăt (de exemplu, Loctite 243), montați etrierul pe ghidaj și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 28 Nm.

27. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.