Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес (Opel Corsa C)

Внимание: Необходимо заменять одновременно все тормозные колодки одной оси автомобиля, даже если предельного износа достигла всего лишь одна из них! Используйте только разрешенные к применению заводом-изготовителем колодки!

Снятие

Внимание: После снятия тормозных колодок не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае поршень может быть выдавлен из корпуса. В этом случае для установки поршня на место придется обратиться на СТО.

1. Взведите стояночный тормоз, снимите передние колеса и установите передок автомобиля на подпорки.

2. Выверните болт нижнего направляющего пальца суппорта (смотрите иллюстрацию) и разверните суппорт на оси верхнего направляющего пальца вверх, при этом следите за тем, чтобы тормозной шланг не был сильно натянут.



(Оригинал размещен на веб-сайте OPELBOOK.ru)

3. Извлеките тормозные колодки из направляющей (смотрите иллюстрацию).

Внимание: Если планируется повторная установка тех же тормозных колодок, при снятии необходимо пометить места их установки. Не допускается перестановка тормозных колодок с наружной стороны на внутреннюю и с правого колеса на левое!

Проверка

4. Сметите с компонентов тормозного механизма скопившуюся на их поверхностях пыль (см. Меры предосторожности в Разделе 1). Протрите суппорт и торцевую поверхность поршня чистой ветошью. Удалите ржавчину с края тормозного диска.

5. Проверьте состояние и толщину тормозных колодок (см. Главу 1, Раздел 14) Замасленные колодки подлежат замене в обязательном порядке, - предварительно устраните причину развития утечки. Проверьте поверхность тормозного диска пальцами на ощупь. Тормозной диск, имеющий неровности, может быть проточен, если он имеет достаточную толщину - обратитесь к специалистам.

Внимание: Оба тормозных диска одной оси должны быть обязательно проточены до одинаковой толщины. Если по толщине диск достиг предельного износа (см. Спецификации), замените оба диска одной оси.

6. Если состояние тормозных колодок и диска найдено удовлетворительным, тщательно очистите их и контактные поверхности тормозных дисков от грязи мягкой проволочной щеткой, особое внимание уделяя задней и боковым сторонам. Прочистите канавки во фрикционных накладках, полностью удалив из них посторонние включения. Зачистите посадочные места колодок в суппорте и анкерной скобе. После этого протрите все сопрягаемые поверхности смоченной спиртом ветошью.

Внимание: Для очистки тормозов применяйте исключительно спирт, либо специально предназначенные для этого жидкости, при этом во избежание повреждения уплотнительных манжет не применяйте инструмент с острыми кромками!

7. Направляющие пальцы должны легко сдвигаться во втулках суппорта, при необходимости очистите пальцы. Проверьте состояние уплотнительной манжеты поршня, осмотрите поршень на наличие признаков развития утечек тормозной жидкости, следов коррозии и механических повреждений. Дефектные компоненты замените. Разборка суппорта для восстановительного ремонта и замена манжеты поршня должны производиться только на сервисной станции.

Установка

8. При установке новых колодок, поршень необходимо утопить в цилиндре суппорта с целью освобождения под установку более толстых новых колодок. Отжимание поршня производится при помощи специального приспособления (например, Hazet 4970/6), хотя не менее эффективно сработает и подходящая по размеру струбцина или деревянный рычаг (смотрите иллюстрацию), при необходимости, проложите старую тормозную колодку в качестве опорной поверхности перед поршнем. Следите за тем, чтобы не повредить поверхность поршня и защитный колпачок. При обратном ходе поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар, поэтому крышка резервуара должна быть снята. Чтобы не допустить вытекания тормозной жидкости, предварительно проверьте ее уровень, - в случае необходимости откачайте избыток.

Внимание: Отжимание поршня сопряжено с риском повреждения уплотнительной манжеты и поверхности поршня - соблюдайте осторожность!

9. Перед установкой новых тормозных колодок очистите сопрягаемые поверхности тормозного механизма и направляющие. Смажьте направляющие поверхности колодок тонким слоем термостойкой смазки.

10. Вставьте тормозные колодки в направляющую, следите за правильностью их установки - внутренняя колодка имеет упор для поршня тормозного механизма.

11. Установите суппорт на направляющую, вверните болт крепления нижнего направляющего пальца, затяните с требуемым усилием (28 Нм).

12. Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза до появления ощущения твердости хода - тормозные колодки прилегают к дискам и занимают положение, соответствующее состоянию эксплуатации.

13. Действуя в аналогичной манере, произведите замену колодок тормозного механизма противоположного колеса.

14. Установите колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

15. Проверьте уровень тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу 1).

16. Перед началом интенсивной эксплуатации дайте возможность тормозным колодкам немного притереться, для чего несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час несильным нажатием на педаль. Затем дайте тормозу остыть.

Замечание: После замены колодок в течение примерно 200 км пробега старайтесь по возможности избегать резких торможений.

Особенности моделей Corsa С, оборудованных двигателем Z17DTH

Замечание: Для данных моделей справедливы все вышеприведенные требования по проверке и установке тормозных колодок, а так же по проверке функционирования тормозной системы.

17. Взведите стояночный тормоз, снимите передние колеса и установите передок автомобиля на подпорки.

18. При помощи отвертки отсоедините пружинные зажимы (смотрите иллюстрацию) тормозных колодок от суппорта и снимите их.



19. Снимите пылезащитные колпачки отверстий направляющих пальцев суппорта (смотрите иллюстрацию).



20. Выверните болты крепления направляющих пальцев и снимите суппорт с внутренней тормозной колодкой. Извлеките внутреннюю колодку из суппорта и подвяжите суппорт к стойке куском проволоки, - не оставляйте его висящим на шланге.

21. Извлеките наружную колодку с индикатором износа из направляющей (смотрите иллюстрацию).

Внимание: Если планируется повторная установка тех же тормозных колодок, при снятии необходимо пометить места их установки. Не допускается перестановка тормозных колодок с наружной стороны на внутреннюю и с правого колеса на левое!

22. Произведите проверку элементов тормозного механизма (см. выше), при необходимости замените вышедшие из строя детали.

23. Вставьте наружную тормозную колодку с индикатором износа в направляющую (см. иллюстрацию 5.21).

24. Отожмите поршень тормозного механизма при помощи приспособления Hazet 4970/6 или при помощи подходящего деревянного бруска и вставьте внутреннюю тормозную колодку в суппорт (смотрите иллюстрацию).





25. Очистите резьбу направляющих пальцев суппорта, удалите остатки старого компаунда.

26. Смажьте новые болты крепления суппорта свежим фиксирующим компаундом (например, Loctite 243), установите суппорт на направляющую и затяните болты крепления с усилием 28 Нм.

27. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия.