Пажња: Неопходно је истовремено заменити све кочионе плочице на једној осовини возила, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености! Користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач!
Уклањање
Опрез: Након уклањања кочионих плочица, немојте притискати педалу кочнице, иначе клип може бити истиснут из кућишта. У овом случају, мораћете да одете у сервис да бисте вратили клип на место.
1. Подесити паркирну кочницу, скинути предње точкове и поставити предњи део возила на постоље.
2. Уклоните завртањ доње вођице чељусти (погледајте пратећу илустрацију) и окрените чељуст нагоре на оси горње вођице, пазећи да црево кочнице није превише чврсто повучено.
5.2. Вијак (2) доње вођице држача чељусти (1)
3. Уклоните кочионе плочице са вођице (погледајте пратећу илустрацију).
5.3. Кочионе плочице (4) су уграђене у вођицу механизма предње диск кочнице: 3. Клип кочионог механизма
Напомена: Ако планирате да поново инсталирате исте кочионе плочице, означите њихове локације када их уклањате. Није дозвољено мењати кочионе плочице са спољашње на унутрашњу страну и са десног точка на лево!
Испитивање
4. Очистите сву прашину која се накупила на површинама компоненти кочнице (погледајте Мере предострожности у одељку 1). Обришите чељуст и крајњу површину клипа чистом крпом. Уклоните рђу са ивице кочионог диска.
5. Проверите стање и дебљину кочионих плочица (види Поглавље 1, Одељак 14) Зауљени јастучићи морају бити замењени без грешке - прво отклоните узрок цурења. Прстима проверите површину кочионог диска. Кочиони диск који има неравне површине може се окренути ако је довољно дебео - обратите се специјалисту.
Напомена: Оба кочиона диска на истој осовини морају бити обрађена на исту дебљину. Ако је дебљина диска достигла границу хабања (погледајте Спецификације), замените оба диска једне осовине.
6. Ако се утврди да је стање кочионих плочица и диска задовољавајуће, меком жичаном четком темељно очистите њих и контактне површине кочионих дискова од прљавштине, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционим облогама, потпуно уклањајући све стране материје из њих. Очистите седишта кочионих плочица у чељусти и анкер носачу. Након тога, обришите све површине које се спајају крпом натопљеном алкохолом.
Пажња: За чишћење кочница користите само алкохол или течности специјално дизајниране за ову сврху, а да не бисте оштетили заптивне манжетне, немојте користити алате са оштрим ивицама!
7. Водећи клинови треба да се померају лако у чаурама чељусти ако је потребно. Проверите стање заптивне манжетне клипа, проверите да ли клип има знакова цурења кочионе течности, трагова корозије и механичких оштећења. Замените неисправне компоненте. Растављање чељусти за поправку рестаурације и замену клипне манжетне треба извршити само у сервису.
Инсталација
8. Приликом уградње нових јастучића, клип мора бити увучен у цилиндар чељусти како би се ослободио за уградњу нових дебљих плочица. Клип се притиска уназад помоћу посебног уређаја (нпр, Hazet 4970/6), иако ће обујмица одговарајуће величине или дрвена полуга (погледати пратећу илустрацију) радити једнако ефикасно, ако је потребно, поставите стару кочиону папучу као потпорну површину испред клипа. Пазите да не оштетите површину клипа и заштитни поклопац. Када се клип врати, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар, тако да се поклопац резервоара мора уклонити. Да бисте спречили цурење кочионе течности, прво проверите њен ниво и испумпајте вишак ако је потребно.
5.8. Притиском на кочиони клип дрвеном полугом
Опрез: Притиском клипа надоле постоји опасност од оштећења заптивне усне и површине клипа - будите опрезни!
9. Пре уградње нових кочионих плочица, очистите спојне површине кочионог механизма и вођица. Подмажите водеће површине јастучића танким слојем масти отпорне на топлоту.
10. Уметните кочионе плочице у вођицу, пазећи да су правилно постављене - унутрашња плочица има граничник за клип кочнице.
11. Инсталирајте чељуст на вођицу, зашрафите доњи монтажни вијак вођице, притегните потребним обртним моментом (28 Нм).
12. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута док не осетите чврст покрет - кочионе плочице су поред дискова и заузимају положај који одговара радном стању.
13. Поступите на сличан начин да замените кочионе плочице супротног точка.
14. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.
15. Проверите ниво кочионе течности и извршите подешавања ако је потребно (види поглавље 1).
16. Пре почетка интензивне употребе дозволите да се кочионе плочице мало истроше тако што ћете неколико пута кочити аутомобил од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу. Затим пустите да се кочница охлади.
Напомена: Након замене плочица, покушајте да избегнете нагло кочење на отприлике 200 км.
Карактеристике модела Corsa Са, опремљен мотором Z17DTH
Напомена: За ове моделе важе сви горе наведени захтеви за проверу и уградњу кочионих плочица, као и проверу рада кочионог система.
(Чланак објављен на интернет порталу OPELBOOK)
17. Подесити паркирну кочницу, скинути предње точкове и поставити предњи део возила на постоље.
18. Помоћу одвијача одвојите опружне копче (погледајте илустрацију у прилогу) кочионих плочица од чељусти и уклоните их.
5.18. Уклањање опруге (1) кочионог механизма предњег точка
19. Уклоните поклопце за прашину са отвора за клинове вођице чељусти (погледајте пратећу илустрацију).
5.19. Поклопци за прашину (2) вођица (3) чељусти
20. Одврните завртње за причвршћивање вођице и уклоните чељуст са унутрашњом кочионицом. Скините унутрашњу ципелу са чељусти и вежите чељуст за подупирач комадом жице - не остављајте је да виси за црево.
21. Уклоните спољну ципелу са индикатором истрошености са вођице (погледајте пратећу илустрацију).
5.21. Спољна папуча (1) механизма предње кочнице са индикатором истрошености (3) је уграђена у вођицу (2) (мотор Z17DTH)
Напомена: Ако планирате да поново инсталирате исте кочионе плочице, означите њихове локације када их уклањате. Није дозвољено мењати кочионе плочице са спољашње на унутрашњу страну и са десног точка на лево!
22. Проверите компоненте кочионог механизма (види горе), замените све неисправне делове ако је потребно.
23. Уметните спољну кочиону папучу са индикатором истрошености у вођицу (погледајте илустрацију 5.21).
24. Притисните клип кочионог механизма помоћу уређаја Hazet 4970/6 или користећи одговарајући дрвени блок, уметните унутрашњу кочиону плочицу у чељуст (погледајте пратећу илустрацију).
5.24. Уградња унутрашње кочионе плочице (5) у чељуст (мотор Z17DTH): 4. Кочиони цилиндар
25. Очистите навоје вођица чељусти, уклоните преостало старо једињење.
26. Подмажите нове завртње за причвршћивање чељусти свежом смешом за закључавање (нпр, Loctite 243), поставите чељуст на вођицу и затегните монтажне завртње на 28 Нм.
27. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца