Одзрачивање кочионог система (Opel Corsa C)

Опрез: Носите заштитне наочаре приликом одзрачивања кочионог система. Ако вам кочиона течност случајно доспе у очи, одмах их исперите са пуно воде и потражите медицинску помоћ!

1. Одзрачивање хидрауличног система врши се ради уклањања ваздуха из њега који доспева у систем приликом сервисирања кочионих механизама, замене хидрауличних водова или главног цилиндра, као и када ниво течности у резервоару главног цилиндра падне испод минимално дозвољеног. вредност.

2. Ако је ваздух ушао у систем услед пада нивоа течности у резервоару главног цилиндра кочнице, или када су кочиони водови одвојени од главног цилиндра кочнице, кочиони механизми сва четири точка морају бити одзрачени. Приликом одвајања водова са било које чељусти/цилиндара точкова, биће довољно да се одзрачи само кочиони круг одговарајућег кочионог механизма. Ако је кочиони вод одспојен од брадавице која се налази између главног цилиндра и једног од кочионих механизама, одзрачива се само овај део кочионог кола.

Пумпање помоћу специјалног комплета

3. Модели о којима се говори у овом приручнику могу бити опремљени ABS. За квалитетно и гарантовано одзрачивање хидрауличног погона, као и погона квачила (види Поглавље 6, Одељак 4), мора се користити посебан комплет за одзрачивање - пажљиво прочитајте упутства за његову употребу пре почетка рада.

4. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута са угашеним мотором да бисте уклонили заостали вакуум у појачивачу кочнице.



5. Уклоните поклопац резервоара кочионе течности и на његово место поставите одговарајући адаптер за повезивање уређаја за одзрачивање. Прикључите друго црево уређаја на вентил за одзрачивање одговарајућег кочионог механизма. Укључите уређај и отворите вентил. Наставите са одзрачивањем док кочиони систем не престане да испушта мехуриће ваздуха, затим прво затворите вентил, а затим искључите уређај. Ако је потребно, поновите поступак за преостале кочионе механизме.

6. Након што се одзрачивање заврши, додајте свежу кочиону течност у резервоар главног цилиндра, враћајући њен ниво на нормалу. Никада не додајте искоришћену кочиону течност у резервоар - она је веома хигроскопна и временом апсорбује много влаге, што доводи до пада њене тачке кључања и, као резултат, смањења ефикасности кочења. Поред тога, присуство влаге у хидрауличном систему доприноси убрзаном старењу материјала флексибилних кочионих црева.

7. Проверите ефикасност кочница. Притисните папучицу кочнице снагом од приближно 20-30 кгф/цм² и држите је притиснуту отприлике 10 секунди. Педала треба да пружи чврст отпор - осећај мекоће њеног кретања, као и постепено спуштање педале током наведеног времена указује на присуство ваздуха у хидрауличним круговима и потребу за понављањем поступка одзрачивања.

8. Урадите пробну вожњу на путу са малим прометом да бисте се уверили да кочнице раде поуздано. Да проверите функционалност ABS убрзати аутомобил до брзине од 40-50 км/х, потпуно притиснути педалу кочнице и држати је у овом положају док се аутомобил потпуно не заустави - аутомобил треба да задржи стабилност смера, точкови не би требало да се блокирају или проклизавају. Приликом функционисања ABS осетићете пулсирање на папучици кочнице и чути карактеристичну буку у моторном простору.

Пажња: Пре кочења уверити се да не постоји могућност стварања ванредне ситуације или ометања других учесника у саобраћају!

9. Проверите да ли кочиони систем не пропушта, исправите узрок ако је потребно, одзрачите и поново проверите систем.

Пажња: Никада немојте управљати возилом осим ако нисте потпуно сигурни да кочиони систем исправно функционише!

Пумпање без употребе посебног комплета - захтева помоћ помоћника

10. У случајевима када комплет за одзрачивање није доступан, ако ваздух уђе у хидраулички тракт погона система радне кочнице, можете користити метод испод.

Напомена: На моделима опремљеним системом ABS, овај метод не даје 100% гаранцију за потпуно уклањање ваздуха из система - када наставите да возите, будите посебно опрезни! Када ваздух уђе у пумпну јединицу ABS систем мора да се одзрачи само помоћу посебног комплета!

11. Пре почетка поступка, проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, доведите га до ознаке "МАКС".

Напомена: Не заборавите да редовно проверавате ниво течности у резервоару пре крварења. Прекомерни пад нивоа може довести до уласка ваздуха у главни цилиндар кочнице, што ће поништити све уложене напоре и довести до потребе за одзрачивањем целог кочионог система.

12. Уз помоћ помоћника, набавите свежу кочиону течност, прозирну посуду делимично напуњену кочионом течношћу, дужину пластичног црева које добро пристаје преко вентила за одзрачивање и одговарајући отворени кључ за отпуштање /затегните вентил.

13. Скините поклопац за прашину и мало олабавите вентил за одзрачивање (погледајте пратећу илустрацију) леве предње кочнице, а затим га поново затегните тако да се може лако и брзо отпустити током поступка.

Напомена: Препоручљиво је нанети средство за уклањање рђе на вентиле један сат пре почетка процедуре одзрачивања!

14. Причврстите одговарајуће пластично или гумено црево на вентил. Да би се спречило да ваздух уђе у кочиони систем, други (слободни) крај црева мора бити уроњен у посуду са кочионом течношћу (погледајте пратећу илустрацију). Крај црева треба да буде потпуно уроњен у течност, а посуда са течношћу треба да се налази више од вентила за одзрачивање.



15. Замолите помоћника да полако притисне педалу ножне кочнице неколико пута, повећавајући тако притисак у систему.



16. Са папучицом кочнице закључаном у доњем положају, отворите вентил за одзрачивање тек толико да дозволите да кочиона течност изађе из њега. Пазите да течност излази из црева. Након неколико секунди, када притисак ослаби, затворите вентил и дозволите помоћнику да отпусти педалу.

17. Понављајте поступке из последња два пасуса док течност не почне да излази из вентила без мехурића ваздуха, а затим пређите на десни предњи кочиони механизам. Поступите на сличан начин да одзрачите овај механизам, затим механизме левог задњег точка и на крају десног задњег точка.

Напомена: Увек проверите да је ниво течности у резервоару ГТЦ не падне превише ниско, ако је потребно, направите одговарајуће прилагођавање!

18. По завршетку радова проверите функционалност кочионог система (погледајте параграфе 6-9).