Odzračivanje kočionog sustava (Opel Corsa C)

Oprez: Nosite zaštitne naočale kada odzračujete kočioni sustav. Ako vam tekućina za kočnice slučajno dospije u oči, odmah ih isperite s puno vode i potražite liječničku pomoć!

1. Odzračivanje hidrauličkog sustava vrši se kako bi se iz njega uklonio zrak koji ulazi u sustav prilikom servisiranja kočionih mehanizama, zamjene hidrauličkih vodova ili glavnog cilindra, kao i kada razina tekućine u spremniku glavnog cilindra padne ispod minimalno dopuštene vrijednost.

2. Ako je zrak ušao u sustav zbog pada razine tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra ili kada su kočni vodovi odvojeni od glavnog kočionog cilindra, kočioni mehanizmi sva četiri kotača moraju biti odzračeni. Prilikom odspajanja vodova s bilo koje čeljusti/cilindara kotača, bit će dovoljno odzračiti samo kočioni krug odgovarajućeg kočionog mehanizma. Ako je kočioni vod bio odvojen od priključka koji se nalazi između glavnog cilindra i jednog od kočionih mehanizama, odzračen je samo ovaj dio kočnog kruga.

Pumpanje pomoću posebnog kompleta

3. Modeli koji se spominju u ovom priručniku mogu biti opremljeni ABS-om. Za kvalitetno i zajamčeno odzračivanje hidrauličkog pogona, kao i pogona kvačila (vidi Poglavlje 6, odjeljak 4), potrebno je koristiti poseban pribor za odzračivanje - pažljivo pročitajte upute za njegovu uporabu prije početka rada.

4. Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta dok je motor ugašen kako biste smanjili preostali vakuum u pojačivaču snage kočnice.



5. Skinite čep spremnika kočione tekućine i na njegovo mjesto postavite odgovarajući adapter za spajanje uređaja za odzračivanje. Spojite drugo crijevo uređaja na odzračni ventil odgovarajućeg kočionog mehanizma. Uključite uređaj i otvorite ventil. Nastavite s odzračivanjem dok kočioni sustav ne prestane ispuštati mjehuriće zraka, zatim prvo zatvorite ventil, a zatim isključite uređaj. Ako je potrebno, ponovite postupak za preostale kočione mehanizme.

6. Nakon završetka odzračivanja, dodajte svježu kočionu tekućinu u spremnik glavnog cilindra, vraćajući njezinu razinu na normalu. Nikada ne dolijevajte iskorištenu tekućinu za kočnice u spremnik - ona je vrlo higroskopna i s vremenom upija puno vlage, što dovodi do pada njezine točke vrelišta i, kao rezultat toga, do smanjenja učinkovitosti kočenja. Osim toga, prisutnost vlage u hidrauličnom sustavu pridonosi ubrzanom starenju materijala fleksibilnih kočionih crijeva.

7. Provjerite učinkovitost kočnica. Pritisnite papučicu kočnice snagom od približno 20-30 kgf/cm² i držite je pritisnutu otprilike 10 sekundi. Pedala treba pružati čvrst otpor - osjećaj mekoće njenog kretanja, kao i postupno spuštanje pedale tijekom navedenog vremena ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličkim krugovima i potrebu ponavljanja postupka odzračivanja.

8. Odvezite se na probnu vožnju na cesti s malo prometa kako biste bili sigurni da kočnice rade pouzdano. Kako biste provjerili funkcioniranje ABS-a, ubrzajte automobil do brzine od 40-50 km/h, do kraja pritisnite papučicu kočnice i držite je u tom položaju dok se automobil potpuno ne zaustavi - automobil treba zadržati stabilnost smjera, kotači ne bi trebali blokirati ili proklizavati. Kada ABS radi, osjetit ćete pulsiranje papučice kočnice i čuti karakterističan zvuk u motornom prostoru.

Pozor: Prije kočenja provjerite da ne postoji mogućnost stvaranja izvanredne situacije ili ometanja drugih sudionika u prometu!

9. Provjerite curi kočioni sustav, otklonite uzrok ako je potrebno, odzračite i ponovno provjerite sustav.

Pažnja: Nikada ne upravljajte vozilom ako niste posve sigurni da kočioni sustav ispravno radi!

Pumpanje bez upotrebe posebnog pribora - zahtijeva pomoć pomoćnika

10. U slučajevima kada oprema za odzračivanje nije dostupna, ako zrak uđe u hidraulički trakt pogona sustava radne kočnice, možete upotrijebiti donju metodu.

Napomena: Na modelima opremljenim ABS-om, ova metoda ne daje 100% jamstvo potpunog uklanjanja zraka iz sustava - budite posebno oprezni kada nastavljate vožnju! Ako zrak uđe u pumpnu jedinicu ABS-a, sustav treba odzračiti samo pomoću posebnog kompleta!

11. Prije početka postupka provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi je dovedite do oznake "MAX".

Napomena: Ne zaboravite redovito provjeravati razinu tekućine u spremniku prije ispuštanja krvi. Preveliki pad razine može dovesti do ulaska zraka u glavni kočioni cilindar, što će poništiti sve uložene napore i dovesti do potrebe za odzračivanjem cijelog kočionog sustava.

12. Uz pomoć pomoćnika, nabavite zalihu svježe kočione tekućine, prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom, plastično crijevo koje dobro pristaje na odzračni ventil i odgovarajući otvoreni/kutičasti ključ za otpuštanje /zategnite ventil.

13. Uklonite poklopac za zaštitu od prašine i lagano otpustite odzračni ventil (vidjeti pril. ilustracija) kočioni mehanizam lijevog prednjeg kotača, zatim ga ponovno zategnite tako da se lako i brzo otpusti tijekom postupka.

Napomena: preporuča se nanošenje sredstva za uklanjanje hrđe na ventile jedan sat prije početka postupka odzračivanja!

14. Pričvrstite odgovarajuće plastično ili gumeno crijevo na ventil. Kako biste spriječili ulazak zraka u kočioni sustav, drugi (slobodni) kraj crijeva mora biti uronjen u posudu s kočionom tekućinom (vidjeti pril. ilustracija). Kraj crijeva mora biti potpuno uronjen u tekućinu, a posuda s tekućinom treba biti postavljena više od odzračnog ventila.



15. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta polako pritisne papučicu nožne kočnice, povećavajući tako tlak u sustavu.



16. Dok je papučica kočnice zaključana u donjem položaju, otvorite odzračni ventil tek toliko da kočiona tekućina može istisnuti iz njega. Pazite da tekućina izlazi iz crijeva. Nakon nekoliko sekundi, kada pritisak oslabi, zatvorite ventil i dopustite pomoćniku da otpusti papučicu.

17. Ponovite postupke u posljednja dva odlomka dok tekućina ne počne istjecati iz ventila bez mjehurića zraka, zatim prijeđite na desni prednji kočioni mehanizam. Nastavite na sličan način za odzračivanje ovog mehanizma, zatim mehanizama lijevog stražnjeg kotača i, na kraju, desnog stražnjeg kotača.

Oprez: uvijek pazite da razina tekućine u spremniku glavnog cilindra ne padne prenisko, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja!

18. Nakon završenog rada provjeriti ispravnost kočionog sustava (vidi paragrafe 6-9).