2. Prilikom svakog održavanja provjerite sve elemente kočionog sustava na pukotine, znakove oštećenja zaštitne školjke, tragove curenja tekućine, otekline i druga oštećenja. Crijeva su kritična i najosjetljivija komponenta kočionog sustava, stoga ih je potrebno pregledati s najvećom pažnjom. Ako se otkriju bilo kakva oštećenja, čak i manja, ili znakovi istih, sumnjivo crijevo mora se zamijeniti.
Pažnja: Ne dopustite da kočiona crijeva dođu u dodir s uljem ili benzinom, nemojte ih bojati niti izlagati posebnim smjesama za antikorozivnu zaštitu podvozja.
3. S vremenom, tijekom rada vozila, stare kočione cijevi mogu nabubriti, smanjujući im površinu protoka, što otežava povratak kočione tekućine u glavni cilindar i potpuno uklanjanje kočionih pločica s diska. Zbog toga se kočioni mehanizmi zagrijavaju, što može dovesti do kvara i samih mehanizama i ležajeva kotača.
4. Zamjenski čelični i fleksibilni vodovi kočnica uvijek se mogu kupiti na servisima s robnim markama, kao iu trgovinama s markiranom opremom za automobile.
Pažnja: Ni pod kojim okolnostima nemojte koristiti zamjenske cijevi osim markiranih, posebno dizajniranih za ugradnju u kočni krug vašeg vozila.
5. U slučaju potrebe zamjene metalnih kočionih vodova treba se obratiti Opel servisu jer Njihova ugradnja zahtijeva određenu vještinu i kvalifikaciju - nemarno rukovanje može dovesti do savijanja cijevi i utjecati na veličinu poprečnog presjeka kanala. Kočni vodovi moraju biti smješteni najmanje 20 mm od pomičnih ili vibrirajućih dijelova karoserije, ovjesa ili upravljača. Prilikom montaže potrebno je koristiti sve standardne stezaljke i držače vodova.
6. Prije zamjene crijeva provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i dodajte potrebnu količinu ako je potrebno. Uklonite odgovarajući kotač. Pripremite čepove za brtvljenje kočionih vodova nakon što ih odvojite i krpe za brisanje prolivene tekućine za kočnice. Ako je potrebno, ispumpajte tekućinu iz spremnika.
Zamjena crijeva prednje kočnice
7. Za otpuštanje spojeva spojnih matica savitljivih crijeva s čeličnim cijevima hidrauličkih vodova koristite posebne viljuškaste ključeve s proreznom glavom. Nakon što otpustite spojnu maticu, uklonite stezaljku za zaključavanje i otpustite kočiono crijevo iz potpornog nosača (vidjeti pril. ilustracija) u luku kotača, - držač za zaključavanje mora se vratiti na mjesto nakon odvajanja crijeva. Odmah zatvorite kočionu cijev pripremljenim čepom.
4.7. Spajanje kočionog crijeva (3) prednjeg kotača na metalni kočioni vod (1): 2. Nosač za zaključavanje
8. Odvijte šuplji vijak (vidjeti pril. ilustracija) i odvojite crijevo kočnice od nastavka čeljusti i skinite crijevo. Uklonite stare brtvene podloške - tijekom montaže podloške morate zamijeniti bez greške.
4.8. Šuplji vijak (4) za pričvršćivanje kočionog crijeva na čeljust prednjeg kotača
9. Uvjerite se da nova kočiona crijeva točno odgovaraju dimenzijama i karakteristikama onima koja su skinuta s vozila.
10. Pričvrstite kočiono crijevo s novim brtvenim prstenima na čeljust, zategnite šuplji vijak potrebnom snagom. Zatim uklonite utikač i spojite crijevo na metalni kočioni vod, zategnite spojnu maticu. Nakon toga učvrstite crijevo u međudržaču na podupiraču amortizera - pazite da se crijevo ne uvrne tijekom postavljanja.
11. S podignutim prednjim kotačima okrenite upravljač udesno i ulijevo - crijevo ne smije smetati pokretnim dijelovima upravljačkog mehanizma i ne smije doći u dodir s drugim strukturnim elementima.
12. Nakon zamjene crijeva, obavezno uklonite zrak iz kočionog sustava pomoću posebnog uređaja (vidi odjeljak 3). Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno.
13. Prije upravljanja vozilom provjerite rade li kočnice ispravno.
Zamjena crijeva stražnje kočnice
15. Na modelima Corsa-Eco, uklonite štitnik kućišta radilice (vidi Poglavlje 2).
16. Odvojite kabelski svežanj osjetnika ABS-a od kočionog crijeva.
17. Odspojite crijevo kočnice od dovodnog voda metalne kočnice (vidi paragraf 7). Slično, na modelima opremljenim stražnjim bubanj kočnicama, drugi kraj kočionog crijeva je odvojen.
18. Na modelima opremljenim stražnjim disk kočnicama, vrh crijeva (nipl) je uvrnut izravno u čeljust (vidjeti pril. ilustracija). Odvijte nazuvicu i uklonite crijevo, pazeći da ne uvrnete ili oštetite crijevo.
4.18. Nazuvica (1) kočionog crijeva uvrnuta je izravno u čeljust mehanizma stražnje disk kočnice
19. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Odzračite kočioni sustav (vidi odjeljak 3), podesite razinu kočione tekućine u spremniku. Prije upravljanja vozilom provjerite rade li kočnice ispravno.
Komentari posjetitelja