Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów i wężyków hamulcowych (Opel Corsa C)

1. Wszystkie elementy działającego układu hamulcowego połączone są ze sobą przewodami hamulcowymi. Układ pracuje pod dość wysokim ciśnieniem: 2,0-2,5 bara, dlatego jako przewody hamulcowe stosuje się rurki metalowe o odpowiednim przekroju. Aby jednak dostarczyć płyn do ruchomych elementów zawieszenia i podwozia, konieczne jest zastosowanie przewodów, które będą w stanie wytrzymać wymagane obciążenia z pewnym marginesem bezpieczeństwa.

2. Podczas każdej konserwacji należy sprawdzić wszystkie elementy układu hamulcowego pod kątem pęknięć, uszkodzeń osłony ochronnej, śladów wycieków płynów, obrzęków i innych uszkodzeń. Przewody hamulcowe stanowią krytyczny i najbardziej podatny na uszkodzenia element układu hamulcowego, dlatego należy je kontrolować z najwyższą starannością. W przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia, nawet niewielkiego, lub oznak jego wystąpienia, podejrzany wąż należy wymienić.

Uwaga: Nie wolno dopuścić do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub benzyną, nie wolno ich malować ani narażać na działanie specjalnych środków służących do ochrony antykorozyjnej podwozia.

3. Z biegiem czasu, w trakcie eksploatacji pojazdu, stare przewody hamulcowe mogą pęcznieć, zmniejszając powierzchnię przepływu, co utrudnia powrót płynu hamulcowego do cylindra głównego i całkowite usunięcie klocków hamulcowych z tarczy. W rezultacie mechanizmy hamulcowe nagrzewają się, co może doprowadzić do awarii zarówno samych mechanizmów, jak i łożysk kół.



4. Zamienne stalowe i elastyczne przewody hamulcowe można zawsze nabyć na stacjach benzynowych lub w markowych sklepach z akcesoriami samochodowymi.

Uwaga: Pod żadnym pozorem nie należy używać żadnych innych rurek zamiennych niż te markowe, specjalnie zaprojektowane do montażu w układzie hamulcowym pojazdu.

5. W przypadku konieczności wymiany metalowych przewodów hamulcowych należy skontaktować się ze stacją obsługi Opla, ponieważ Ich montaż wymaga pewnych umiejętności i kwalifikacji - nieostrożne obchodzenie się może prowadzić do wygięcia rur i wpłynąć na wielkość przekroju poprzecznego kanału. Przewody hamulcowe muszą być umieszczone w odległości co najmniej 20 mm od ruchomych lub wibrujących elementów nadwozia, zawieszenia lub układu kierowniczego. Podczas montażu należy używać wyłącznie standardowych zacisków i uchwytów przewodów.

6. Przed wymianą przewodu należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnić wymaganą ilość. Zdejmij odpowiednie koło. Przygotuj korki do uszczelnienia przewodów hamulcowych po ich odłączeniu oraz szmatki do wytarcia rozlanego płynu hamulcowego. W razie konieczności należy wypompować płyn ze zbiornika.

Wymiana przewodu hamulcowego przedniego

7. Do poluzowania nakrętek łączących przewody elastyczne z rurkami stalowymi przewodów hydraulicznych należy użyć specjalnych kluczy płaskich z łbem płaskim. Po poluzowaniu nakrętki zaciskowej należy zdjąć zacisk blokujący i odłączyć przewód hamulcowy od wspornika (patrz przym. ilustracja) w nadkolu - po odłączeniu węża należy ponownie umieścić uchwyt blokujący na swoim miejscu. Natychmiast zamknij przewód hamulcowy przygotowaną zatyczką.





8. Odkręć śrubę pustą (patrz przym. ilustracja) i odłącz przewód hamulcowy od końcówki zacisku i wyjmij przewód. Zdejmij stare podkładki uszczelniające – podczas montażu podkładki muszą zostać bezwzględnie wymienione.

Tekst skopiowany z witryny internetowej www.opelbook.ru



9. Upewnij się, że nowe przewody hamulcowe dokładnie odpowiadają wymiarom i parametrom przewodów wymontowanych z pojazdu.

10. Przymocuj przewód hamulcowy z nowymi pierścieniami uszczelniającymi do zacisku, dokręć śrubę drążoną z wymaganą siłą. Następnie wyjmij korek i podłącz wąż do metalowego przewodu hamulcowego, dokręć nakrętkę łączącą. Następnie należy zamocować wąż w uchwycie pośrednim na kolumnie amortyzatora - zwróć uwagę, aby wąż nie skręcał się podczas montażu.



11. Przy podniesionych przednich kołach należy skręcić kierownicą w prawo i lewo - wąż nie powinien kolidować z ruchomymi częściami mechanizmu kierowniczego i nie powinien stykać się z innymi elementami konstrukcyjnymi.

12. Po wymianie przewodu należy koniecznie odpowietrzyć układ hamulcowy przy pomocy specjalnego urządzenia (zobacz sekcję 3). Sprawdź poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.

13. Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.

Wymiana przewodu hamulcowego tylnego

15. W modelach Corsa-Eco zdejmij osłonę skrzyni korbowej (zobacz rozdział 2).

16. Odłączyć wiązkę przewodów czujnika ABS od przewodu hamulcowego.

17. Odłączyć przewód hamulcowy od metalowego przewodu zasilającego układ hamulcowy (zobacz paragraf 7). Podobnie w modelach wyposażonych w tylne hamulce bębnowe, drugi koniec przewodu hamulcowego jest odłączony.

18. W modelach wyposażonych w tylne hamulce tarczowe końcówka węża (nypel) jest przykręcona bezpośrednio do zacisku (patrz przym. ilustracja). Odkręć złączkę i wyjmij wąż, uważając, aby go nie skręcić ani nie uszkodzić.



19. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Odpowietrz układ hamulcowy (zobacz sekcję 3), wyreguluj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo.