Uwaga: Zaciski nie podlegają renowacji w warunkach zwykłego warsztatu - skontaktuj się z ASO Opla lub wymień jako komplet.
Wycofanie
Uwaga: Po zdjęciu klocków hamulcowych nie należy wciskać pedału hamulca, gdyż grozi to wyciśnięciem tłoka z obudowy. W takim przypadku, aby zainstalować tłok na miejscu, będziesz musiał skontaktować się ze stacją serwisową.
1. Zdejmij klocki hamulcowe (patrz rozdział 5).
2. Wykręcić śrubę mocującą górnego palca kierującego (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij zacisk z prowadnicy.
7.2. Śruba (1) Mocowania sworznia prowadnicy górnej: 2. Śruba drążona
3. Dokładnie wytrzyj złącze przewodu hamulcowego na zacisku. Odkręć śrubę mocującą wąż drążony (patrz ilustracja 7.2) i usuń miedziane podkładki uszczelniające - podkładki należy bezwzględnie wymienić. Natychmiast uszczelnij otwarty koniec węża i złączkę, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu, lub przymocuj go do nowego zacisku.
Uwaga: Jeżeli zacisk jest zdejmowany tylko w celu wyjęcia klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej, nie należy odłączać przewodu. W takim przypadku przywiąż zacisk drutem do korpusu, aby wąż nie był skręcony ani rozciągnięty.
4. Wykręć 2 śruby mocujące (Togh) i zdejmij prowadnicę klocka ze zwrotnicy (zobacz opór. ilustracje).
7.4. Mocne śruby (3) mocowanie prowadnicy mechanizmu hamulca przedniego
Uwaga: Odkręcenie/dokręcenie śrub mocujących szyny wymaga dużej siły! Przed wykonaniem tej czynności zaleca się wymianę kół i opuszczenie pojazdu na ziemię.
Instalacja
6. Przed montażem oczyść gwinty wszystkich śrub z resztek pasty i nasmaruj świeżą pastą (np. Loctite Tour 243).
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Dokręcenie śrub mocujących szynę wymaga dużej siły (100 Nm!), - sprawdzić niezawodność zamocowania samochodu w pozycji zawieszonej. Zaleca się wymianę kół i obniżenie pojazdu.
8. Jeśli przewód hamulcowy został odłączony, nie zapomnij wymienić podkładek uszczelniających i usunąć powietrze z drogi hamulca (patrz rozdział 3), wąż nie może być zagięty ani zagięty.
Uwaga: wystarczy pompować tylko obwód, w którym usunięto zacisk. Sprawdź, czy przewody elastyczne na przednich kołach nie dotykają ich przy maksymalnym kącie skrętu. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku GTZ, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział 1).
9. Przed przystąpieniem do eksploatacji samochodu należy sprawdzić poprawność działania układu hamulcowego.
Cechy modeli Corsa C wyposażonych w silnik Z17DTH oraz modeli Meriva
10. W tych modelach demontaż / montaż zacisków i prowadnic hamulca przedniego odbywa się dokładnie w taki sam sposób, jak opisano powyżej. Różnica polega na wyglądzie i nieco innej konstrukcji niektórych części.
Komentarze gości