Układ hydrauliczny hamulców — odpowietrzanie (Opel Vectra A)

Opis ogólny

1. Jeżeli którykolwiek z podzespołów hydraulicznego układu hamulcowego został wymontowany, po jego zamontowaniu należy koniecznie odpowietrzyć układ.

2. Jeżeli został zdemontowany element jednego z obwodów, to odpowietrzyć należy tylko ten obwód. Jeżeli został zdemontowany cylinder główny lub zawór regulacji ciśnienia, lub jeżeli spadek poziomu płynu spowodował przedostanie się powietrza do układu, należy całkowicie odpowietrzyć układ (oba kontury).

3. Istnieją trzy metody pompowania (patrz poniżej). Opel zaleca stosowanie zestawu do odpowietrzania układu ciśnieniowego.

Pompowanie - metoda dla dwóch osób

4. Przygotuj czyste szklane naczynie, plastikową lub gumową rurkę o odpowiedniej długości, ściśle przylegającą do króćca odpowietrzającego. Potrzebna będzie pomoc drugiej osoby.

[Materiał pobrany z zasobu: OPELBOOK.ru]

5. Zdjąć osłonę przeciwpyłową i wyczyścić korek odpowietrzający oraz powierzchnię styku odpowiedniego zacisku lub cylindra koła (zobacz ilustrację). Umieść rurkę przygotowaną do odpowietrzania na złączce. Jeżeli odpowietrzasz cały układ hydrauliczny, zacznij odpowietrzać każdy obwód od przedniego koła (modele bez ABS), W przypadku modeli z ABS należy najpierw odpowietrzyć przedni obwód.



6. Sprawdź, czy zbiornik głównego cylindra jest pełny. Aby usunąć podciśnienie ze sprężarki, naciśnij pedał hamulca kilka razy.



7. Drugi koniec plastikowej rurki wlej do zbiornika, wlewając do niego płyn hamulcowy, tak aby zakryć koniec rurki. Zbiornik należy zamontować około 300 mm nad króćcem odpowietrzającym.

8. Odkręć śrubę odpowietrzającą o pół obrotu i poproś swojego asystenta, aby powoli nacisnął pedał hamulca do końca i go zwolnił. Ściśnij śrubę odpowietrzającą na końcu każdego ruchu pedału w dół, aby zapobiec cofnięciu się powietrza i płynu usuniętego ze śruby do układu.

9. Obserwuj koniec rurki zanurzony w zbiorniku. Gdy przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, należy mocno dokręcić odpowietrznik. Poproś asystenta, aby trzymał pedał wciśnięty, podczas gdy Ty dokręcasz smoczek.

10. Dodaj płyn do zbiornika. Podczas całej procedury odpowietrzania należy utrzymywać poziom płynu w zbiorniku co najmniej powyżej otworów przyłączeniowych cylindra głównego. Jeśli otwory się otworzą, do układu dostanie się powietrze i konieczne będzie powtórzenie odpowietrzania.

11. Odpowietrz hamulec tylny znajdujący się po przekątnej w ten sam sposób (modele bez ABS).

12. Wyjmij plastikową rurkę z przyłącza. Nigdy nie należy uzupełniać układu płynem, który został spuszczony podczas odpowietrzania.

13. Po odpowietrzeniu należy doprowadzić poziom płynu w zbiorniku do normy. Naciśnij pedał hamulca i upewnij się, że porusza się płynnie i bez żadnych "wgłębień", które mogłyby świadczyć o obecności powietrza w układzie.

Odpowietrzanie - za pomocą zaworu zwrotnego

14. Dostępnych jest wiele zestawów pomocniczych do stosowania przy tej metodzie pompowania. Zaleca się korzystanie z jednego z tych zestawów, ponieważ znacznie ułatwiają one odpowietrzanie i zmniejszają ryzyko cofnięcia się powietrza i płynu do układu.



15. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 5 i 6.

16. Podłącz odpowiednią rurkę zestawu do odpowietrzania do smoczka, a następnie odkręć smoczek o pół obrotu. Wciśnij pedał hamulca do końca i powoli go zwalniaj. Zawór zwrotny zestawu zapobiega przedostawaniu się usuniętego powietrza z powrotem do układu. Powtarzaj tę procedurę, aż płyn wydostający się z dyszy będzie wolny od pęcherzyków powietrza. Zaciśnij śrubę odpowietrzającą i usuń rurkę.

17. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 11-13.

Odpowietrzanie - przy użyciu zestawu do odpowietrzania ciśnieniowego.

18. Zestawy są sprzedawane w sklepach z częściami samochodowymi i zazwyczaj zasilane są zbiornikiem sprężonego powietrza.

19. Podłącz szczelny pojemnik zestawu wypełniony płynem hamulcowym do zbiornika pompy głównej i do zbiornika sprężonego powietrza. Upuszczaj krew otwierając po kolei każdy sutek (w powyższej kolejności) i odcedzamy płyn, aż nie będzie w nim żadnych pęcherzyków powietrza.

20. Ta metoda ma zalety, ponieważ Duża ilość płynu zapobiega przedostawaniu się powietrza do cylindra głównego podczas odpowietrzania.

21. Odpowietrzanie pod ciśnieniem jest szczególnie skuteczne w przypadku odpowietrzania "skomplikowanych" układów lub przy całkowitym odpowietrzaniu układu podczas następnej wymiany płynu. Opel zaleca stosowanie tej metody.

22. Rozpocznij pompowanie zgodnie z opisem w punktach 5 i 6, a następnie postępuj zgodnie z opisem w punktach 11-13.