Płyn wspomagania kierownicy wymagany do wykonania pracy (cm. «Dane referencyjne»).
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Wywieszamy przednie koła samochodu.
3. Sprawdź poziom płynu iw razie potrzeby uzupełnij płyn powyżej oznaczenia MIN.
4. Obracamy kierownicą z boku na bok bez uruchamiania silnika, aby napełnić układ płynem roboczym.
5. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo iw razie potrzeby dolej płynu roboczego do zbiornika wspomagania kierownicy powyżej znaku MIN.
6. Uruchamiamy silnik i ponownie sprawdzamy poziom płynu. W razie potrzeby dolej płynu powyżej oznaczenia MIN.
7. Pompujemy układ, obracając kierownicę z boku na bok, bez opóźnień w skrajnych pozycjach.
8. Słuchamy pracy pompy wspomagania kierownicy. Pompa musi pracować płynnie i cicho.
9. Ustawiamy przednie koła samochodu w pozycji ruchu prostoliniowego. Pozwól silnikowi rozgrzać się do temperatury roboczej i wyłącz go.
10. Sprawdzić poziom płynu roboczego: poziom podgrzanego płynu powinien znajdować się w pobliżu znaku MAX. W razie potrzeby dodaj płyn.
Komentarze gości