Uwaga! Nie należy używać wspomagania kierownicy bez płynu w układzie hydraulicznym, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pompy.
Przy wyłączonym silniku dolej płynu do zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego i odczekaj co najmniej 2 minuty, aż płyn rozprowadzi się w całym układzie hydraulicznym.
Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez kilka sekund, a następnie wyłącz go, ale w tym czasie nie kręć kierownicą.
Jeśli to konieczne, dolej płynu do zbiornika.
Powtarzaj powyższe czynności, aż poziom płynu w zbiorniku pozostanie stały po wyłączeniu silnika.
Podnieś przód samochodu tak, aby przednie koła zawisły w powietrzu.
Uruchom silnik i przy pracującym silniku na biegu jałowym obróć kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego położenia kilka razy. Sprawdź poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnij.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzeń, nie należy przytrzymywać kierownicy w pozycji pełnego skrętu dłużej niż 10 sekund.
Opuść pojazd, a następnie powoli obróć kierownicę od oporu do oporu kilka razy. Wyłącz silnik, sprawdź poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnij.
Sprawdź, czy w zbiorniku płynu wspomagania układu kierowniczego nie gromadzi się piana. W przypadku wystąpienia pienienia należy odczekać kilka minut i powtórzyć operację odpowietrzania układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
Ostrzeżenie: Jeżeli w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy znajduje się powietrze, podczas pracy pompy będzie słychać nietypowy hałas. Obecność powietrza w układzie skraca żywotność pompy i innych części.
Komentarze gości