Zabieg wykonywany jest w temperaturze pokojowej – nie odpowietrzać układu bezpośrednio po wycieczce.
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy, w razie potrzeby skoryguj poziom, doprowadzając go do znaku MAX (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Jeśli potrzeba regulacji poziomu występuje regularnie i często, należy spróbować zidentyfikować źródło wycieku.
Systemem TRW
Sonda poziomu cieczy jest przymocowana do pokrywy zbiornika.
1. Uruchom silnik, a następnie trzykrotnie powoli obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia.
2. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji
3. Uruchom ponownie silnik i kręcąc kierownicą od zamka do zamka nasłuchuj odgłosów wydawanych przez pompę wspomagania - jeżeli pracy pompy towarzyszy szum w tle to znaczy że w układzie są korki odpowietrzające i procedurę pompowania należy powtórzyć.
System Delphi/Saginaw
Sonda poziomu cieczy jest przymocowana do filtra siatkowego.
1. Uruchom silnik, a następnie powoli obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia.
2. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji.
3. Uruchom ponownie silnik i kręcąc kierownicą od zamka do zamka nasłuchuj odgłosów wydawanych przez pompę wspomagania - jeżeli pracy pompy towarzyszy szum w tle to znaczy że w układzie są korki odpowietrzające i procedurę pompowania należy powtórzyć.
Komentarze gości