Spis treści: Systemu TRW ⬇ System Delphi/Saginaw ⬇
Zabieg wykonywany jest w temperaturze pokojowej – nie odpowietrzać układu bezpośrednio po podróży.
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wspomagania kierownicy, w razie potrzeby wyreguluj go, doprowadzając do znaku MAX (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
Jeśli konieczność regulacji poziomu występuje regularnie i często, należy spróbować zidentyfikować źródło wycieku.
Systemu TRW
Miarka poziomu cieczy jest przymocowana do pokrywy zbiornika.
1. Uruchom silnik, a następnie powoli obróć trzy razy kierownicę od położenia do zablokowania.
2. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Jeśli to konieczne, dokonaj odpowiednich regulacji/
3. Uruchom ponownie silnik i kręcąc kierownicą od blokady do blokady, wsłuchaj się w dźwięki wydawane przez pompę wspomagania - jeśli pracy pompy towarzyszy hałas w tle, oznacza to, że w układzie znajdują się kieszenie powietrzne i procedurę krwawienia należy powtórzyć.
System Delphi/Saginaw
Miarka poziomu cieczy jest przymocowana do sitka.
1. Uruchom silnik, a następnie powoli obróć dwukrotnie kierownicę od pozycji do blokady.
2. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Jeśli to konieczne, dokonaj odpowiednich regulacji.
3. Uruchom ponownie silnik i kręcąc kierownicą od blokady do blokady, wsłuchaj się w dźwięki wydawane przez pompę wspomagania - jeśli pracy pompy towarzyszy hałas w tle, oznacza to, że w układzie znajdują się kieszenie powietrzne i procedurę krwawienia należy powtórzyć.
Komentarze gości