Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Wymagany będzie specjalny ściągacz.
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu, umieść go na podpórkach i zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. 2 Poluzować nakrętkę zabezpieczającą końcówki na drążku kierowniczym i odkręcić ją o ćwierć obrotu trzymając końcówkę za spłaszczenia kluczem płaskim - w razie potrzeby najpierw oczyścić gwinty szczotką drucianą i nasmarować Płynem Klucz. Aby podczas montażu zachować kąty zbieżności kół, należy policzyć ilość wolnych gwintów na drążku.
3. W razie potrzeby wyjąć zawleczkę i nałożyć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy (1) do dźwigni zwrotnicy.
4. Za pomocą ściągacza (3) odczepić sworzeń kulisty końcówki od zwrotnicy – uważać, aby nie uszkodzić osłony.
5. Licząc obroty i nie ruszając przeciwnakrętki, odkręć końcówkę kierowniczą od drążka.
Końcówka prawa i lewa różnią się od siebie konstrukcją - prawa oznaczona jest literą R i posiada gwint prawoskrętny, lewa oznaczona jest literą L i posiada gwint lewoskrętny.
Instalacja
1. Końcówkę kierowniczą przykręcić do drążka o liczbę obrotów obliczoną podczas demontażu.
2. Wkręcić sworzeń kulisty w dźwignię znajdującą się na zwrotnicy i dokręcić nakrętkę mocującą z odpowiednią siłą - jeżeli sworzeń się obraca, wcisnąć go w stożkowy otwór dźwigni, w razie potrzeby założyć nową zawleczkę.
3. Trzymając końcówkę kluczem przed obrotem za spłaszczenia, dokręcić przeciwnakrętkę, o ile to możliwe, z wymaganą siłą - użyj klucza dynamometrycznego i adaptera "kurzej łapki".
4. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
5. Jak najszybciej oddaj samochód do specjalistycznej stacji obsługi w celu sprawdzenia i wyregulowania zbieżności przednich kół.
(Materiał pobrany z zasobu: www.OPELBOOK.ru)
Komentarze gości