Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Потрібен спеціальний знімач.
1. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки і зніміть відповідне переднє колесо.
2. 2 Ослабте контргайку наконечника на штанзі кермової тяги і відверніть її на чверть оберту, утримуючи наконечник за лиски ріжковим ключем, - у разі потреби попередньо дротяною щіткою зачистіть різьблення і змастіть її складом "Рідкий ключ". Для гарантії збереження кутів сходження коліс при складанні порахуйте кількість вільних витків різьблення на тязі.
[Першоджерело розташоване на сайті OPELBOOK.ru]
3. У разі потреби вийміть шплінт і віддайте гайку кріплення (1) кульового пальця до важеля поворотного кулака.
4. За допомогою зйомника (3) вивільніть кульовий палець наконечника з поворотного кулака, - постарайтеся не пошкодити пильовик.
5. Відраховуючи витки і не зсуваючи контргайку, відверніть кермовий наконечник від тяги.
Правий і лівий наконечники відрізняються один від одного по конструкції, - правий позначений літерою R і має праве різьблення, лівий позначений літерою L і має ліве різьблення.
Встановлення
1. Наверніть рульовий наконечник на тягу на відраховану в процесі демонтажу кількість витків.
2. Заправте кульовий палець у важіль на поворотному кулаку і затягніть гайку з необхідним зусиллям, - якщо палець провертається, втисніть його в конусний отвір важеля, у разі потреби встановіть новий шплінт.
3. Утримуючи наконечник від провертання ключем за лиски, затягніть контргайку, по можливості з необхідним зусиллям, - скористайтеся динамометричним ключем та перехідною насадкою типу "вороняча лапа".
4. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю та затягніть колісні болти з необхідним зусиллям.
5. За першої ж нагоди відженіть автомобіль на спеціалізовану станцію техобслуговування для перевірки та регулювання кутів установки передніх коліс.
Коментарі відвідувачів