Зняття та встановлення кермового механізму (Opel Astra G)

Зняття

1. Приведіть передні колеса автомобіля до прямолінійного положення. Вийміть ключ запалювання та заблокуйте рульове колесо.

2. Зніміть передній підрамник (див. Зняття та встановлення переднього підрамника).

3. Викрутіть болти кріплення кронштейна задньої опори підвіски силового агрегату до підрамника.

4. У разі відповідної комплектації викрутіть болти кріплення до підрамника опорного кронштейна шлангів високого тиску.

5. Заведіть під картер кермового механізму відповідну зливну ємність.

6. Віддайте штуцерні гайки та від'єднайте від картера кермового механізму гідравлічні трубки.



7. Від'єднайте електропроводку від рульового насоса, вивільніть джгут із проміжних фіксаторів на підрамнику, - постарайтеся запам'ятати правильний маршрут прокладання проводів.

8. Віддайте кріпильні гайки та зніміть монтаж рульового насоса з резервуаром та гідравлічними лініями з підрамника/ картера рульового механізму.

На насос моделі TRW встановлюється резервуар круглої форми, на насос Delphi/Saginaw - незграбної.

9. Викрутіть кріпильні болти і зніміть кермовий механізм з підрамника, - у разі потреби попередньо зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості (див. Зняття та встановлення переднього стабілізатора поперечної стійкості).

Виробники рекомендують робити заміну всіх кріпильних болтів в обов'язковому порядку.

10. У разі потреби зніміть рульову тягу (див. Зняття та встановлення наконечників рульових тяг і Зняття та встановлення кермової тяги).

На ринок запчастин поставляються кермові насоси як у зборі з тягами, так і без останніх.

Зніміть гумові ущільнювальні елементи з валу.

Встановлення

1. Встановіть рульову тягу з наконечниками (див. Зняття та встановлення наконечників рульових тяг і Зняття та встановлення кермової тяги), - не забудьте посадити на вал гумові ущільнення.

2. Ретельно протріть поверхні картера, що сполучаються, рульового механізму і підрамника. Встановіть кермовий механізм на штатне місце. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.

3. Якщо знімали, встановіть на місце штангу стабілізатора поперечної стійкості (див. Зняття та встановлення переднього стабілізатора поперечної стійкості).

4. Встановіть на місце збирання рульового насоса з резервуаром гідравлічної рідини та сполучними лініями. Накрутіть гайки для кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.

5. Відновіть вихідне підключення електропроводки, - закріпіть джгут у проміжних фіксаторах на підрамнику.



6. Посадіть нові гумові кільця ущільнювачів на гідравлічні трубки і приєднайте останні до картера рульового механізму. Затягніть накидні гайки штуцерних з'єднань з потрібним зусиллям.

7. У разі відповідної комплектації встановіть на своє місце на підрамнику опорний гідравлічних трубок/шлангів. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.

8. Встановіть на підрамник кронштейн задньої опори підвіски силового агрегату, затягніть з необхідним зусиллям кріплення.

9. Встановіть передній підрамник на автомобіль (див. Зняття та встановлення переднього підрамника).

10. Прокачавши систему гідропідсилення керма, видаліть з тракту повітряні пробки (див. Видалення повітря з гідравлічного тракту ГУР).

(Стаття опублікована на сайті: opelbook)

11. При першій же нагоді відженіть автомобіль у спеціалізовану майстерню автосервісу для перевірки та регулювання сходження передніх коліс.