Сваляне и монтиране на кормилната уредба

Оттегляне

1. Поставете предните колела на колата в права линия. Извадете ключа за запалване и заключете волана.

2. Свалете предната подрама (вижте Премахване и монтиране на предната подрама).

3. Развийте болтовете за закрепване на рамото на задната опора на окачващата скоба на силовия агрегат към носилката.

4. Ако има такива, отстранете болтовете, закрепващи опорната скоба на маркуча за високо налягане към подрамката.

5. Поставете подходящ съд за източване под корпуса на кормилния механизъм.

6. Дайте нипелни гайки и изключете хидравличните тръби от картера на кормилния механизъм.



7. Изключете електрическото окабеляване от кормилната помпа, освободете снопа от междинните скоби на подрамката - опитайте се да запомните правилния маршрут за полагане на проводниците.

8. Дайте фиксиращи гайки и отстранете комплекта на помпата на кормилното управление с резервоара и хидравличните линии от носилка/кутия на кормилния механизъм.

Помпата TRW има кръгъл резервоар, докато помпата Delphi/Saginaw има ъглов резервоар.

9. Отстранете монтажните болтове и свалете кормилното устройство от подрамата, - ако е необходимо, първо отстранете стабилизиращата щанга (вижте Премахване и монтиране на предната стабилизираща щанга).

Производителите препоръчват безпроблемна смяна на всички монтажни болтове.

10. Ако е необходимо, свалете напречните щанги (вижте Премахване и монтиране на накрайници на напречни щанги и Премахване и монтиране на напречни щанги).

Кормилните помпи се доставят на пазара за резервни части както в комплект с пръти, така и без пръти.

Отстранете гумените уплътнения от вала.

Инсталиране

1. Монтирайте накрайниците на напречната щанга (вижте Премахване и монтиране на накрайниците на напречната щанга и Премахване и монтиране на напречната щанга), - не забравяйте да поставите гумените уплътнения на вал.

2. Внимателно избършете свързващите повърхности на кормилната кутия и подрамата. Поставете кормилния механизъм на обичайното място. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимото усилие.

3. Ако е премахната, поставете отново стабилизиращата щанга (вижте Премахване и монтиране на предната стабилизираща щанга).

4. Монтирайте отново модула на кормилната помпа с резервоара за хидравлична течност и свързващите линии. Завийте фиксиращите гайки и ги затегнете с необходимия въртящ момент.


5. Възстановете оригиналната кабелна връзка, - фиксирайте снопа в междинните скоби на подрамката.

6. Поставете нови гумени О-пръстени върху хидравличните тръби и ги свържете към корпуса на кормилното устройство. Затегнете съединителните гайки на съединителните връзки с необходимата сила.

7. Ако има такива, монтирайте отново опорните хидравлични тръби/маркучи на подрамката. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимото усилие.

8. Монтирайте скобата за опората на задното окачване на силовия агрегат върху подрамката, затегнете крепежните елементи с необходимата сила.

9. Инсталирайте предната подрама на автомобила (вижте Премахване и монтиране на предната подрама).

10. След обезвъздушаване на системата на кормилното управление, отстранете въздушните тапи от пътя й (вижте Отстраняване на въздух от хидравличния път на кормилното управление).

11. При първа възможност закарайте колата в специализиран автосервиз за проверка и регулиране на сближаването на предните колела.