Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Изправете предните колела на автомобила. Извадете ключа за запалване и заключете волана.
2. Отстранете предната подрамка (вижте Премахване и монтиране на предна подрамка).
3. Отстранете болтовете, закрепващи опорната скоба на задното окачване на силовия агрегат към подрамата.
4. Ако е оборудвано по подходящ начин, отстранете болтовете, закрепващи опорната скоба за маркучите за високо налягане към подрамката.
5. Поставете подходящ съд за източване под корпуса на кормилния механизъм.
6. Освободете съединителните гайки и разкачете хидравличните тръби от корпуса на кормилния механизъм.
(Текст, копиран от интернет уебсайт OpelBook)
7. Изключете електрическото окабеляване от кормилната помпа, освободете снопа от междинните скоби на подрамката - опитайте се да запомните правилния маршрут за полагане на проводниците.
8. Разхлабете монтажните гайки и отстранете модула на кормилната помпа с резервоара и хидравличните линии от подрамата/кормилния механизъм.
Помпата модел TRW има кръгъл резервоар, докато помпата Delphi/Saginaw има ъглов резервоар.
9. Развийте монтажните болтове и отстранете кормилния механизъм от подрамата, първо отстранете стабилизиращата щанга (виж фиг. Сваляне и поставяне на предна стабилизираща щанга).
Производителите препоръчват безпроблемна смяна на всички монтажни болтове.
10. Ако е необходимо, отстранете кормилните пръти (вижте Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти и Премахване и монтиране на кормилна щанга).
Кормилните помпи се доставят на пазара на резервни части както сглобени с пръти, така и без последните.
Отстранете гумените уплътнителни елементи от вала.
Монтиране
1. Монтирайте свързващи пръти с краища (вижте Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти и Премахване и монтиране на кормилна щанга), - не забравяйте да поставите гумени уплътнения на вала.
2. Внимателно избършете контактните повърхности на корпуса на кормилния механизъм и подрамата. Монтирайте кормилното устройство на първоначалното му място. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
3. Ако е премахната, поставете отново стабилизиращата щанга (вижте Сваляне и поставяне на предна стабилизираща щанга).
4. Монтирайте отново модула на кормилната помпа с резервоара за хидравлична течност и свързващите линии. Завийте монтажните гайки и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
5. Възстановете оригиналната електрическа връзка - закрепете снопа в междинните скоби на подрамката.
6. Поставете нови гумени О-пръстени върху хидравличните тръби и ги свържете към корпуса на кормилния механизъм. Затегнете съединителните гайки на съединителните връзки до необходимия въртящ момент.
7. Ако са оборудвани по подходящ начин, монтирайте опорните хидравлични тръби/маркучи на мястото им върху подрамката. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
8. Монтирайте опорната скоба на задното окачване на силовия агрегат върху подрамката и затегнете крепежните елементи до необходимата сила.
9. Инсталирайте предната подрамка на автомобила (вижте Премахване и монтиране на предна подрамка).
10. След обезвъздушаване на системата за сервоуправление, отстранете всички въздушни тапи от нейния тракт (вижте Отстраняване на въздух от хидравличната верига на кормилното управление).
11. При първа възможност закарайте колата в специализиран автосервиз за проверка и регулиране на сближаването на предните колела.
Коментари на посетители