Demontare și instalare mecanismului de direcție (Opel Astra G)

Demontarea

1. Aduceți roțile din față ale mașinii într-o poziție dreaptă. Scoateți cheia de contact și blocați volanul.

2. Scoateți subcadru frontal (vezi Demontare și instalare subcadrului frontal).

3. Scoateți șuruburile care fixează suportul suspensiei din spate a unității de alimentare pe cadru auxiliar.

4. Dacă este echipat corespunzător, îndepărtați șuruburile care fixează suportul pentru furtunurile de înaltă presiune de subcadru.

5. Așezați un recipient de scurgere adecvat sub carcasa mecanismului de direcție.

6. Eliberați piulițele de îmbinare și deconectați tuburile hidraulice de la carcasa mecanismului de direcție.



7. Deconectați cablurile electrice de la pompa de direcție, eliberați cablajul din clemele intermediare de pe subcadru - încercați să vă amintiți traseul corect pentru așezarea firelor.

8. Slăbiți piulițele de montare și scoateți ansamblul pompei de direcție cu rezervor și conducte hidraulice din subcadru/carcasa mecanismului de direcție.

Pompa model TRW are un rezervor rotund, în timp ce pompa Delphi/Saginaw are un rezervor unghiular.

9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți mecanismul de direcție de pe cadru auxiliar, dacă este necesar, scoateți mai întâi bara antiruliu (vezi Fig. Demontare și instalare barei stabilizatoare față).

Producătorii recomandă înlocuirea tuturor șuruburilor de fixare fără greșeală.

10. Dacă este necesar, scoateți tijele de direcție (vezi Demontare și instalare capetelor de tirant şi Demontare și instalare tijei de direcție).

Pompele de direcție sunt furnizate pe piața pieselor de schimb atât asamblate cu tije, cât și fără acestea din urmă.

Scoateți elementele de etanșare din cauciuc de pe arbore.

Instalare

1. Instalați tiranți cu capete (vezi Demontare și instalare capetelor de tirant şi Demontare și instalare tijei de direcție), - nu uitați să puneți garnituri de cauciuc pe arbore.

2. Ștergeți bine suprafețele de îmbinare ale carcasei mecanismului de direcție și ale cadrului auxiliar. Montați mecanismul de direcție la locul său original. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar.

3. Dacă este îndepărtată, reinstalați bara anti-ruliu (vezi Demontare și instalare barei stabilizatoare față).



4. Reinstalați ansamblul pompei de direcție cu rezervorul de lichid hidraulic și liniile de conectare. Înșurubați piulițele de montare și strângeți-le la cuplul necesar.

5. Restabiliți conexiunea electrică originală - fixați cablajul în clemele intermediare de pe cadru auxiliar.

6. Așezați noi inele O de cauciuc pe tuburile hidraulice și conectați-le pe acestea din urmă la carcasa mecanismului de direcție. Strângeți piulițele de îmbinare ale conexiunilor de îmbinare la cuplul necesar.

7. Dacă sunt echipate corespunzător, instalați tuburile/furtunurile hidraulice de susținere la locul lor pe subcadru. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar.

8. Montați suportul de suspensie din spate al unității de alimentare pe subcadru și strângeți elementele de fixare la forța necesară.

9. Instalați subcadru frontal pe mașină (vezi Demontare și instalare subcadrului frontal).

10. După scurgerea sistemului de servodirecție, îndepărtați orice dopuri de aer din tractul acestuia (vezi Eliminarea aerului din circuitul hidraulic al servodirecției).

11. În cel mai scurt timp posibil, duceți mașina la un atelier de service auto specializat pentru a verifica și regla piciorul roților din față.