Зняцце і ўстаноўка рулявога механізму (Opel Astra G)

Зняцце

1. Прывядзіце пярэднія колы аўтамабіля ў прамалінейнае становішча. Выміце ключ запальвання і заблакуйце рулявое кола.

2. Зніміце пярэдні падрамнік (гл. Зняцце і ўстаноўка пярэдняга падрамніка).

3. Вывярніце ніты мацавання кранштэйна задняй апоры падвескі сілавога агрэгата да подрамнику.

4. Пры адпаведнай камплектацыі вывярніце ніты мацавання да подрамнику апорнага кранштэйна шлангаў высокага ціску.

5. Завядзіце пад картэр рулявога механізму прыдатную зліўную ёмістасць.

6. Аддайце штуцэрныя гайкі і адлучыце ад картэра рулявога механізму гідраўлічныя трубкі.



7. Адлучыце электраправодку ад рулявой помпы, вызваліце джгут з прамежкавых фіксатараў на подрамнике, - паспрабуйце запомніць правільны маршрут пракладкі правадоў.

8. Аддайце крапежныя гайкі і зніміце зборку рулявой помпы з рэзервуарам і гідраўлічнымі лініямі з падрамніка/картэра рулявога механізму.

На помпу мадэлі TRW усталёўваецца рэзервуар круглай формы, на помпу Delphi/Saginaw - вуглаватай.

9. Вывярніце крапежныя ніты і зніміце рулявы механізм з подрамника, - у выпадку неабходнасці папярэдне зніміце штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. Зняцце і ўстаноўка пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці).

Вытворцы рэкамендуюць вырабляць замену ўсіх крапежных нітаў у абавязковым парадку.

10. У выпадку неабходнасці зніміце рулявыя цягі (гл. Зняцце і ўстаноўка наканечнікаў рулявых цяг і Зняцце і ўстаноўка рулявой цягі).

На рынак запчастак пастаўляюцца рулявыя помпы як у зборы з цягамі, так і без апошніх.

Зніміце з вала гумовыя ўшчыльняльныя элементы.

Ўстаноўка

1. Усталюйце рулявыя цягі з наканечнікамі (гл. Зняцце і ўстаноўка наканечнікаў рулявых цяг і Зняцце і ўстаноўка рулявой цягі), - не забудзьцеся пасадзіць на вал гумовыя ўшчыльненні.

2. Старанна працярыце спалучаныя паверхні картэра рулявога механізму і подрамника. Усталюеце рулявы механізм на сваё штатнае месца. Вверните крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

3. Калі здымалі, усталюеце на месца штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. Зняцце і ўстаноўка пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці).

4. Усталюйце на месца зборку рулявой помпы з рэзервуарам гідраўлічнай вадкасці і злучальнымі лініямі. Накруціце крапежныя гайкі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

5. Аднавіце зыходнае падлучэнне электраправодкі, - замацуеце паляць у прамежкавых фіксатарах на подрамнике.



6. Пасадзіце новыя гумовыя ўшчыльняльныя кольцы на гідраўлічныя трубкі і падлучыце апошнія да картэра рулявога механізму. Зацягніце накидные гайкі штуцэрных злучэнняў з патрабаваным высілкам.

7. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце на сваё месца на падрамніку апорны гідраўлічных трубак/ шлангаў. Вверните крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

8. Усталюйце на падрамнік кранштэйны задняй апоры падвескі сілавога агрэгата, зацягніце з патрабаваным намаганнем крапеж.

9. Усталюйце пярэдні падрамнік на аўтамабіль (гл. Зняцце і ўстаноўка пярэдняга падрамніка).

10. Прапампаваўшы сістэму гідраўзмацнення руля, выдаліце з яе гасцінца паветраныя коркі (гл. Выдаленне паветра з гідраўлічнага гасцінца ГУР).

11. Пры першай жа магчымасці адганіце аўтамабіль у спецыялізаваную майстэрню аўтасэрвісу для праверкі і рэгуляванні сыходжання перадпакояў колаў.