Зняцце і ўстаноўка рулявой калонкі (Opel Astra G)

Зняцце

1. Апусціце рулявое кола ў крайняе ніжняе становішча і высуньце яго да ўпора. Зафіксуйце калонку ў гэтым становішчы, выняўшы ключ з замка запальвання.

2. Зніміце рулявое кола (гл. Зняцце і ўстаноўка рулявога кола).

3. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце дзяржальню з рычага рэгулявання становішча калонкі.



4. Зніміце дэкаратыўныя вечкі, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце верхнюю секцыю кажуха рулявой калонкі.

Матэрыял скапіяваны з дадзенага рэсурсу (www.OPELBOOK.ru)



5. Вывярніце тры крапежныя вінты (два уверсе і адзін унізе) і зніміце ніжнюю секцыю кажуха калонкі.

A - Шрубы мацавання кажухоў рулявой калонкі (мадэлі Astra)

B - Шрубы мацавання кажуха рулявой калонкі (мадэлі Zafira)



A.

B.

6. Падчапіўшы адвёрткай, разлучыце раз'ём электраправодкі кантактнага блока падушкі бяспекі.

7. Адпусціце фіксатары і зніміце кантактны блок з рулявой калонкі.

На мадэлях апошніх гадоў выпуску кантактныя блокі абсталяваны запорным прыладай, утрымлівальным яго ў цэнтральным становішчы, - не адпускайце гэтую прыладу на знятым кантактным блоку.

8. Зніміце з рулявой калонкі подрулевые перамыкачы (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).

9. Выміце ключ запальвання і зніміце колцавае абліцоўванне імабілізатара/ транспондера.

10. Устаўце ключ запальвання і павярніце яго ў становішча АСС, устаўце тонкую адвёртку ў адтуліну замка запальвання і адцісніце ёю запорны штыфт, пасля чаго акуратна вызваліце цыліндр замка з корпуса.





11. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце з рулявой калонкі блок імабілізатара/ блок транспондера, - калі блок не абсталяваны зашчапкамі, то адлучыце электраправодку, затым адлучыце блок ад корпуса замка запальвання і зніміце цыліндр замка запальвання (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне); на блоках з зашчапкамі зніміце цыліндр замка запальвання (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне), затым аддзеліце блок ад корпуса замка. У выпадку неабходнасці зніміце ахоўны каўпачок і адлучыце электраправодку.

12. Акуратна зніміце вечкі калонкі і спружыны.



13. Вызваліце джгут праводкі з рулявой калонкі, затым зніміце ніжнія секцыі аздаблення панэлі прыбораў і рукаў падачы паветра ў кіроўчую нажную студню.



14. Пазначце становішча верхняга сучлянення прамежкавага вала адносна рулявой калонкі, затым вывярніце і зніміце стяжной ніт хамута. Зніміце вал са шлицов, - звернеце ўвагу, што вал мае тэлескапічную канструкцыю.

15. На мадэлях, абсталяваных электроннай сістэмай стабілізацыі (ESP), адлучыце электраправодку ад датчыка кута павароту рулявога кола, адвёрткай адцісніце фіксатар і зніміце датчык з пераходнай асадкі. Злёгку ссуньце датчык ўніз.

16. Падопры рулявую калонку, адпусціце ніжні хамут калонкі і верхнія крапежныя балты. У выпадку неабходнасці адпусціце ніжняе мацаванне, - паспрабуйце не пагнуць захоп. На мадэлях з ESP злёгку пацягніце калонку ўверх і адлучыце ўсталяваны ў яе ніжняй частцы датчык. Паспрабуйце запомніць пасадкавае становішча розных шайбаў і пракладак, усталёўваных паміж ніжнім хамутом і верхнім кранштэйнам мацавання калонкі.



17. Зніміце калонку з апорнага кранштэйна на пераборцы рухальнага адсека і выміце яе з салона аўтамабіля.

Ўстаноўка

1. Перад усталёўкай рулявой калонкі нажывіце ніжні крапежны хамут і зацягніце на некалькі абарачэнняў яго стяжной ніт, - не ўсталёўвайце пакуль верхні крапежны ніт. Акуратна забэрзайце рулявую калонку ў ніжні хамут, - паспрабуйце не пашкодзіць праводку. На мадэлях з ESP усталюеце датчык кута павароту на ніжнюю частку рулявой калонкі, - прасочыце за надзейнасцю зашчоўквання фіксатара.



2. На мадэлях з 2000 г.вып. усталюеце верхнія балты мацавання і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

3. На мадэлях па 1999 г.вып., дзе былі ўсталяваныя шайбы, устаўце іх паміж ніжнім апорным кранштэйнам і папярочкай, устаўце ніжні хамут і верхнія крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

4. На мадэлях па 1999 г.вып., дзе шайбы не ўсталёўваліся, прыгатуйце 4 шайбы таўшчынёй па 0.1 мм і ўсталюеце іх разам, як адну 4-міліметровую паміж ніжнім апорным кранштэйнам і папярочкай, затым зацягніце з патрабаваным высілкам стяжной ніт хамута. Ухопіцеся за ніжнюю частку ўнутранай калонкі і паспрабуйце выштурхнуць яе ўверх (па кірунку да рулявога кола), - накіроўвалы рукаў шэрага колеру на ніжнім крапежным вузле не павінен рухацца, у адваротным выпадку зніміце адну з шайбаў і паўторыце праверку. Дамогшыся здавальняючага выніку, устаўце ніжнія крапежныя шрубы і зацягніце іх з патрабаваным высілкам. У выпадку неабходнасці пераканайцеся, што стопар усталяваны перад ніжнім рукавом.

5. На мадэлях з ESP далучыце электраправодку да датчыка кута павароту рулявога кола.

6. Усталюеце прамежкавы вал на шлицы ўнізе калонкі, - прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак (пры няправільным сучляненні ўставіць ніт у хамут не атрымаецца). Устаўце сцяжной ніт хамута і надзейна яго зацягніце.

7. Усталюйце паветравод і ніжнія секцыі аздаблення. Замацуеце паляць электраправодкі ў прамежкавых фіксатарах у калонцы.

8. Дзейнічаючы ў парадку зваротным парадку дэмантажу кампанентаў, усталюеце на рулявую калонку блок імабілізатара/транспондера, - на мадэлях з блокам без зашчапак, усталюеце цыліндр замка запальвання (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне), затым прымацуеце блок да корпуса замка; на мадэлях з абсталяваным зашчапкамі блокам усталюеце яго на корпус замка, затым усталюеце цыліндр (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). У выпадку неабходнасці падлучыце электраправодку, затым усталюеце ахоўны каўпачок.



9. Устанавіце вечка калонкі і спружыны.

10. Устаўце ключ запальвання ў замак, павярніце яго ў становішча АСС, пасадзіце выключальнік запальвання на корпус замка, - прасочыце за надзейнасцю зашчоўквання фіксатара.

11. Выміце ключ запальвання і ўсталюеце колцавае абліцоўванне імабілізатара/транспондера.

12. Усталюеце на калонку подрулевые перамыкачы (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).

13. Усталюеце на рулявую калонку кантактны блок падушкі бяспекі, - прасочыце за правільнасцю траплення накіроўвалых штыфтоў у прыёмныя адтуліны, надзейна зашчапіце фіксатары.

Надзвычай важна правільна зашчоўкнуць фіксатары, - у выпадку іх пашкоджання кантактны блок падлягае замене ў зборы.

14. Усталюйце спачатку ніжнюю, затым верхнюю секцыі кажуха рулявой калонкі, укруціце і зацягніце крапежныя шрубы.

15. Усталюйце дзяржальню на рычаг рэгулятара становішча калонкі і зацягніце крапежную шрубу.

16. У заключэнне ўсталюеце рулявое кола (гл. Зняцце і ўстаноўка рулявога кола).