Механизъм за освобождаване на съединителя — премахване и монтиране (Opel Frontera A)

Лагер за освобождаване на съединителя

Лагерът за освобождаване на съединителя може да се сваля и монтира само при свалена скоростна кутия. Лагерът е закрепен към корпуса с пружинни скоби. След като свалите скобите, свалете щифта и лоста. Извадете лагера от корпуса на скоростната кутия, както е показано на илюстрацията.

Избутайте лагера от корпуса. Разкачете лостовия щифт от капака на вала на скоростната кутия.

Натиснете върху нов лагер. В този случай се уверете, че аксиалната страна на лагера е насочена в посока, противоположна на корпуса. Монтирайте щифта на лоста за освобождаване на съединителя върху капака.

Смажете с грес вътрешния отвор на корпуса на лагера, втулката в капака на вала на скоростната кутия и сферичната връзка на лоста. Монтирайте отново лагера, лоста за освобождаване на съединителя и гумения маншон. Обърнете внимание на правилното положение на скобите на рамото зад сферичния шарнир.

Работен цилиндър на съединителя

Монтажът и демонтажът на хидравличния цилиндър се извършват, както следва.

Текст, копиран от интернет уебсайт (opelbook.ru)

1. Напълнете резервоара на главния хидравличен цилиндър с течност до горния ръб. Покрийте отвора с полиетилен и завийте тапата. Това предотвратява изтичането на течност от цилиндъра. Ако е необходимо да източите течността от системата, продължете както следва:

2. Поставете маркуча върху нипела за обезвъздушаване на работния цилиндър. Поставете другия край на маркуча в контейнера и развийте фитинга на няколко оборота. С помощта на асистент натиснете педала, докато цялата течност излезе.

3. Развийте монтажния болт на кухия маркуч и отстранете уплътнителните шайби.

4. Развийте двата болта и извадете цилиндъра.

Цилиндърът се монтира в обратен ред на отстраняването му. В този случай е необходимо да се обърне внимание на следното:

1. Затегнете монтажните болтове на цилиндъра за скоростната кутия MSG до 28 Nm; за скоростната кутия MUA, затегнете до 45 Nm.



2. Затегнете болта на коляновото съединение, като монтирате два нови О-пръстена (показани са). Правилното положение на пръстена на маркуча се осигурява от щифта. Въртящ момент на затягане на болта 35 Nm.



3. Обезвъздушете хидравличната система и регулирайте височината на педала на съединителя, както е описано по-долу.

Ремонт на работещ хидравличен цилиндър

По време на ремонти хидравличният цилиндър се подменя с ремонтен комплект. Дефект като корозия на външната повърхност е основание за подмяна на цилиндъра.

При сглобяване на вътрешните части на цилиндъра (с изключение на защитните капачки) се смазват със спирачна грес.

Когато монтирате капачките, проверете лекотата на движение на буталото.

Амортисьор на съединителя

1. Цилиндърът на амортисьора на съединителя се намира на мястото, показано на илюстрацията. Преди да свалите цилиндъра на амортисьора, затворете резервоара или източете течността от системата, както е описано по-горе. За да направите това, изключете маркучите от цилиндъра и развийте гайките на държача.

2. При монтаж затегнете болтовете с въртящ момент от 8 Nm. Затегнете връзките на маркучите с въртящ момент от 20 Nm.

3. След монтажа отстранете въздуха от системата и проверете нивото на течността в резервоара, долейте течността, ако е необходимо.

Демонтиране и монтаж на главния хидравличен цилиндър

За да демонтирате главния хидравличен цилиндър, свалете педала на съединителя и държача. Цилиндърът се отстранява, както следва:



1. Източете течността от системата, както е описано по-горе, или изсмучете течността от резервоара.

2. Разкачете маркуча от цилиндъра. Уверете се, че изтичащата течност не влиза в контакт с други части.

3. Свалете педала на съединителя и опората на лагера.

4. Развийте двете гайки и извадете цилиндъра.

5. Монтажът на главния цилиндър се извършва в обратен ред на демонтирането. Затегнете гайките за монтаж на цилиндъра до 15 Nm. Накрая обезвъздушете системата и проверете нивото на течността в резервоара. Добавете течност, ако е необходимо.

Ремонт на главния хидравличен цилиндър

1. Ако е наличен ремонтен комплект, хидравличният цилиндър се ремонтира по известен начин. Развийте пръта с вилицата (контрагайка) и измерете размера между центъра на отвора за болта и свързващата повърхност на тялото на цилиндъра (запишете размера). Този размер ще е необходим по-късно по време на монтажа. Ако при разглобяване на цилиндъра се открият следи от корозия или други дефекти по работната му повърхност (побойници и др.), цилиндърът се подменя. Разглобеният цилиндър е показан на илюстрацията.

2. Чрез разкачване на скобата на маркуча можете да извадите резервоара от цилиндъра.



Всички вътрешни части се смазват със спирачна течност или грес (с изключение на защитната капачка). При сглобяване на цилиндъра, запазете предварително записания размер и затегнете контрагайката. Проверете буталото за свободно движение.

Педал на съединителя и опора на лагера

Операцията е доста трудоемка.

1. Свалете долната облицовка на арматурното табло от страната на водача.

2. Свалете въздуховода от страната на водача.

3. Отстранете пружинната скоба на съединението на главния хидравличен цилиндър и педала на съединителя. Извадете опорния щифт и разкачете вилката от педала.

4. Отстранете четирите болта и свалете опората на лагера. След като шарнирният болт на педала бъде отстранен, педалът и възвратната пружина могат да бъдат свалени. Обърнете внимание на пружинното закрепване.

5. Отстранете болта на ограничителя на педала и контрагайката.



6. Монтажът на въпросните части се извършва в обратен ред на демонтирането. Детайлите за закрепване са показани на илюстрацията. Проверете дали възвратната пружина е правилно закрепена към педала и към лагерната опора. Гайката за монтаж на педалния болт се затяга с въртящ момент от 35 Nm, а гайките за монтаж на лагерната опора - с въртящ момент от 21 Nm.

Накрая регулирайте височината и хода на педала, както е описано по-долу.