Освобождаващ лагер на съединителя
Освобождаващият лагер на съединителя може да се демонтира и монтира само при демонтирана скоростна кутия. Лагерът е прикрепен към корпуса с пружинни скоби. След като премахнете скобите, отстранете щифта и лоста. Отстранете лагера от корпуса на скоростната кутия, както е показано на илюстрацията.
Натиснете лагера от корпуса. Разкачете щифта на лоста от капака на вала на скоростната кутия.
Натиснете нов лагер. Когато правите това, уверете се, че натискащата страна на лагера е насочена встрани от корпуса. Монтирайте щифта на лоста за освобождаване на съединителя върху капака.
Смажете с грес вътрешния отвор на корпуса на лагера, втулката в капака на вала на скоростната кутия и сферичния щифт на лоста. Поставете отново лагера, лоста за освобождаване на съединителя и гумения багажник. Обърнете внимание на правилната позиция на скобите на лоста зад сферичната шпилка.
Допълнителен цилиндър на съединителя
Монтажът и демонтажът на хидравличния цилиндър се извършва по следния начин.
1. Напълнете основния резервоар на цилиндъра с течност до горе. Затворете дупката с полиетилен и завийте щепсела. По този начин се изключва изтичане на течност от цилиндъра. Ако е необходимо да излеете течност от системата, продължете както следва:
2. Прикрепете маркуча към обезвъздушителния клапан на подчинения цилиндър. Спуснете другия край на маркуча в контейнер и развийте фитинга на няколко оборота. С помощта на асистент натиснете педала, така че цялата течност да излезе.
3. Разхлабете болта на кухия маркуч и отстранете уплътнителните шайби.
4. Разхлабете двата болта и свалете цилиндъра.
Монтажът на цилиндъра се извършва в обратен ред на неговото отстраняване. При това трябва да обърнете внимание на следното:
1. Затегнете монтажните болтове на цилиндъра за MSG скоростната кутия с въртящ момент от 28 Nm. с кутия MUA с въртящ момент 45 Nm.
2. Затегнете въртящия се болт с два нови О-пръстена (илюстрирани). Правилното положение на пръстена на маркуча се осигурява от щифт. Момент на затягане на болтовете 35 Nm.
3. Обезвъздушете хидравличната система и регулирайте височината на педала на съединителя, както е описано по-долу.
Ремонт на работещ хидравличен цилиндър
По време на ремонт хидравличният цилиндър се заменя с ремонтен комплект. Такъв дефект като корозия на външната повърхност е основата за подмяна на цилиндъра.
По време на монтажа вътрешните части на цилиндъра (с изключение на защитните капачки) се смазват със спирачна грес.
Когато монтирате капачките, проверете лекотата на движение на буталото.
Амортизиращ цилиндър на съединителя
1. Амортисьорният цилиндър на съединителя е на мястото, показано на илюстрацията. Преди да отстраните амортизационния цилиндър, затворете резервоара или източете системата, както е описано по-горе. За да направите това, изключете маркучите от цилиндъра и развийте гайките на държача.
2. Когато монтирате, затегнете болтовете до 8 Nm. Затегнете връзките на маркучите до 20 Nm.
3. След монтажа обезвъздушете системата и проверете нивото на течността в резервоара, добавете течност, ако е необходимо.
Премахване и монтиране на главния хидравличен цилиндър
За да премахнете главния хидравличен цилиндър, педалът на съединителя и държачът се отстраняват. Цилиндърът се отстранява, както следва:
1. Източете системата, както е описано по-горе, или изсмучете течността от резервоара.
2. Откачете маркуча от цилиндъра. Уверете се, че изтичащата течност не попада върху други части.
3. Свалете педала на съединителя и опората на лагера.
4. Разхлабете двете гайки и свалете цилиндъра.
5. Главният цилиндър се монтира в реда, обратен на премахването. Затегнете монтажните гайки на цилиндъра с въртящ момент от 15 Nm. Накрая обезвъздушете системата и проверете нивото на течността в резервоара. Добавете течност, ако е необходимо.
Ремонт на главния хидравличен цилиндър
1. Ако има наличен ремонтен комплект, хидравличният цилиндър се ремонтира по познат начин. Развийте стеблото с вилицата (контрагайката) и измерете размера между центъра на отвора на щифта и свързващата повърхност на тялото на цилиндъра (отбележете размера). Този размер ще бъде необходим по-късно по време на монтажа. Ако по време на разглобяването на цилиндъра се открият следи от корозия или други дефекти (задири и др.) върху работната му повърхност, цилиндърът се заменя. Разглобеният цилиндър е показан на фиг.
2. Като изключите скобата на маркуча, можете да извадите резервоара от цилиндъра.
Всички вътрешни части са смазани със спирачна течност или грес (с изключение на предпазната капачка). Когато сглобявате цилиндъра, запазете предварително записаните размери и затегнете контрагайката. Проверете свободното движение на буталото.
Педал на съединителя и опора на лагер
Операцията е доста трудоемка.
1. Отстранете долната облицовка на арматурното табло от страната на водача.
2. Отстранете въздуховода от страната на водача.
3. Отстранете скобата на пружината в кръстопътя на пръта на главния цилиндър и педала на съединителя. Отстранете опорния щифт и разкачете вилката от педала.
4. Отстранете четирите болта и отстранете опората на лагера. След отстраняване на опорния щифт на педала, педалът и възвратната пружина могат да бъдат отстранени. Обърнете внимание на пружинното закрепване.
5. Отстранете стопорния болт на педала и контрагайката.
6. Инсталирайте въпросните части в реда, обратен на премахването. Подробностите за закрепване са показани на фиг. Проверете дали възвратната пружина е правилно закрепена към педала и към опората на лагера. Гайката на щифта на педала се затяга до 35 Nm, опорните гайки на лагера до 21 Nm.
Накрая регулирайте височината и хода на педала, както е описано по-долу.
Коментари на посетители