1. След като свалите съединителя, проверете игления лагер вътре в коляновия вал (за ръчна скоростна кутия).
2. Поставете скобите, както е описано по-горе.
3. Монтирайте задвижвания диск на маховика в съответствие с маркировката "Getriebseite" - от страната на скоростната кутия.
4. Ако се монтира употребяван съединител, монтирайте го в съответствие със съществуващите маркировки. Новият съединител може да се монтира във всяка позиция.
5. За центриране на задвижвания диск използвайте центриращ дорник (1) (показан на илюстрацията). Ако имате опит, центрирането може да се извърши на око. Можете да използвате стария първичен вал за това. Моля, обърнете внимание, че не всички модели имат еднаква скоростна кутия.
6. Затегнете болтовете за монтаж на съединителя равномерно на кръст. Затегнете болтовете M7 до 15 Nm, M8 до 28 Nm. В същото време е необходимо да се предпази маховикът от завъртане. В някои случаи за закрепване се използват винтове Torx. По време на процеса на центриране движете дорника напред-назад, за да не се прищипе.
7. След затягане на съединителя, свалете трите скоби. Понякога те падат сами, когато съединителят се затегне. Ако скобите паднат, те могат да се заклещят във вътрешността на съединителя. Уверете се, че това не се случва.
(Материалът е публикуван на уебсайта: OPELBOOK)
8. Монтирайте отново скоростната кутия.
Коментари на посетители