1. Маркирайте позицията на съединителя спрямо маховика. Това може да се направи с помощта на централен перфоратор, като се правят маркировки по краищата на маховика и съединителя.
2. След това, притискащата пружина се компресира. В автосервизите за тази цел се използва лост, както е показано на илюстрацията. Лостът е закрепен от горната страна с два болта M12x30. Ако сега натиснете лоста на съединителя отдолу, притискащата пружина се свива, както се случва, когато съединителят е изключен. Ако наблюдавате местата за монтаж на въртящите се опори, обозначени със стрелки на илюстрацията, можете да видите, че притискащата плоча се отдалечава, оставяйки известно пространство зад нея. В получената празнина трябва да се поставят стоманени скоби (приспособление KM-526-A), показано на илюстрацията по-долу. Когато лостът се освободи, плочите се затягат. В това положение можете да развиете болтовете за закрепване на съединителя. При липса на посочения по-горе движими вещи преса извор на напрежение е възможно по никакъв друг начин.
3. Разхлабете шестте монтажни болта на съединителя равномерно на кръст и свалете съединителя. В този случай е необходимо правилно да се задържи маховикът от завъртане. За да направите това, можете да поставите достатъчно здрава отвертка между зъбите на зъбния венец или да използвате ограничител на маховика, както е показано на илюстрацията.
4. Свалете съединителя и извадете задвижващия диск. Едната страна на задвижвания диск е маркирана като страна на скоростната кутия. Моля, имайте това предвид, когато инсталирате диска.
5. Избършете вътрешността на маховика с парцал (продухване със сгъстен въздух не е разрешено) и проверете повърхността на триене на маховика. Ако задвижваният диск е износен до главите на нитовете, нитовете могат да оставят следи по повърхностите на маховика или притискателния диск.
6. Ако се монтира нова кошница на съединителя, стоманените скоби трябва да се прехвърлят към нея. Сега е по-лесно да се направи. Поставете съединителя върху повърхността на триене и натиснете петата в центъра на притискащата пружина надолу (с дължимата грижа). Премахнете скобите. Монтирайте скоби под местата за въртене на опорите.
(Източникът е на този ресурс: «opelbook»)
Ако е необходимо да изключите скоростната кутия от двигателя, разхлабете болтовете за закрепване на съединителя, за да може съединителят да се управлява.
Коментари на посетители