2. Изберете подходящото бутало с мотовилка за конкретен цилиндър.
Забележка: Буталото не е симетрично и следователно трябва да бъде монтирано в цилиндровия блок в правилната позиция: точката (1) на челото на буталото трябва да сочи към предната част на двигателя.
Забележка: Уверете се, че ключалките на буталните пръстени са разположени, както е показано на диаграмата (A, B, C).
3. Монтирайте лагера на свързващия прът в свързващия прът.
Забележка: Ако лагерите на мотовилката са били използвани на двигател, който е работил диво, те трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа.
4. Монтирайте водещите щифтове на мотовилката EN 46121 в отворите на болтовете на мотовилката.
5. Стиснете буталните пръстени с помощта на специален инструмент EN 8037 или еквивалентен.
6. С двете си ръце бавно вкарайте и натиснете буталото с мотовилката отгоре в цилиндъра. Не позволявайте свързващият прът да влезе в контакт с отвора на цилиндъра.
Внимание. Трябва да се внимава изключително много, когато монтирате буталото с мотовилката, за да не повредите отвора на цилиндъра, маслените дюзи или шийката на коляновия вал.
7. След като компресорът с бутални пръстени EN 8037 докосне повърхността на цилиндровия блок, внимателно натиснете буталото в цилиндъра с дръжката на чук. Насочете свързващия прът върху шийката на коляновия вал с помощта на водещи щифтове EN 46121, като леко натискате буталото с дръжка на чука.
8. Отстранете водещите щифтове EN 46121 от отворите за болтовете на свързващия прът.
9. Преместете свързващия прът от шийката на коляновия вал, за да смажете лагерите на свързващия прът и шийката на коляновия вал.
10. Нанесете умерено количество чисто двигателно масло върху биелния лагер и шийката на коляновия вал.
11. Монтирайте свързващия прът върху шийката на коляновия вал.
12. Монтирайте капачката на свързващия прът на мястото му и се уверете, че ограничителите са от същата страна на свързващия прът.
Внимание.
- Не използвайте стари болтове на мотовилката.
- Не смазвайте новите болтове на мотовилката, тъй като те са предварително покрити с графитна грес. Нанасянето на грес върху болтовете на свързващия прът ще причини прекомерно напрежение върху болтовете на свързващия прът при затягането им, което ще доведе до неадекватен момент на затягане, което ще причини повреда на двигателя.
13. Поставете нови болтове на мотовилката в капачката на мотовилката и ги затегнете до 30 Nm.
14. Разхлабете напълно болтовете на свързващия прът.
(Източникът е на онлайн уебсайта: «www.OPELBOOK.ru»)
15. Затегнете отново болтовете на свързващия прът на два етапа:
- Затегнете болтовете до 25 Nm.
- С помощта на инструмент EN 45059 затегнете болтовете още 110°.
16. По време и след монтажа се уверете, че всички бутала са монтирани в съответните им цилиндри и в правилната посока. Точката на дъното на всяко бутало трябва да е отпред на двигателя.
17. Монтирайте всички други бутала с биели по подобен начин, като завъртите коляновия вал с помощта на инструмента EN 48589.
Коментари на посетители