2. Wybierz odpowiedni tłok z korbowodem dla konkretnego cylindra.
Notatka: Tłok nie jest symetryczny i dlatego należy go zamontować w bloku cylindrów w odpowiedniej pozycji: punkt (1) na koronie tłoka musi być skierowany w stronę przodu silnika.
Notatka: Upewnij się, że blokady pierścieni tłokowych są ustawione tak, jak pokazano na schemacie (A, B, C).
3. Zamontuj łożysko korbowodu w korbowodzie.
Notatka: Jeżeli łożyska korbowodu zostały użyte w silniku, który pracował nieprawidłowo, należy je wymienić na nowe podczas montażu.
4. Zamontuj sworznie prowadzące korbowodu EN 46121 w otworach na śruby korbowodu.
5. Ściśnij pierścienie tłokowe przy użyciu specjalnego narzędzia EN 8037 lub równoważnego.
6. Używając obu rąk, powoli wsuń i wciśnij tłok z zespołem korbowodu od góry do cylindra. Nie dopuść do kontaktu korbowodu z otworem cylindra.
Uwaga. Należy zachować szczególną ostrożność podczas montażu tłoka z korbowodem, aby nie uszkodzić otworu cylindra, dysz olejowych ani czopu wału korbowego.
7. Po zetknięciu się kompresora pierścieni tłokowych EN 8037 z powierzchnią bloku cylindra należy ostrożnie wcisnąć tłok do cylindra za pomocą trzonka młotka. Nasuń korbowód na czop wału korbowego za pomocą kołków prowadzących EN 46121, delikatnie naciskając tłok trzonkiem młotka.
8. Wyjąć kołki prowadzące EN 46121 z otworów śrub korbowodu.
9. Odsuń korbowód od czopu wału korbowego, aby nasmarować łożyska korbowodu i czop wału korbowego.
10. Nanieść umiarkowaną ilość czystego oleju silnikowego na panewki korbowodu i czop wału korbowego.
11. Zamontuj korbowód na czopie wału korbowego.
12. Zamontuj nakrętkę korbowodu na swoim miejscu i upewnij się, że zaczepy oporowe znajdują się po tej samej stronie korbowodu.
Uwaga.
- Nie należy używać starych śrub korbowodu.
- Nie należy smarować nowych śrub korbowodu, ponieważ są one już pokryte smarem grafitowym. Nałożenie smaru na śruby korbowodu spowoduje nadmierne naprężenie śrub korbowodu podczas ich dokręcania, co w efekcie spowoduje niewystarczający moment dokręcania, a w rezultacie uszkodzenie silnika.
13. Zamontuj nowe śruby korbowodu w pokrywie korbowodu i dokręć je momentem 30 Nm.
14. Całkowicie poluzuj śruby korbowodu.
15. Dokręć śruby korbowodu w dwóch etapach:
- Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
- Używając narzędzia EN 45059 dokręć śruby o kolejne 110°.
16. Podczas i po montażu należy upewnić się, że wszystkie tłoki są zamontowane w odpowiednich cylindrach i we właściwym kierunku. Kropka na spodzie każdego tłoka powinna znajdować się z przodu silnika.
17. Zamontuj wszystkie pozostałe tłoki z korbowodami w podobny sposób, obracając wał korbowy za pomocą narzędzia EN 48589.
Komentarze gości