1. Пры знятым счапленні праверце ігольчасты падшыпнік усярэдзіне каленчатага вала (для ручной каробкі перадач).
2. Устаўце клямкі, як было апісана вышэй.
3. Усталюеце на махавік кіраваны дыск у адпаведнасці з маркіроўкай "Getriebseite" - бок скрынкі перадач.
4. Калі ўсталёўваецца былое ва ўжыванні счапленне, пастаўце яго ў адпаведнасці з наяўнай маркіроўкай. Новае счапленне можа быць устаноўлена ў любым становішчы.
(Першапачатковая крыніца на сайце Opelbook.ru)
5. Для цэнтроўкі кіраванага кружэлкі ўжываецца цэнтравальная апраўка (1) (ілюстр.) Цэнтроўку пры наяўнасці досведу можна выканаць на вока. Можна для гэтага выкарыстоўваць стары першасны вал. Памятайце аб тым, што не ўсе мадэлі маюць аднолькавую каробку перадач.
6. Паступова зацягніце крыж-накрыж ніты мацавання счаплення. Ніты М7 зацягніце момантам 15 Нм, М8 момантам 28 Нм. Пры гэтым неабходна ўтрымліваць ад пракручвання махавік. У некаторых выпадках для мацавання прымяняюцца шрубы "Torx". Падчас цэнтроўкі перамяшчайце наперад і назад апраўку, каб яе не зашчымела.
7. Пасля зацяжкі счаплення выміце тры клямкі. Часам яны самі вывальваюцца пры зацяжцы счаплення. Пры выпадзенні клямараў яны могуць патрапіць унутр счапленні. Сачыце за тым, каб гэтага не здарылася.
8. Усталюеце на месца каробку перадач.
Каментары наведвальнікаў