Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
За да премахнете съединителя, ще ви е необходим специален инструмент. Съединител на двигатели 1.2 и 1.4 l може да се демонтира и монтира с инсталирана ръчна скоростна кутия. С кола с двигатели 1.5 и 1.6 л за целта ще трябва да се премахне ръчната скоростна кутия.
Когато сваляте диска на съединителя, обърнете внимание на посоката, в която сочи дългият елемент на главината. Дискът на съединителя трябва да бъде монтиран в същата посока. Следвайте инструкциите за монтаж, ако има такива на вашите дискове на съединителя Opel.
Премахване
Включено 1.5 и 1.6 л двигатели отстранете ръчната скоростна кутия (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия).
Двигатели 1.2 и 1.4л
1. С помощта на отвертка отстранете заключващата скоба от пръта с резба на жилото на съединителя.
Заключваща скоба
2. Използвайте лост, за да натиснете назад лоста за освобождаване на съединителя и откачете кабела.
3. Маркирайте позицията на лявото предно колело по отношение на неговата главина, така че балансираното колело да може след това да бъде монтирано в първоначалното си положение. Отстранете болтовете за закрепване на колелото. Повдигнете предната част на колата с крик, поставете я върху опори и свалете лявото предно колело.
4. Развийте монтажните болтове и свалете капака на ръчната скоростна кутия.
Монтажни болтове на капака на скоростната кутия
Подгответе подходящ съд за събиране на маслото, което изтича.
5. Отстранете задържащия пръстен (стрелка) на болта на цилиндъра и развийте болта.
Задържащ пръстен
6. Маркирайте позицията на входящия вал на ръчната скоростна кутия спрямо предавката.
7. Издърпайте първичния вал на ръчната трансмисия с помощта на специален инструмент KM-556-1-A и вложка с резба 556-4, докато спре от зацепването на шлица. Ако посоченият инструмент не е наличен, можете да използвате обикновен теглич с резба M7.
Премахване на първичния вал на ръчната скоростна кутия
8. Развийте монтажните болтове и свалете капака на кошницата на съединителя.
9. Стиснете съединителя и го закрепете в това положение с три скоби KM-526, като ги монтирате равномерно около обиколката. За да направите това, изключете съединителя с помощта на лост, т.е. Натиснете го обратно или помолете помощник да натисне педала на съединителя.
Заключване на съединителя
Всички двигатели
1. Разхлабете монтажните болтове и разкачете модула на кошницата на съединителя от маховика и го отстранете заедно със задвижвания диск.
Не изпускайте подчинения съединител и притискащите плочи, когато ги сваляте.
2. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
Монтиране
1. Проверете О-пръстена на водача за освобождаване на съединителя за замърсяване и го почистете, ако е необходимо. Монтирайте освобождаващия лагер на съединителя.
2. Нанесете тънък слой грес върху шлиците на входния вал на ръчната трансмисия. Отстранете останалата мазнина.
Не смазвайте шлиците на задвижвания диск.
3. Поставете задвижвания диск върху първичния вал на ръчната скоростна кутия. Отстранете излишната грес от интерфейса на главината и отново отстранете задвижвания диск.
Монтирайте задвижвания диск така, че дългата част на главината да е обърната към ръчната скоростна кутия. Следвайте инструкциите за монтаж, предоставени върху диска на съединителя.
Двигатели 1.5 и 1.6л
1. Инсталирайте задвижвания диск и го центрирайте с помощта на дрифт или инструмента за центриране HAZET-2174.
Центриране на задвижвания диск
2. Затегнете равномерно със сила монтажните болтове на задвижвания диск 15 Нм.
3. Инсталирайте ръчната скоростна кутия (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия).
Двигатели 1.2 и 1.4л
1. Монтирайте модула на кошницата на съединителя със задвижвания диск върху маховика, без да го закрепвате.
Уверете се, че маркировките на кошницата на съединителя и маховика съвпадат.
Знаци за времето на съединителя
2. Повдигнете леко задвижвания диск и го подравнете с входящия вал. Внимателно поставете входния вал в шлицовия отвор на задвижвания диск и зъбното колело, като се уверите, че са правилно захванати.
Центриране на задвижвания диск
Наблюдавайте маркировките, направени върху входящия вал и зъбното колело по време на отстраняването.
3. Закрепете съединителя със сила 15 Нм.
4. Поставете първичния вал, като използвате инструмента KM-564, докато спре. За да направите това, не забравяйте да завиете цилиндричния болт във вала. Не задвижвайте вала с ударен инструмент, в противен случай шлицовите зъби могат да се повредят. Затегнете болта на цилиндъра със сила 15 Нм.
Монтиране на първичния вал
5. Закрепете входящия вал с нов задържащ пръстен.
6. Залепете с грес новото уплътнение на капака на скоростната кутия.
7. Поставете капака на ръчната скоростна кутия и затегнете равномерно болтовете, които го закрепват, с необходимата сила.
8. Стиснете съединителя с ютия за гуми, отстранете трите скоби и освободете съединителя.
9. Поставете капака на модула на кошницата на съединителя и затегнете монтажните болтове със сила 7 Нм.
Всички двигатели
1. Поставете лявото колело, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Закрепете колелото с болтове. Спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете напречно до правилния въртящ момент 110 Нм.
2. Свържете кабела на съединителя към лоста за освобождаване на съединителя и монтирайте заключващата скоба върху елемента с резба.
3. Проверете нивото на маслото в ръчната трансмисия и добавете масло, ако е необходимо.
4. Проверете настройката на съединителя.
Коментари на посетители