От 09.1995 г. са направени промени в дизайна на кабела за задвижване на съединителя, водача на кабела към педалите и амортисьорния елемент при кобилицата на съединителя.
1. Ако се чува шум изпод арматурното табло при натискане на педала на съединителя, причината обикновено е недостатъчно смазване на жилото на задвижването на съединителя.
2. В същото време натиснете педала на съединителя и смажете куката на задвижващия кабел, както и жлеба на педала на съединителя в точката, където е закрепен жилото, с грес OPEL ET-No 90001825.
3. Използвайте линийка, за да измерите дължината на резбата на лоста за освобождаване на съединителя до регулиращия винт и запишете измерването, за да улесните регулирането на новото жило на съединителя.
Измерване на дължината на резбата на лоста за освобождаване на съединителя
4. Използвайте отвертка, за да отстраните заключващата скоба от резбования елемент на жилото на съединителя.
Заключваща скоба
5. Използвайте лост, за да натиснете лоста за освобождаване на съединителя и откачете кабела. Натиснете кабела от държача.
6. Разкачете възвратната пружина и кабела на съединителя от педала на съединителя.
Премахване на възвратната пружина и кабела на съединителя от педала
7. Издърпайте кабела от преградата на двигателното отделение.
8. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че кабелът е позициониран правилно във водача.
9. Регулирайте жилото на съединителя.
10. Свържете кабела към държача.
Коментари на посетители