Смяна на защитни капаци на CV шарнири (Opel Corsa B)

При модели с вътрешни панти тип статив, смяната на техните защитни капаци е възможна само след премахване на външните панти.

1. Отстранете задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски). Отстранете съответната панта (вижте Раздел Проверка на състоянието и смяна на шарнири с постоянна скорост (CV шарнири)). Моля, имайте предвид, че ако трябва да примамите и двата капака, трябва да премахнете само една панта (на десния вал има и гасител на усукващи вибрации).

2. Отстранете капака от вала - ако е необходимо, капакът, който трябва да се смени, може просто да се отреже.

3. Проверете състоянието на пантата и я сменете, ако е необходимо (вижте Раздел Проверка на състоянието и смяна на шарнири с постоянна скорост (CV шарнири)). След измиване на фугата отстранете напълно всички следи от стара грес от нея, след което я напълнете с прясна грес от необходимия тип.

4. Поставете вътрешната скоба на обувката върху ствола, след това поставете новия обувник, така че да бъде фиксиран в жлеба на вала с тясната си втулка.

5. Напълнете съединението с необходимия вид грес, изстискайте останалата грес в багажника.

6. Поставете шарнира върху вала - не забравяйте да смените задържащия пръстен и се уверете, че той щраква здраво в приемния жлеб.

7. Издърпайте капака над пантата и освободете въздуха отдолу, като повдигнете външния ръб с отвертка.

8. Закрепете капака с нови скоби. С помощта на връзките за пръстени поставете връзката върху капака и я затегнете с ножове за тел. Специалистите на Opel препоръчват използването на специален инструмент, въпреки че при внимателна употреба щипките работят също толкова добре. Когато използвате скоби тип превръзка, увийте скобата около ботуша, след като я смажете с грес, съдържаща молибден, затегнете възможно най-здраво и закачете зъбчето от единия край на скобата в отвора в другия. Накрая затегнете скобата, като притиснете разхлабената U-образна част с резачки за тел, като внимавате да не повредите капака.

Затягане на скобата на външната лента с помощта на специални клещи HAZET 1847 и динамометричен ключ