Смяна на защитни капаци на CV шарнири

При моделите с вътрешни панти тип триножник, смяната на предпазните им капаци е възможна само след отстраняване на външните панти.

1. Отстранете задвижващия вал (вижте Премахване и монтиране на полуоски). Отстранете съответната панта (вижте Проверка на състоянието и смяна на шарнири с постоянна скорост (CV шарнири)). Моля, имайте предвид, че ако е необходимо да примамите и двата капака, достатъчно е да премахнете само една панта (на десния вал има и гасител на усукващи вибрации).

2. Отстранете капака от вала; ако е необходимо, капакът, който трябва да се смени, може просто да се отреже.



3. Проверете състоянието на пантата и, ако е необходимо, сменете я (вижте Проверка на състоянието и смяна на шарнири с постоянна скорост (CV шарнири)). След измиване на фугата отстранете напълно следите от стара грес от нея, след което я напълнете с прясна грес от необходимия тип.

4. Поставете вътрешната яка, закрепваща капака, върху вала



5. След това поставете новия багажник, така че да влезе в жлеба на вала с тясната си втулка.




6. Напълнете пантата с необходимия тип грес, изстискайте останалата грес в багажника.

7. Поставете пантата върху вала - не забравяйте да смените задържащия пръстен и се уверете, че щраква здраво в приемния жлеб.

8. Издърпайте капака над пантата и освободете въздуха изпод него, като повдигнете външния ръб с отвертка.

9. Закрепете капака с нови скоби. Като използвате пръстеновидни скоби, поставете скобата върху капака и я издърпайте с помощта на резачки за тел. Специалистите на Opel препоръчват използването на специален инструмент, въпреки че, когато се използват внимателно, ножовете за тел работят също толкова добре. Когато използвате скоби тип превръзка, увийте скобата около ботуша, след като я смажете с лубрикант, съдържащ молибден, затегнете възможно най-здраво и закачете издатината в единия край на скобата към отвора в другия. Накрая затегнете скобата, като притиснете свободната U-образна част с резачки за тел, като внимавате да не повредите багажника.

A - Затягане на скобата с помощта на специален инструмент HAZET 1847-1

B - Затягане на външната скоба за превръзка с помощта на специални клещи HAZET и динамометричен ключ (25 Nm)


C - Затягане на вътрешната скоба за превръзка с помощта на специални клещи HAZET и динамометричен ключ (25 Nm)

A.

B.

C.

10. Монтирайте вала на автомобила (вижте Премахване и монтиране на полуоски).