Проверка на състоянието и подмяна на шарнири с постоянна скорост (CV шарнири)

Проверява се

По време на пробно пускане на ограничена площ, опитайте се да определите състоянието на външните CV стави на ухо. Износената панта по време на остри завои прави характерно щракване - колкото по-стръмен е завоят, толкова по-голямо е натоварването на пантата и толкова по-ясно се чуват щракванията. Дефектната става трябва да бъде заменена.

1. За да оцените състоянието на вътрешните панти, вдигнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху подпори. Ако има такова, отстранете защитата на картера. Издърпайте вътрешното съединение нагоре и надолу, след това го хванете с едната ръка, а с другата се опитайте да завъртите вала в двете посоки. Ако се открие забележима луфт, пантата трябва да се смени.

Замяна

По-късните модели използват вътрешни панти тип статив. Такива панти не се доставят поотделно на пазара на резервни части и в случай на повреда се заменят сглобени с вала.

1. Отстранете задвижващия вал (вижте Премахване и монтиране на задвижващи валове).

2. Освободете превръзките и плъзнете защитното покритие от повредената панта.

3. С помощта на отвертка или клещи за зъбно колело, отворете фиксиращия зегер на шарнира.

A - задържащ пръстен SHRUS

B - Отстраняване на задържащия пръстен със специални клещи

A.

Б.

4. Използвайте тежък чук с мека повърхност, за да избиете пантата от вала.


5. Монтирайте нов задържащ пръстен в жлеба на новото съединение. Поставете съединението върху вала, докато зегерът щракне на място в приемния жлеб.

6. Опаковайте пантата с правилния тип грес.



7. Изстискайте останалата грес в багажника, издърпайте го през пантата и го закрепете с бинтови ленти (вижте Смяна на защитните капаци на CV шарнира).

8. Монтирайте вала на автомобила (вижте Премахване и монтиране на задвижващи валове).