Зміст: Перевірка ⬇ Заміна ⬇
Перевірка
Під час тестового заїзду по обмеженому за розмірами майданчику постарайтеся на слух визначити стан зовнішніх ШРУС. Зношений шарнір під час крутих розворотів повороті видає характерне клацання, - чим поворот крутіший, тим навантаження на шарнір більше, і тим виразніше чути клацання. Несправний шарнір підлягає заміні.
1. Для оцінки стану внутрішніх шарнірів зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера. Посмикуйте внутрішній шарнір вгору-вниз, потім вхопіться за нього однією рукою, а другою спробуйте обертати вал в обидві сторони. У разі виявлення скільки-небудь помітного люфта шарнір підлягає заміні.
Заміна
На моделях останніх років випуску використовуються внутрішні шарніри трипідного типу. Такі шарніри в індивідуальному порядку на ринок запчастин не поставляються і у разі виходу з ладу змінюються у збиранні з валом.
1. Зніміть приводний вал (див. Зняття та встановлення приводних валів).
Матеріал скопійовано з порталу Opelbook.ru
2. Відпустіть бандажні стрічки та посуньте захисний чохол із пошкодженого шарніра.
3. За допомогою викрутки або плоскогубців для зняття стопорних кілець розіжміть стопорне кільце кріплення шарніра.
A — Стопорне кільце кріплення ШРУС
B — Зняття стопорного кільця за допомогою спеціальних плоскогубців
A.
B.
4. Важким молотком з м'яким бойком збийте шарнір із валу.
5. Встановіть у канавку нового шарніра нове стопорне кільце. Посадіть шарнір на вал до защіпки стопорного кільця в приймальні канавці.
6. Набийте шарнір мастилом потрібного типу.
7. Залишки мастила видавіть у чохол, натягніть його на шарнір та закріпіть бандажними стрічками (див. Заміна захисних чохлів ШРУС).
8. Встановіть вал на автомобіль (див. Зняття та встановлення приводних валів).
Коментарі відвідувачів