Зміст: Перевірка ⬇ Заміна ⬇
Перевірка
Під час тестового заїзду по обмеженому за розмірами майданчику постарайтеся на слух визначити стан зовнішніх ШРУСів. Зношений шарнір під час крутих розворотів повороті видає характерне клацання, - чим поворот крутіший, тим навантаження на шарнір більше, і тим виразніше чути клацання. Несправний шарнір підлягає заміні.
Для оцінки стану внутрішніх шарнірів зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера. Посмикуйте внутрішній шарнір вгору-вниз, потім вхопіться за нього однією рукою, а другою спробуйте обертати вал в обидві сторони. У разі виявлення скільки-небудь помітного люфта шарнір підлягає заміні.
Заміна
На моделях останніх років випуску використовуються внутрішні шарніри трипідного типу. Такі шарніри в індивідуальному порядку на ринок запчастин не поставляються і у разі виходу з ладу змінюються у збиранні з валом.
1. Зніміть приводний вал (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).
2. Відпустіть бандажні стрічки та посуньте захисний чохол із пошкодженого шарніра.
3. За допомогою викрутки або плоскогубців для зняття стопорних кілець розіжміть стопорне кільце кріплення шарніра.
Стопорне кільце кріплення ШРУСу
Зняття стопорного кільця за допомогою спеціальних плоскогубців
4. Важким молотком з м'яким бойком збийте шарнір із валу.
5. Встановіть у канавку нового шарніра нове стопорне кільце. Посадіть шарнір на вал до защіпки стопорного кільця в приймальні канавці.
6. Набийте шарнір мастилом потрібного типу.
7. Залишки мастила видавіть у чохол, натягніть його на шарнір та закріпіть бандажними стрічками (див. розділ Заміна захисних чохлів ШРУСів).
8. Встановіть вал на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).
Коментарі відвідувачів