Съдържание: Преглед ⬇ Смяна на CV става ⬇
Преглед
1. Явно повреден CV шарнир може да бъде идентифициран по характерни удари при промяна на натоварването, а също и на ухо по характерния щракащ звук, който издава при завъртане - колкото по-рязко е завоят, толкова по-голямо е натоварването на шарнира и толкова по-ясно е чуват се щракания.
2. За по-подробна проверка повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Ако е необходимо, отстранете предпазителя на картера.
3. Натиснете силно контролното рамо нагоре и след това го дръпнете надолу (виж прил. илюстрация), след това натиснете силно долната част на колелото и първо го натиснете навън, след което го дръпнете навътре. Когато извършвате проверката, наблюдавайте съединението - ако се открие забележима хлабина, съединението трябва да се смени.
Забележка: При проверката е необходимо да се изключи влиянието на луфт в други елементи на окачването и кодовата част.
4. Проверете целостта на багажника, ако е повреден.
4.3 Проверка на състоянието на CV шарнира
Смяна на CV става
Забележка: Повредените панти се сменят само в комплект.
5. За да смените шарнира, е необходимо да разглобите задвижващия вал.
6. Свалете задвижващия вал (вижте раздел 2) и го затегнете в менгеме - използвайте меки челюсти или алуминиеви подложки!
7. Освободете или отрежете превръзките (внимавайте да не повредите вала) и плъзнете защитния ботуш от повредената става.
8. С помощта на отвертка или клещи за фиксиращи пръстени разхлабете задържащия пръстен на пантата (виж прил. илюстрации), ако е необходимо, първо отстранете излишната грес от фугата.
4.8a Задържащ пръстен на CV шарнира
4.8b Отстраняване на задържащия пръстен с помощта на специални клещи
Забележка: В зависимост от монтирания двигател, външните шарнири на задвижващите валове на някои модели могат да бъдат монтирани без задържащи пръстени. В този случай задържащият пръстен е монтиран на задвижващия вал.
9. С чук с мека повърхност (например пластмаса) избийте шарнира от вала.
10. Инсталирайте нов фиксиращ пръстен в жлеба на новата шарнира/задвижващ вал, като се уверите, че е инсталиран правилно.
11. Ако се открие мръсотия в смазката, например в резултат на повреда на защитния капак, напълно отстранете старата смазка и измийте съединението с бензин.
4.11 Запълване на CV шарнира с грес
Внимание: Дори малко количество мръсотия може да доведе до счупване на фугата!
Напълнете съединението с необходимия тип грес (например специална смазка Opel-1941522) както е показано на придружаващата фигура. илюстрации или с дървена шпатула. С помощта на чук с мека повърхност поставете съединението върху вала, докато задържащият пръстен щракне на място.
12. Напълнете багажника с останалата грес, издърпайте го през пантата и го закрепете с бинтови ленти (вижте раздел 5).
13. Монтирайте задвижващия вал на автомобила (вижте раздел 2).
Коментари на посетители