Проверява се
1. Ясно счупената CV става може да бъде идентифицирана чрез характерни удари при промяна на натоварването, както и на ухо чрез характерното щракване, което прави при завъртане - колкото по-стръмен е завоят, толкова по-голямо е натоварването на пантата и по-ясно чуват се щракания.
2. За по-подробна проверка повдигнете колата и я поставете на стойки. Ако е необходимо, отстранете защитата на картера.
3. Натиснете със сила напречното рамо нагоре и след това го дръпнете надолу (вижте илюстрацията), след това натиснете със сила долната част на колелото и го натиснете първо навън, а след това го издърпайте навътре. Когато извършвате проверката, наблюдавайте пантата - ако се открие забележима хлабина, пантата трябва да се смени.
Забележка: При проверката е необходимо да се изключи влиянието на хлабината на други елементи на окачването и кодовата част.
4. Проверете целостта на прашника, ако има повреда, сменете го.
4.3 Проверка на състоянието на CV шарнира
Смяна на CV става
Забележка: Повредените панти се сменят само в комплект.
5. За да смените шарнира, задвижващият вал трябва да бъде разглобен.
6. Отстранете задвижващия вал (вижте Раздел 2) и го затегнете в менгеме - използвайте меки челюсти или алуминиеви тампони!
7. Освободете или отрежете превръзките (внимавайте да не повредите вала) и плъзнете защитния ботуш от повредената става.
8. С помощта на отвертка или клещи отстранете задържащите пръстени, разхлабете задържащия пръстен на пантата (вижте илюстрациите), ако е необходимо, първо отстранете излишната грес от пантата.
4.8a Задържащ пръстен SHRUS
4.8b Премахване на зегера с помощта на специални клещи
Забележка: В зависимост от монтирания двигател, външните шарнири на задвижващия вал на някои модели може да бъдат монтирани без пръстени. В този случай зегерът е монтиран на задвижващия вал.
9. Използвайте чук с мека повърхност (например пластмасов), за да избиете шарнира от вала.
10. Инсталирайте нов пръстен в жлеба на новата шарнира/задвижващ вал, като се уверите, че е правилно инсталиран.
11. Ако в греста се открие мръсотия, например в резултат на повреда на защитния капак, напълно отстранете старата грес, измийте пантата с бензин.
4.11 Уплътняване на CV шарнира с грес
Внимание: Дори малко замърсяване води до разрушаване на пантата!
Напълнете шарнира с необходимия тип грес (напр. специална грес Opel-1941522), както е показано в реф. илюстрация или с дървена шпатула. Използвайте чук с мека повърхност, за да поставите съединението върху вала, докато зегерът щракне на място.
12. Напълнете багажника с останалата грес, плъзнете багажника върху пантата и го закрепете с бинтове (вижте Раздел 5).
13. Монтирайте задвижващия вал към превозното средство (вижте раздел 2).
Коментари на посетители