Внимание: Трансмисионното масло ще изтече от корпуса на скоростната кутия, когато задвижващият вал бъде свален - поставете предварително подготвен контейнер и бързо затворете отвора с подходяща тапа.
2. Отстранете десния задвижващ вал (вижте Раздел 2).
3. Като държите щифта на пантата с отворен гаечен ключ за плоскостите, дайте долната фиксираща гайка и отделете стабилизиращата връзка от щангата срещу преобръщане.
4. Развийте 3 фиксиращи болта (вижте sopr. илюстрация) и вземете междинен вал с фиксиращ фланец от диференциалния възел през междинна опора.
3.4 Болтове (стрелка), закрепващи междинния фланец (3) към междинната опора (4)
5. Разкачете кабелния сноп от междинната опора, развийте 3-те болта, закрепващи междинната опора, и я разкачете от блока на двигателя.
6. Отстранете от щифта на задвижващия / междинния вал заключващ пръстен (вижте sopr. илюстрация) и поставете на мястото му нов.
7. Монтажът се извършва в реда на връщане към реда за премахване. Почистете старателно шлиците на вала и отвора на главината. Смажете уплътнителните устни и шпилките на вала с чисто трансмисионно масло/ATF. Когато вкарвате задвижващия вал в диференциалния възел, не повредете уплътнителната жлеза - ако е необходимо, използвайте съединител с дорник (например Opel KM-6332). В края на операцията проверете нивото на трансмисионното масло, ако е необходимо, направете съответната настройка.
Коментари на посетители