Увага: При вийманні приводного валу з картера збірки коробки передач витікатиме трансмісійне масло - підставте заздалегідь приготовлену ємність і швидко закрийте отвір підходящою заглушкою.
2. Зніміть правий вал (див. Розділ 2).
3. Утримуючи шарнірний палець ріжковим ключем за лиски, віддайте нижню гайку кріплення і відокремте стійку стабілізатора від стабілізатора поперечної стійкості.
4. Викрутіть 3 болти (див. ілюстрацію) і витягніть проміжний вал з фланцем кріплення зі складання диференціала через проміжну опору.
3.4 Болти (вказані стрілками) кріплення фланця (3) проміжно до проміжної опори (4)
Стаття опублікована на сайті [OpelBook]
5. Від'єднайте джгут електропроводки від проміжної опори, викрутіть 3 болта кріплення проміжної опори та від'єднайте її від блоку двигуна.
6. Зніміть з цапфи приводного/проміжного валу стопорне кільце (див. ілюстрацію) і встановіть його місце нове.
7. Установка проводиться у порядку зворотному порядку зняття. Ретельно прочистіть шліци вала та отвір маточини. Змастіть ущільнювальні губки сальника та шпиці валу чистою трансмісійною олією/ATF. При введенні приводного валу в складання диференціала не пошкодіть сальник ущільнювача - при необхідності використовуйте оправну муфту (наприклад, Opel КМ-6332). Після закінчення операції перевірте рівень трансмісійної олії, за необхідності зробіть відповідне коригування.
Коментарі відвідувачів