Uwaga: Podczas wyjmowania wału napędowego ze skrzyni korbowej zespołu skrzyni biegów wypłynie olej przekładniowy - zastąp wcześniej przygotowany pojemnik i szybko zamknij otwór odpowiednim korkiem.
2. Wymontuj prawy wał napędowy (patrz sekcja 2).
3. Trzymając sworzeń zawiasu za pomocą klucza płaskiego, podać dolną nakrętkę mocującą i oddzielić łącznik stabilizatora od stabilizatora.
4. Wykręć 3 śruby mocujące (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij wałek pośredni z kołnierzem montażowym z zespołu mechanizmu różnicowego przez wspornik pośredni.
3.4 Śruby (oznaczone strzałkami) mocowanie kołnierzowe (3) średnie do średniego wsparcia (4)
5. Odłącz wiązkę przewodów od wspornika pośredniego, odkręć 3 śruby mocujące wspornik pośredni i odłącz go od bloku silnika.
6. Zdjąć pierścień zabezpieczający z czopów wału napędowego/pośredniego (zobacz opór. ilustracja) i zainstalować nowy w jego miejsce.
7. Montaż odbywa się w kolejności powrotu do kolejności demontażu. Dokładnie oczyść wypusty wału i otwór piasty. Nasmaruj wargi uszczelniające i śruby dwustronne wału czystym olejem przekładniowym/ATF. Podczas wkładania wału napędowego do zespołu mechanizmu różnicowego uważaj, aby nie uszkodzić dławnicy uszczelniającej - w razie potrzeby użyj trzpienia (na przykład Opel KM-6332). Po zakończeniu pracy sprawdzić poziom oleju przekładniowego, w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji.
Komentarze gości