Uwaga: Podczas wyjmowania wału napędowego ze skrzyni korbowej zespołu skrzyni biegów wypłynie olej przekładniowy - zastąp wcześniej przygotowany pojemnik i szybko zamknij otwór odpowiednim korkiem.
2. Wymontuj prawy wał napędowy (patrz sekcja 2).
3. W modelach Astra wyposażonych w silniki Diesla 1,3 i 1,9 litra oraz we wszystkich modelach Zafira konieczne jest odkręcenie śrub mocujących i wymontowanie wałka pośredniego wraz z kołnierzem mocującym z zespołu mechanizmu różnicowego poprzez wspornik pośredni (zobacz opór. ilustracja).
4. W modelach Astry o pojemności roboczej silnika benzynowego 2,0 l i silnika wysokoprężnego 1,7 l konieczne jest odkręcenie śrub mocujących wspornika pośredniego i odłączenie go od bloku silnika (zobacz opór. ilustracja), następnie wymontować wałek pośredni wraz ze wspornikiem pośrednim z zespołu mechanizmu różnicowego za pomocą młotka i mosiężnego trzpienia.
5. Załóż pierścień zabezpieczający na czop wałka pośredniego.
Uwaga: Podczas zakładania nowego pierścienia nie należy zbyt szeroko rozszerzać jego końców. W razie potrzeby zamocować wałek pośredni w imadle z miękkimi szczękami.
6. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Podczas wkładania wału napędowego do zespołu mechanizmu różnicowego należy uważać, aby nie uszkodzić dławika - w razie potrzeby użyć tulei trzpienia. W modelach Zafira i Astra diesel z silnikami 1,3 i 1,9 litra po podłączeniu przewodu hamulcowego do zacisku nie zapomnij odpowietrzyć układu hamulcowego i odpowietrzyć go (patrz rozdział 9).
Komentarze gości