Sprawdzenie stanu i wymiana przegubów homokinetycznych (przegubów homokinetycznych) (Opel Astra H)

Badanie

1. Ewidentnie uszkodzony przegub homokinetyczny można rozpoznać po charakterystycznych uderzeniach przy zmianie obciążenia, a także słyszalnie po charakterystycznym klikaniu, jakie wydaje przy skręcie – im ostrzejszy skręt, tym większe obciążenie przegubu i wyraźniejsze słychać kliknięcia.

2. W celu bardziej szczegółowego sprawdzenia podnieś samochód i postaw go na stojakach. W razie potrzeby zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej.

3. Mocno popchnij wahacz do góry, a następnie pociągnij go w dół (zobacz kontrast ilustracja), następnie mocno dociśnij dolną część koła i wypchnij je najpierw na zewnątrz, a następnie pociągnij do wewnątrz. Podczas sprawdzania należy zwrócić uwagę na zawias – w przypadku stwierdzenia zauważalnego luzu zawias należy wymienić.

Uwaga: Podczas sprawdzania należy wykluczyć wpływ luzów innych elementów zawieszenia i podwozia.

4. Sprawdź integralność osłony - jeśli jest uszkodzona, wymień ją.

Wymiana

Uwaga: Uszkodzone zawiasy można wymieniać wyłącznie w komplecie. Przeguby homokinetyczne typu statywowego, jeśli ulegną awarii, wymieniane są jako zespół z wałem.

5. Aby wymienić zawias, należy zdemontować wał napędowy.

6. Wymontuj wał napędowy (patrz sekcja 2).

7. Zwolnij opaski i zsuń but z uszkodzonego złącza.

8. Za pomocą śrubokręta lub szczypiec do pierścieni zabezpieczających poluzuj pierścień zabezpieczający zawiasu (zobacz kontrast ilustracje).





Materiał pobrany z portalu internetowego (OpelBook.ru)

9. Użyj młotka z miękkim obuchem, aby wybić złącze z wału.

10. Zamontuj nowy pierścień osadczy w rowku nowego złącza.

11. Jeżeli w smarze stwierdzisz zabrudzenia np. na skutek uszkodzenia osłony ochronnej należy całkowicie usunąć stary smar i umyć złącze benzyną.

Uwaga: Nawet niewielka ilość brudu zniszczy złącze!

Napełnij złącze wymaganym rodzajem smaru (na przykład LM 47 Liqui Moly) jak pokazano dla kontrastu. ilustracji lub za pomocą drewnianej szpatułki. Umieść zawias na wale, aż pierścień ustalający zaskoczy na swoje miejsce za pomocą młotka z miękkim obuchem.

12. Napełnij but pozostałym smarem, przeciągnij go przez zawias i zabezpiecz paskami bandażowymi (patrz sekcja 5).

13. Zamontować wał napędowy do pojazdu (patrz sekcja 2).