1. От страничните зъбни колела на диференциала въртящият момент, развиван от двигателя, се предава на предните (задвижващи) колела чрез два задвижващи вала с различна дължина. При дизелови модели и бензинови модели с двигатели с висока мощност предаването на въртящия момент към дясното предно колело се осъществява с помощта на допълнителен междинен вал.
2. Десният и левият задвижващи валове са оборудвани с вътрешни и външни шарнири с постоянна скорост (CV шарнири). На моделите, обсъждани в това ръководство, са монтирани CV шарнири с двойна компенсация.
3. Накрайниците на външните панти са снабдени с шлици, които осигуряват шарнирно свързване с главините на колелата. От външната страна на главините шарнирните щифтове са фиксирани с големи гайки на главините (вижте Глава 10). Вътрешните панти също са шлицови в плъзгаща се връзка със страничните зъбни колела на диференциала и са фиксирани с фиксиращи пръстени. Междинният вал (ако има такъв) с единия си край е шлицов в зъбно колело със страничната предавка на диференциала, другият край на вала е фиксиран в междинната опора (скоба) и е свързан към десния задвижващ вал също чрез шлицева връзка .
Коментари на посетители