1. S bočnih zupčanika diferencijala, okretni moment koji razvija motor prenosi se prema naprijed (vodeći) kotača pomoću dva pogonska vratila nejednake duljine. Na dizelskim modelima i benzinskim modelima s motorima velike snage, prijenos zakretnog momenta na desni prednji kotač vrši se pomoću dodatne međuosovine.
2. Desna i lijeva pogonska osovina opremljene su unutarnjim i vanjskim zglobovima konstantne brzine). Na modelima o kojima se raspravlja u ovom priručniku ugrađeni su CV zglobovi s dvostrukom kompenzacijom.
3. Nosači vanjskih šarki opremljeni su žljebovima koji osiguravaju zglob s glavčinama kotača. S vanjske strane glavčina, klinovi šarki pričvršćeni su velikim maticama glavčine (vidi poglavlje 10). Unutarnji zglobovi također su urezani u kliznu vezu s bočnim zupčanicima diferencijala i pričvršćeni su prstenovima za zaključavanje. međuvratilo (uz odgovarajuću opremu) jedan od njegovih krajeva je spojen s bočnim zupčanikom diferencijala, drugi kraj osovine je fiksiran u srednjem nosaču (zagrada) i spojen je na desno pogonsko vratilo također pomoću klinaste veze.
Komentari posjetitelja