Оттегляне
Внимание: Когато издърпвате шпилката на задвижващия вал от съответния шлиц, валът трябва да бъде издърпан от шарнирния възел - никога от самия вал!
1. Включете неутрална предавка (ръчна скоростна кутия) / преместете скоростния лост в положение "N" (AT).
2. Разхлабете гайката на главината на съответното предно колело (вижте Глава 10).
3. Разхлабете гайките на съответното предно колело, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за крик. Свалете колелото.
Забележка: Ако вашето превозно средство е оборудвано с гуми с насочени шарки на протектора, запомнете посоката, в която се въртят колелата. Ако е необходимо, отстранете защитата на картера (вижте Глава 2).
4. Проверете хидравличната опора на предното управляващо рамо (вижте Глава 10).
5. Поставете гайката на закрепване на върха на кормилното управление и с помощта на специален инструмент за отстраняване освободете последния от въртящия се юмрук (вижте Глава 10).
6. Извийте болт (Togh) на яката за закрепване на сферична опора към въртящ се юмрук (вижте sopr. илюстрация)
2.6 Болт (1) на втулката на сферичния шарнир към кормилния накрайник (на илюстрацията е показан друг модел на Opel)
Моля, обърнете внимание, че болтът е завъртян с главата напред на автомобила. Натиснете напречния лост надолу и го разкачете от кормилния колян.
Забележка: Използването на какъвто и да е инструмент за тази цел не е разрешено.
7. Закрепете задвижващия вал с тел или опора, така че когато бъде изваден от главината, да не може да виси на вътрешната CV става.
8. Монтирайте изтегляч на съответната главина на колелото (вижте илюстрацията) и го закрепете с болтовете на колелото. С помощта на теглич отделете задвижващия вал от главината.
2.8 Издърпвач (3) за отстраняване на задвижващия вал от главината на колелото
Внимание: След отстраняване на полуоската, главината на колелото не трябва да се натоварва (използва се като опора) и автомобилът не трябва да се мести, в противен случай лагерът на колелото може да се повреди! Ако по някаква причина е необходимо да преместите автомобила, не забравяйте да поставите елемента на задвижващия вал в главината и да затегнете гайката на главината!
9. За да премахнете левия задвижващ вал с помощта на стойка, натиснете вътрешния CV шарнир от шлицевата връзка (вижте илюстрацията) и отстранете вала.
2.9 За да отделите от скоростната кутия, натиснете задвижващия вал (5) с помощта на лост (4)
Внимание: При изваждане на задвижващия вал от картера на скоростната кутия ще изтече трансмисионно масло - сменете предварително приготвения съд и бързо затворете отвора с подходяща тапа!
10. При модели без междинен вал десният задвижващ вал се отстранява по същия начин като левия. Ако има междинен задвижващ вал, отново, като използвате опора, натиснете десния задвижващ вал от междинния (вижте илюстрацията).
2.10 Отстраняване на десния задвижващ вал (1) от шлица на междинния вал с помощта на лост (2)
11. Внимателно извадете задвижващия вал от двигателното отделение.
Инсталиране
Забележка: Ще са необходими нова гайка на главината и нов вътрешен пръстен.
12. Отстранете фиксиращия пръстен от щифта на задвижващия/междинния вал и поставете нов на негово място.
13. Почистете старателно шлиците на вала и отвора в главината. Смажете уплътнителните устни и шпилките на вала с чисто трансмисионно масло/ATF. Проверете надеждността на фиксирането на прашниците на CV шарнира с вашите скоби.
14. Внимателно, опитвайки се да не повредите уплътнението, зацепете вътрешния щифт на задвижващия вал с шлиците на страничната предавка на диференциала / междинния вал - ако е необходимо, използвайте дорник, за да защитите уплътнението (например Opel KM-6332). Натиснете вала в диференциала, докато фиксиращият пръстен щракне на място, ако е необходимо, можете да използвате пластмасов чук. За да монтирате десния задвижващ вал върху междинния вал, използвайте чук и месингов дорник - дорникът трябва да бъде монтиран върху удебеляването на края на монтираната панта (вижте илюстрацията)
2.14 Инсталиране на десния задвижващ вал (2) с помощта на чук и месингов дорник (1)
15. Поставете шлицовия щифт на външната панта в захващане със спиците на главината.
Внимание: Внимавайте задвижващите валове да не провисват дълго върху прашниците!
16. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. В края на операцията проверете нивото на трансмисионното масло, ако е необходимо, направете съответната настройка.
Коментари на посетители