Odstúpenie
Pozor: Pri vyťahovaní čapu hnacieho hriadeľa z príslušného drážkovania musí byť hriadeľ ťahaný zostavou kĺbu - nikdy nie samotným hriadeľom!
1. Zaraďte neutrál (RKPP) / presuňte páku voliča do polohy «N» (AT).
2. Uvoľnite maticu náboja príslušného predného kolesa (pozri kapitolu 10).
3. Uvoľnite matice príslušného predného kolesa, zdvihnite prednú časť auta a umiestnite ho na podpery. Odstráňte koleso.
Poznámka: Ak je vaše vozidlo vybavené pneumatikami so smerovým dezénom, dbajte na smer otáčania kolies. V prípade potreby odstráňte ochranu kľukovej skrine (pozri kapitolu 2).
4. Skontrolujte hydraulické ložisko predného ramena nápravy (pozri kapitolu 10).
5. Nasaďte maticu na upevnenie hrotu ťahu riadenia a pomocou špeciálneho sťahováka uvoľnite posledný z otočnej päste (pozri kapitolu 10).
6. Odstráňte skrutku (Togh) golier upevnenia guľovej podpery na rotačnú päsť (pozri odolávať. ilustrácie)
2.6 Skrutka (1) golier upevnenia guľovej podpery na rotačnú päsť (obrázok ukazuje iný model Opel)
Upozorňujeme, že skrutka je na aute otočená hlavou dopredu. Stlačte priečnu páku nadol a odpojte ju od čapu riadenia.
Poznámka: Použitie akéhokoľvek nástroja na tento účel nie je povolené.
7. Hnací hriadeľ zaistite drôtom alebo podperou tak, aby po odstránení z náboja nevisel na vnútornom kĺbe CV.
8. Namontujte sťahovák na príslušný náboj kolesa (pozri odolávať. ilustrácie) a zaistite ho skrutkami kolesa. Pomocou sťahováka oddeľte hnací hriadeľ od náboja.
2.8 Sťahovák (3) na demontáž hnacieho hriadeľa z náboja kolesa
Pozor: Po demontáži hnacieho hriadeľa nesmie byť zaťažený náboj kolesa (použiť ako podporu), a vozidlo sa nesmie pohybovať, inak môže dôjsť k poškodeniu ložiska kolesa! Ak je z akéhokoľvek dôvodu potrebné vozidlo pohnúť, nezabudnite vložiť prvok hnacieho hriadeľa do náboja a utiahnuť maticu náboja!
9. Ak chcete odstrániť ľavý hnací hriadeľ, pomocou páčidla vytlačte vnútorný kĺb CV z drážkového spojenia (pozri odolávať. ilustrácie) a vyberte hriadeľ.
2.9 Pre oddelenie od prevodovky stlačte hnací hriadeľ (5) pomocou montáže (4)
Pozor: Pri demontáži hnacieho hriadeľa z kľukovej skrine zostavy prevodovky vytečie prevodový olej - nahraďte vopred pripravenú nádobu a otvor rýchlo uzavrite vhodnou zátkou!
10. Na modeloch bez vloženého hriadeľa sa pravý hnací hriadeľ demontuje rovnakým spôsobom ako ľavý. Ak existuje medziľahlý hnací hriadeľ, opäť pomocou držiaka stlačte pravý hnací hriadeľ z medziľahlého hriadeľa (pozri odolávať. ilustrácie).
2.10 Demontáž pravého hnacieho hriadeľa (1) z drážkového spojenia s vloženým hriadeľom pomocou páčidla (2)
11. Opatrne vyberte hnací hriadeľ z motorového priestoru.
Inštalácia
Poznámka: Bude potrebná nová matica náboja a nový vnútorný poistný krúžok.
12. Odstráňte poistný krúžok z čapu hnacieho/stredového hriadeľa a na jeho miesto nainštalujte nový.
13. Dôkladne vyčistite drážky hriadeľa a otvor v náboji. Namažte okraje tesnenia a čapy hriadeľa čistým prevodovým olejom/ATF. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia prašníkov CV kĺbov pomocou svoriek.
14. Opatrne, dávajte pozor, aby ste nepoškodili olejové tesnenie, zapojte vnútorný kolík hnacieho hriadeľa do drážok bočného kolesa diferenciálu / medzihriadeľového hriadeľa - ak je to potrebné, použite na ochranu olejového tesnenia tŕň (napríklad Opel KM-6332). Zatlačte hriadeľ do diferenciálu, kým poistný krúžok nezapadne na miesto, v prípade potreby môžete použiť plastové kladivo. Na inštaláciu pravého hnacieho hriadeľa na medzihriadeľ použite kladivo a mosadzný tŕň - tŕň musí byť inštalovaný na zosilnení konca inštalovaného závesu (pozri odolávať. ilustrácie)
2.14 Inštalácia pravého hnacieho hriadeľa (2) pomocou kladiva a mosadzného tŕňa (1)
15. Vložte drážkovaný kolík vonkajšieho závesu do záberu s lúčmi náboja.
Pozor: Dávajte pozor, aby sa hnacie hriadele na prašníkoch dlho neprehýbali!
16. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Na konci operácie skontrolujte hladinu prevodového oleja, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie.
Komentáre návštevníkov