Poznámka: Komponenty odpruženia a riadenia sa musia pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie alebo poškodenie môže skrátiť životnosť pneumatík, znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť spotrebu paliva.
Kontrola stavu tlmičov
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené. Pevne zatiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte tlak v pneumatike.
2. Zatlačte nadol jeden z rohov auta. Keď sa roh uvoľní, telo by sa malo vrátiť do svojej pôvodnej polohy, pričom nevykoná viac ako jednu alebo dve oscilácie.
3. Kývanie karosérie s vysokou pravdepodobnosťou naznačuje opotrebovanie alebo oslabenie príslušného tlmiča.
4. Opakujte postup, striedavo sa presúvajte do zostávajúcich rohov auta.
5. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery alebo zdvihnite vozidlo na zdvihák.
6. Starostlivo skontrolujte tlmiče, či nevykazujú známky úniku kvapaliny (pozri odolávať. ilustrácie). Prítomnosť tenkého olejového filmu by nemala byť znepokojujúca. Uistite sa, že zdrojom úniku je tlmič, v prípade potreby vymeňte tlmiče v súprave (predné a zadné).
7. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia tlmičov na podpere. Ak zistíte, že sú tlmiče chybné, vymeňte ich (tiež zahrnuté).
8. Popis postupu pri výmene tlmičov je uvedený v Kapitola 10.
Kontrola stavu komponentov odpruženia a riadenia
9. Vizuálne skontrolujte komponenty zavesenia a riadenia, či nie sú zdeformované a mechanické. Posúďte stav tesniacich golierov, ochranných prašníkov a gumo-kovových puzdier - snažte sa neprehliadnuť známky vývoja netesnosti (pozri odolávať. ilustrácie).
10. Očistite spodnú plochu čapu riadenia od stôp nečistôt, požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a potiahol ho v priečnom smere. Skúste vizuálne posúdiť vôľu guľových čapov pästného spojenia s pákou ovládania pruženia. Ak existuje vôľa, opotrebovaný pánt sa musí vymeniť.
11. Uchopte predný a zadný okraj kolesa, potom zatlačte na predný okraj a potiahnite zadný. Ak zistíte vôľu v spojoch komponentov prevodovky riadenia, skontrolujte stav koncov spojovacích tyčí (pozri odolávať. ilustrácie). Opotrebenie vonkajších hrotov je možné zistiť vizuálne, vnútorných - dotykom cez ochranný kryt mechanizmu riadenia (pri kotúľaní kolesa). Presuňte sa na druhú stranu auta a zopakujte postup ťahaním za opačné koleso.
12. Viac informácií o konštrukcii komponentov zavesenia viď Kapitola 10.
13. Po spustení auta na zem odhadnite vôľu volantu. Spod auta vizuálne posúďte zotrvačnosť prevodovky riadenia pri otočení volantu (potrebuje pomoc asistenta).
Kontrola stavu ložísk kolies
14. Oboma rukami potiahnite horný a spodný okraj predného kolesa – akákoľvek viditeľná vôľa naznačuje uvoľnené/poškodené ložisko kolesa alebo komponenty zavesenia. Požiadajte asistenta, aby pevne zošliapol pedál nožnej brzdy a zopakujte kontrolu - ak vôľa zmizne alebo sa zníži na minimálnu úroveň, je potrebné riešiť ložisko, v opačnom prípade skontrolujte stav spojov komponentov pruženia.
15. Uchopte predný a zadný okraj kolesa a zopakujte kontrolu popísanú vyššie - ak vôľa zmizne po stlačení brzdového pedálu, mali by ste dotiahnuť alebo vymeniť ložisko kolesa, inak skontrolujte stav komponentov prevodovky riadenia (pozri odsek 11).
Kontrola stavu ochranných krytov výkonových hriadeľov
16. Vlnité gumené čižmy inštalované na oboch koncoch každého z hnacích hriadeľov sú navrhnuté tak, aby chránili pánty s rovnakými uhlovými rýchlosťami (CV kĺby) pred poškodením spôsobeným vniknutím nečistôt. Olej a mastnota na povrchu krytov môžu viesť k predčasnému zlyhaniu. Poťahy je vhodné z času na čas umyť roztokom mydlovej vody. V dôsledku neustáleho ohýbania pri otáčaní kolies sa vonkajšie návleky kĺbu CV rýchlejšie opotrebúvajú a je potrebné ich častejšie a pravidelne kontrolovať.
17. Starostlivo skontrolujte kryty, či nemajú rezy, praskliny a iné poškodenia, zhodnoťte spoľahlivosť ich upevnenia pomocou bandážových pások (pozri odolávať. ilustrácie). V prípade zistenia chýb alebo stôp po úniku maziva je potrebné poškodený kryt vymeniť (pozri kapitolu 8).
Komentáre návštevníkov